вот только не пойму из байки, так Дима или Митя, или автор по ходу повествования где то пригубилСообщение от Вадим Ру
СУшку они починили. А ракеты из водопроводных труб напилили? А всю обслугу и технику обслуживания шахтеры смастерили. 3,14здят суки
Собственно гря, только чувство юмора независимо от цвета, нас и спасает от полной бездны в психике. Спасибо юмору за это.
Вот ещё хохма.
- - - Добавлено - - -
Поховали москаля край дороги
видно руки, видно ноги, видно роги...
(укр. народна пісня)
"Хорошо излшагает, учитесь Киса"
Алексей Мочанов
Своим незамысловатым простым умом и образным восприятием окружающего мира пытаюсь понять, что мне долгие годы напоминает Украина. Не как Страна, которую я искренне и бескорыстно люблю. А как Государство, которое я 23,5 года (282 месяца, 103 110 дней, 2,5 миллиона часов) презираю и не понимаю такого отношения к себе и своим Согражданам, которое привело к недовольству, бунтам, казнокрадам, Майданам, войне и гибели многих светлых Людей. Не только на войне сейчас, но и на всём протяжении Независимости (когда волею урководителей от Украины нигде ничего не зависело) - от бытовой неустроенности, несовершенства системы, начиная с медицины - и от бардака, начиная с Дорог.
Осенило. Украина - Автобус. Сейчас - продвинутый насколько это возможно в наших экономических условиях Богдан, до этого был совковый гулкий ПАЗик.
Как говорится, на безрыбье и задница - соловей...
Мы все - пассажиры автобуса. Сначала нам достался экипаж (водила и кондуктор с механиками автопарка) по наследству от ПАЗика.
Поскольку мы никогда ничего круче Икаруса не мдели - пазик показался тоже ничего. Подшаманим, перекрасим в жовто-блакит - и поедем, никого не трогая своей дорогой. Водила с кондуктором представились сведущими людьми, про механиков в парке мы и не задумывались - едет и едет, всё путём.
Но вот уже который (пятый?) по счёту экипаж, сменяющий друг друга не особо по нашей пассажирской воле, а в рамках ротации шоферов с кондукторами, оказывается реально не просто непрофессиональным, а каким-то набором барыг, на умняке, под медок, шансон и шоколадку доведший автобус, наше с вами транспортное средство общественного передвижения, до ржавой ручки, до езды без масла и без капремонта, с выбитыми окнами и сквозняком, запахом нефти и газа (автобус оказывается был на газу, причем зависим от российских заправок и запчастей из Америки с Европой дорого, в кредит и за наши деньги, которые брались под залог нашего общего багажа и без нашего согласия). Автобус всё время, скрипя подвеской и звеня подсаженным масляной голодухой мотором, требовал обслуживания, ухода, ремонтов. Но его только косметически подкрашивали и пускали нам пыль в глаза о состоянии салона и ходовой то лампочками в кабине, то сединой водилы, то рассказами кондуктора о ценах на краску и ремонт...
Водила - самый главный и самый непонятный персонаж. Уже пятый по счёту. Ещё первый пока трогался с места несколько раз заглох, а когда тронулся, по ошибке с третьей передачи и подполив забуксовавшее сцепление - начал чулить. То переключится с рывком и не на тут передачу, тво взвоет оборотами и кашлянёт хруснувшими синхронизаторами в коробке, то затормозит резко, так, что все по салону летят и зависают, как пули в Матрице, то выедет на обгон на встречную, не рассчитав скорости и дистанции до машины на встречной - и потом чудом еле прячется за грузовик в попутном направлении. И несмотря на жизненный урок - в следующий раз лезет обгонять в таких же обстоятельствах, с такими же шансам. Кондуктор - такой же "проффи, проффесор" Жульничает, мухлюет, обсчитывает, врёт (нагло и результативно), не даёт чек, работает себе и водиле на карман, считает себя самым умным и думает, что ему все должны. Что делаем мы? Вместо того, чтобы попросить остановиться и ссадить недалёких, нечестных и непрофессиональных, мы, даже заехав все вместе с автобусом в парк на ТО и лёгкий ремонт, и убедившись, что в механиках и работниках парка "похоронный набор - друзья и родственники", не бъем тревогу. Потому что по автопарку развешены плакаты с подретушированными водителем, кондуктором и механизацией да с бравыми текстами. что это бригада капиталистического (в прошлом - коммунистического) труда, что знают, куда ехать по кратчайшей и как - по-новому маршруту. К старой цели, конечной остановке под названием "Поле чудес в Стране Дураков", где можно закопать пару гривен, подождать - и увидеть как на деревьях распускаются шмотки.
И девчонки. Как рядом сидит сказочный персонаж. Буратино, и ждёт урожая для папы Карло, обнимая Мальвину и держа Артемона на коротком поводке, а Пьерро - за дурака...
Мы почему-то не пытаемся даже поменять водителя на нормального, реального профессионала вместо предыдущих проффесоров-шоферов из одной компании, живущей по принципам кумовства и круговой поруки, не пускающих в свой порочный круг посторонних и реально с образованием, опытом и стажем. Вместо того, чтобы искать профи, проверять у него права с наличием некупленной категории, на которую он реально учился и сдавал экзамены не за деньги, посмотреть трудовую книжку, отзывы с предыдущих мест работы, изучить биографию и медкомиссию, исключающую такие распространенные среди рулевых болезни, как самомнение, апломб и мания величия, глухота и слепота, частичная немота, когда речь идёт о маршруте и объявлении остановок, и недержание речи, когда никому кроме водилы не нужно поговорить ни о чём вместо того, чтобы следить за дорогой .
Вместо поиска профессионального водителя мы начинаем решать, кто из нас, пассажиров, может пообещать остальным, что водит автобус лучше.
Или просто хотя бы водит вообще. И снова верим на слово голословным заявлениям, ведёмся на фэйки, пускаем за руль кого угодно, а в окне проплывают владения предыдущих экипажей нашего Богданика-Титаника,
у которых заборы длиной больше, чем наш пробег, а высотой -
чем наш полёт мысли.
При этом мы реально, на полном серьёзе вместо того, чтобы посадить за руль грамотного водилу, обычного человека-функцию, в задачу которого не входит строить из себя Шумахера, Джеймса Бонда или Деда Мазая, везущего нас всех, да ещё и Герасима с Муму на свежий воздух, к озеру, в пригород - рассуждаем, кто из пассажиров на каком языке будет общаться друг с другом и с водителем, на каком языке объявлять остановки, где у автобуса восточные окна, где западные, какими путями мы можем добраться к цели (при этом географию местности и карту дорог не знает никто из нас) и кто из самых старых водил этого автопарка первой половины прошлого века сделал больше для правой и левой половины пассажиров. Которые задумались о существовании друг друга, целях и смыслах только сейчас. И готовы к драке. Точнее - уже дерутся и топчут друг другу ноги. Кто-то надеется на российскую замену нашего буса, кто-то на западную, потому что большинство и тех, и других привыкли к тому, что состояние дороги - обнять и плакать над этими выебаноми, привыкли к спёртому воздуху и к тому. что газ - травит, привыкли нихрена не делать в поездке, хамить водиле, друг другу и пассажирам других автобусов в потоке, едущим по своим, а не нашим делам и по своим, а не нашим дорогам, посылать нахер ментов на остановках, часто вынужденных и спровоцированных нами же и нашим чудо-горе-водилой, угрожать друг другу и водиле, что "назло кондуктору пойду пешком", при этом спешиваться не собираясь. И надеясь, что спешатся другие, а у нас появится свободное место, куда можно вытянуть ноги, а не предложить бабушке или девчонке - присесть, и помочь с багажом, не рассчитывая даже на спасибо.
Может, сгущаю краски. Или наоборот, не договариваю.
Пишу, как увидел, как показалось. Или как есть?
Сейчас без тормозов, скрипя и брызгая жидкостями из порванных шлангов, наш автобус летит вниз с горы и уже почти доехал до края пропасти, за которым - полёт. Над гнездом кукушки. и кукушка подозрительно не кукует, не отмеряет годы нам своим международно-валютным ку-ку и таможенным союзом с другими кукушками, хорошо известными нам по сиротскому дому, в котором выросли многие из нас, а за неимением другой философии - и детей своих хоть и одеваем в дульчу-габуну, воспитываем так же. как умеем и понимаем сами. так, как не нужно. Если хотим, чтобы они, дети, чуть подросли, забрали из наших неумелых амбициозных рук автобус - и сделали ему реальную капиталку, а не на бумаге для отчёта тем, кто много лет ждёт, когда мы остановимся и начнём не только красить своё средство передвижения во времени и пространстве.
Может хотя бы просто начать думать, как притормозить, оценить ущерб и озадачится поиском станции, а заодно и своих специалистов. Потому что нам не пересесть в другие автобусы. там все места заняты. И слава Богу.
Потому что наш достался нам в наследство и перед предками - неудобно.
Может, если не можем сами - хотя бы заставим водилу с кондуктором не тырить мелочь по карманам и топливо себе по канистрам. да и Водиле объяснить элементарные правила поведения на дороге.
Иначе - полёт в пропасть с разгона и без тормозов.
А очень не хочется, чтобы Украина всем нам стала братской могилой.
Без крестов и табличек, где все равны.
Важно успокоиться, перестать брызгать друг в друга слюной и вспоминать старое. А искать общий язык и точки соприкосновения.
Пока они ещё остались, хотя бы теоретически.
Быть добру. И профессиональным Водителям! + +
Встает колен ...
http://www.vesti.ru/doc.html?id=2323452
Российские "Нивы" вытесняют с британского рынка "Ленд Роверы".
Движуха.
Пледставляю коменталии , если бы они были включены на этом лолике ))
Это шедевр. Ну и попутно ответ на все вопросы...
Блинн, сижу хохочу )))
http://www.znak.com/urfo/news/2015-02-04/1034937.html
Кого смотреть , куда читать ?
Перший Національний – влада; Рада – ВРУ (ефірний час за квотами парламентських фракцій і груп);
1 + 1 – І.Коломойський
2 + 2 – І.Коломойський
Плюсплюс – І.Коломойський
ТЕТ – І.Коломойський
5 канал – П. Порошенко
24 канал – А. Садовій (?)
112.Украіна – Сергій Курченко, С.Арбузов Захарченко (екс-міністр МВС Януковича?) (?)
ІНТЕР – Фірташ, Льовочкін
ІНТЕР + – Фірташ, Льовочкін
Мега – Фірташ, Льовочкін
НТН – Фірташ, Льовочкін К1 – Фірташ, Льовочкін
К2 – Фірташ, Льовочкін
Enter Film – Фірташ, Льовочкін
Піксель – Фірташ, Льовочкін
MTV – Фірташ, Льовочкін
СТБ – Віктор-Олена Пінчуки (Кучма)
Новий канал – Віктор-Олена Пінчуки (Кучма)
ICTV – Віктор-Олена Пінчуки (Кучма)
М1 – Віктор-Олена Пінчуки (Кучма)
М2 – Віктор-Олена Пінчуки (Кучма)
канал QTV – Віктор-Олена Пінчуки (Кучма)
ТРК Україна – Рінат Ахметов
Еспресо TV – гл.р-р Н. Княжицький (група, близька до партії Ю. Тимошенко “Батьківщина”) (?)
ТВі – Костянтин Кагаловський
UBR – Ігор Гужва
Ера – Деркач
Планета – Харківські ??
Інтернет та друковані ЗМІ
ІА 112.ua (http://112.ua/) – Сергій Курченко, Олександр Янукович
УНН (http://www.unn.com.ua/) – «Інтермедіа консалтинг» – Медведчук, Дмитро Сагач, Ганна Герман
LB.ua (Лівий берег, http://lb.ua/) – Віктор Пінчук, зять Кучми
Подробиці (http://podrobnosti.ua/) – Фірташ, Льовочкін
Корреспондент.net (http://korrespondent.net/) – Сергій Курченко
Гроші (www.dengi.ua) – Сергій Курченко
www.aif.ua – Сергій Курченко
www.kp.ua – Сергій Курченко
www.tv.ua – Сергій Курченко
www.vgorode.ua – Сергій Курченко
Обозреватель (http://obozrevatel.com/) – (?) О.Турчинов, М.Бродський
Сьогодні (Київ) (http://video.segodnya.ua/) – Рінат Ахметов
Факти і коментарі (http://fakty.ua/) – Віктор-Олена Пінчуки (Кучма)
Главред (http://glavred.info/) – Ігор Коломойський
Цензор.нет (http://censor.net.ua/) – Юрій Бутусов, виходець з Дзеркала Тижня
Дзеркало тижня (http://zn.ua (- Юлія Мостова, дружина Анатолія Гриценко, Юрій Бутусов – редколегія, журналіст, фінансує Михайло Бродський
УНІАН (http://www.unian.net/) – Ігор Коломойський
Факти (http://fakty.ua/) – Віктор Пінчук
Комсомольська правда в Україні (http://kp.ua/) – Сергій Курченко
Аргументи і Факти в Україні (http://www.aif.ua/) – Сергій Курченко
Журнал Корреспондент (http://korrespondent.net/) – Сергій Курченко
Forbes Україна (http://forbes.ua/) – Сергій Курченко
Bigmir) нетто (http://www.bigmir.net/) – Сергій Курченко, Олександр Янукович
Погляд (http://vz.ru/ http://vz.ua/) – Сергій Арбузов, Олександр Янукович
Капітал (http://www.capital.ua/) – Сергій Арбузов, Олександр Янукович
Коментарі (comments.ua) – Р. Ахметов
Джерело: http://patrioty.org.ua/komu-nalezhat...sok-vlasnikiv/
В кулуарах ВРУ проходит бурное обсуждение о принятии Закона по организации Первого добровольческого лакшери-батальона: «Сыны олигархии». Все согласны, что его организация давно назрела, идет дискуссия о структуре военизированного подразделения.
Пока договорились о следующем:
1. Рейнджроверная сотня
2. Лендкрузерная сотня
3. Сотником может быть назначен только владелец Бентли возрастом до 26 лет.
4. Разведбат формируется на основе владельцев BMW М серии и Audi RS + летучий отряд на Kawasaki Ninja
5. Главной ударной силой выступит тяжеловооруженная сотня на Mercedes G-klass.
6. В пехотные подразделения набор осуществляется по предъявлению компьютеров, планшетов и телефонов марки APPLE.
Командир взвода – телефон Vertu
Служба поневоле: как срочникам навязывают контракт и поездку под Ростов
http://top.rbc.ru/politics/03/02/201...87cc4#xtor=AL-
Многосерийный детектив.
http://sharij.net/12283
Голос вроде ее .Жучок в квартире?
Однако...писсец.
Журналісти показали як солодко живеться дітям терористів у "хунтівському" Києві
Поки на їхніх рідних землях батьки вбивають мирне населення, "молодь Новоросії" шикує у ненависній Україні.
Діти терористичних лідерів так званих ЛНР та ДНР віддають перевагу життю серед хунти. Своїм дорогим життям у столиці вони не соромлячись хизуються у соціальних мережах, поки рідну землю решетять снарядами бойовики під керівництвом їхніх батьків.
Про це йдеться у програмі "Гроші".
Поки їхній батько Володимир Струк розпалює конфлікт на сході, Каріна та Каміла ведуть пафосне життя у столиці ворожої хунти – Києві. Генеральна прокуратура України підтвердила, що Володимир Струк – луганський бізнесмен та колишній регіонал – спонсорує сепаратистів. Він особисто організував загони озброєних бойовиків.
Поки тато важко "працює", Каріна та Каміла розважаються у кращих клубах Києва, що з гордістю демонструють на своїх сторінках в Instagram. Каріна Струк має власне підприємство "Луга-Прес" та катається на Porshe. Дівчата люблять подорожі та розваги, особливо у Європі, до якої так бояться потрапити лідери терористів.
Інша спадкоємиця ідейної матері – Ольга Черенкова. Її матуся Лариса Айрапетян – "міністр" охорони здоров'я так званої ЛНР. Вона навіть змагалася за право очолити "республіку", але програла Ігорю Плотницькому.
Ольга дуже пишається матір'ю та активно підтримує її на своїх сторінках у соціальних мережах. Проте під час активного військового конфлікту на рідній Луганщині, дівчина навчалася на території ненависної України, у Кіровограді.
- - - Добавлено - - -
доставляют каменты
вот вместо вбросов лучше бы бабки на кредиты мелкому бизнесу дали.
а то
- триста лярдов в "реальный" сектор,
- 260 лярдов банкам (вот схуяли? у них своих бабок нет? это же банки епта!),
- 80 лярдов выплаты уволенным (это вообще как? список уволенных с выплатами, в студию)
а мелкому бизнесу кредиты - по 35 процентов и физикам импотека под 20!
п***болы.
Эту тему просматривают: 24 (пользователей: 0 , гостей: 24)
Ваши права
|
|
Ответить с цитированием
