Согласен. Но ни плюгавый ни бесноватый в экономическом улучшении не играли практически никакой роли. А остальное всё сходится.
Автобаны начали строить до него (неожиданно, аж в 21-м году) а с большой помпой открытый завод KDF (Volkswagen, на народные деньги, кстати) производил только военную продукцию. путин начинал в 90-х с воровства на госслужбе. Любая трагедия повторяется в виде фарса.
P.S. В Красноярском крае нашли визитку Яроша
Юра, если позволишь, я поразмышляю за Германского Фюрера. Я думаю что ранний фюрер( ну до покушения на него)был ну совершенно не психопатом, а вполне себе трезвым , ну если и не политиком, хотя и это спорно, то вполне себе неплохим армейским стратегом. Я конечно не сравниваю его с Гальдером и Паулюсом, но и его понять можно. Хотя вот фраза - " выбился из ефрейторов" совершенно не актуальна. Паулюс то же выбился из семьи тюремного бухгалтера. Но то таке, я не совсем о том. если взять это период 35-45год, и сравнить его со Сталиным. То выбор, во всяком случае у меня будет совсем не в пользу грузина , шоб его. Генералы фюрера , если не сложилось , то уходили в отставку, хотя по разному было, но не так как у Сталина. Тут отставка была одна, либо любитель " Мехлис" тебя шлепнет в упор, либо в затылок в подвале. Вот такая отставка. Мне больше импонирует отставка в той Германии. Знаете СС- ССэсом но фюрер, хотя и не любил снобов вермахта, но все же уважал их профессионализм. " А ТУТА, А ЗДЕСЯ" как всегда. Мои рассуждения никого ни к чему не обязывают, так просто мысли у слух.
Википедия, однако, говорит по этому поводу совсем другое:
"Первоначально идея создания сети высокоскоростных автомагистралей, соединяющих всю страну, возникла в 1920-е годы, во времена Веймарской республики, однако планам по созданию этой транспортной системы в то время не суждено было претвориться в жизнь из-за высокой стоимости проекта вкупе с огромными финансовыми проблемами страны, через несколько лет усугубившихся и последствиями мирового финансового кризиса 1930-х гг[2]. ....
Тем не менее, Адольф Гитлер считал, что масштабное дорожное строительство всегда отличало дееспособные правительства, от римлян и инков до Наполеона, и уже через двенадцать дней после прихода к власти объявил о государственной программе строительства автобанов. Эта инициатива имела исключительно гражданскую направленность, поскольку уже имевшаяся к тому времени в Германии разветвленная железнодорожная сеть позволяла без проблем справляться с перевозкой военных грузов. В 1933 г. главой Германского управления дорожного строительства был назначен инженер Фриц Тодт, который ещё в 1932 г. подготовил подробный доклад по вопросам строительства автодорог."
Партії Смешка і Вілкула фінансувала людина з підприємства Ахметоваhttps://ua1.com.ua/politics/partiji-...ova-59068.html
- - - Добавлено - - -
Более миллиона квадратных метров маскировочных сеток за 5 лет изготовили волонтеры для фронтаhttps://journalist.today/bolee-milli...y-dlja-fronta/
- - - Добавлено - - -
Війна на Донбасі: у ЗСУ знов є пораненийhttps://sprotyv.info/news/vijna-na-d...v-ie-poranenij
Первый автобан Avus в Берлине. 1921.
А вот ещё мальчик в трусиках огребает от таджика за надпись на маечке "руские вперде" Осторожно, азиатские традиции https://mobile.twitter.com/jarlomagn...75833226534912
- - - Добавлено - - -
Да, там всё не так однозначно. Например
https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%94...B0%D1%81%D0%B5
Но убийство миллионов по прихоти одного никуда не спишешь.
Народам давно следует отказаться от должностей глав. Один не может быть умнее группы (не толпы).
Эту тему просматривают: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)