Extra от evgeniys. 1300 мм. Электро.

[-Veter-]

Некоторое время назад я стал счастливым обладателем набора деталей для постройки Экстра от Евгения Семчука, ака evgeniys.
На форуме есть тема автора проекта. Но в ней много постов, не относящихся непосредственно к сборке.
Поэтому будет новая. Надеюсь, полезной.
В теме хочу осветить сборку, настройку и облет модели.

За зиму планировал построить 2 модели. Spin_5 и чего-то бальзовое.
Spin готов. "Чего-то бальзовое" - будет Экстра. Правда, зима закончилась...
Не беда! Будет трошки меньше свободного времени - растяну удовольствие!

Итак, начну.
Еще не увидев, что внутри, проникся основательностью подхода ... к упаковке.


Очень крепкий коробок! 50!!! скоб на крышке!
Упаковано все было аккуратно и надежно. Кот тоже оценил!

Отодвинув в сторону кота, разложил деталюхи.

Какие ж они хрупкие!
На фото фанерные детали.
Бальзовые аккуратно сложены на пластину ДВП и обернуты бумагой - целее будут.
Порезано все на фрезерном станке. Потрясающая точность исполнения! Радиус внутреннего прямого угла виден только под увеличительным стеклом. Когда присобрал фюз, был приятно удивлен жесткостью полученного каркаса. Можно клей не использовать! Шутка!
Вес фанерных деталей нарезки составляет 325 грамм.


В комплект входят рейки переменного сечения, пара штырей, соединяющих плоскости, капот и кабина из традиционных бутылей.


Начинка планируется следующая.
Двигатель
NTM 3548 900kv
Винт
APC 14x7
Регулятор
Hobby King 60A
Аккумуляторы
Zippy Compact 2200mAh 4S 35C
Сервоприводы
Tower Pro Metal gear Digital MG90S 9g
Пока все.
Начало положено.
По мере продвижения буду обновлять темку.

[evgeniys]

Удачи в постройки и облете.
325 гр. это скорее всего вес фанеры вместе с бальзой.
Эта модель будет легче "первенца" на 130 - 150 гр. У меня на весах вся нарезка со штырем и лонжеронами 411 гр. Пока ждал свою посылку с "кишкам" для своей модели, изменил немного чертежи, где усилил, где облегчил. Добавил пеньки на нервюры, сделал их цельными с элеронами и рулями, поставил полу нервюры на лобике крыла ( мне не понравилось как пленка слегка придавила миллиметровую обшивку).

[-Veter-]

Продолжим!
Сегодня заказал чертежи. Как-то привычнее собирать "на доске".

На неделе провел замеры статической тяги двигателя. Правда, только с трехбаночной батареей. Четверки еще в пути.
Токи и обороты не мерял: амперметр на 30А, а тахометр не взял.
Итак, NTM 3548 900kv, свежезаряженная Turnigy Nano 3S 2200 mAh 25-50C
винт Turnigy Sport 12x6 - 1400 г
винт Turnigy Wood Electro 13x6 - 1600 г
винт APC 14x7 - 1900 г
Это в пике. Сильно не гонял. Результаты могут быть не совсем корректными: в гараже еще достаточно прохладно. Баттарея могла не показать все свои возможности.

[Андрей У.]

Вопрос а капот планируете из чего делать?

[Aless_b]

Так вроде ж в комплекте капот как и кабина. его только покрасить надо. Он из бутылки вроде как.

[-Veter-]

Точно! Баллон от питьевой воды.

- - - Добавлено - - -

Итак, чертеж готов! Обошелся аж в 15 гришек!
Как раз надвигаются дождливые выходные - будет время заняться сборкой.

[Sergey2014]

Всем привет

[-Veter-]

Как-то незаметно прошел месяц.
Постройка продвигалась очень медленно - времени совсем мало удавалось выкроить.
А тут еще домашний косметический ремонт...
Тем не менее, результат не может не есть!
В общем при освещении постройки буду указывать примерное время, потраченное на тот или иной узел.

Раз уж взялся за фюзеляж, нужно его и сделать.
Накалибровал сосновых и бальзовых реек. Примерно полтора часа.
Поубирал технологические выступы и заусеницы на фанерных деталях - 2 тайма футбола и перерыв.
Сборка силового каркаса заняла около часа.
Еще час ушел на сборку хвостового узла и связку его с силовым каркасом.
Пригодился чертеж, по которому можно было измерить длину верхних сосновых стрингеров.

Дальше пошло веселее.
Нижняя пара сосновых стрингеров, бальзовые стрингера в гаргрот и нижнюю часть.



Далее крышка. Собирал прямо по месту, подложив упаковочную пленку.

На все про все порядка 5 часов за несколько подходов.
По фюзу пока все.
В процессе сборки выявил мелкий бок.

Угол расположения паза нужно трошки изменить. Благо бальзовая рейка позволяет не сильно заморачиваться...
И еще. Не вижу смысла в применении реек двух сечений (5х5 и 5х4) в нижней части фюза. Исключительно ради уменьшения времени подготовительных работ.
Это на тот случай, если кит пойдет в серию.
А в целом сборка доставляет удовольствие.
Все четко, аккуратно и интуитивно понятно.

На очереди отчет о сборке хвостового оперения и крыльев.

[evgeniys]

Роман, на рейки в нижней части фюза приклеивается бальзовая зашивка нижних, скругленных граней. Разница в сечениях реек сделана для того что бы после приклейки миллиметровой бальзы, зашитые части не выступали за плоскости не зашитых частей фюзеляжа. На шпангоутах в этих местах также снят 1мм .
По поводу паза на гарготе - есть такое дело, но фрезер пилит вертикально, а шпангоут стоит под большим углом, тут без "ручной" доработки не обойтись.
Как плотность посадки шип - паз? На первой резке делал по нулям, не понравилось, довольно туго собиралось, у тебя пазы расширил на 0,1 мм.

[-Veter-]

Плотность посадки в самый раз. Клей выдавливается практически полностью.
С рейками зрозумило. Я в общем-то так и сделал - 5х5 и 2 штуки 5х4.
Паз просто трошки разверни. Градуса на 3, думаю, будет достаточно. Он "кривится" за счет наклона. Уходит с оси стрингера.

Женя, покажи размещение площадки под стойку хвостового колеса.
Ее ж в нарезке не было?