Реклама
Страница 13 из 15 ПерваяПервая ... 31112131415 ПоследняяПоследняя
Показано с 121 по 130 из 150

Тема: разрешительные документы на полёты

  1. #121
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    13.07.2013
    Сообщений
    315
    Вес репутации
    12
    Цитата Сообщение от drager Посмотреть сообщение
    если над Вашими тремя сотками кто-то завис, можете вызвать полицию, написать заявление и подать в суд.

    Все гораздо быстрее и проще

  2. #122
    Модератор раздела Аватар для olegtur77

    Регистрация
    15.06.2007
    Сообщений
    5,452
    Вес репутации
    59
    Асоціація виробників озброєння та військової техніки України додає 2 нові світлини.

    14 год ·

    Виробники і експлуатанти безпілотників закликали Державіаслужбу не посилювати правила використання БПЛА в Україні
    Українські виробники безпілотних літальних апаратів (БПЛА), а також експлуатанти безпілотників закликали Державну авіаційну службу Державна авіаційна служба України не посилювати правила їх використання в Україні.
    Про це вони заявили в ході круглого столу «Вільні небо вільних людей», яке відбулося в понеділок, 15 травня, в Асоціації виробників озброєння і військової техніки України, що об'єднує провідні приватні підприємства вітчизняного ОПК.
    В роботі круглого столу взяли участь виробники та експлуатанти БПЛА, а також експерти та волонтери.
    За словами учасників круглого столу, безпілотна авіація - це абсолютно нова галузь для економіки України, а жорсткість правил їх використання призведе не тільки до складнощів в підготовці та проведенні польотів, але й до бюрократичної зарегульованості ринку і, як наслідок, корупційних ризиків.
    Зокрема, за словами народного депутата України Ярослава Маркевича Yaroslav Markevich, запропоновані регулятором правила не призведуть до підвищення рівня безпеки використання безпілотників.
    «Терористів і шпигунів, або інших людей, які мають намір використовувати безпілотники для протиправних цілей, ці правила ніколи не зупинять. Вони знайдуть спосіб і злетіти, і полетіти. Будь-які спроби посилити обмеження з міркувань безпеки призведуть до того, що в Україні не буде ринку безпілотників. Безпека - це компетенція правоохоронних органів», - повідомив Маркевич.
    Крім того, за словами учасників круглого столу, запропоновані регулятором класифікація БПЛА і вимоги до їх операторів не забезпечать чіткого розуміння правил використання безпілотників і істотно обмежать можливості їх використання як для особистих цілей, так і в комерційній діяльності.
    Також учасники круглого столу обговорили можливості імплементації в Україні європейського законодавства для регулювання даної галузі.
    За словами керівника проекту Kray Technologies, що займається розробкою дронів для агросектору, Дмитра Сурду, за рівнем розвитку ринку безпілотників Україна значно поступається європейським країнам.
    «Необхідно вводити правила, які будуть стимулювати і розвивати ринок. Наш ринок значно поступається європейському. Введення додаткових обмежень для використання дронів має бути гармонізовано з суспільством. Це означає їх відповідність сьогоднішнім реаліям та інтересам. Питання в тому, настільки ці правила відповідають реальному стану ринку БПЛА в Україні», - відмітив Сурду.
    «За європейськими законами можна успішно регулювати ринок безпілотників, але в наших реаліях це може створити передумови для непотрібних обмежень, складнощів для польотів та процвітання корупції», - заявив представник підприємства «Укрспецсістемс», одного з найбільших виробників безпілотників в Україні, Олександр Чендеков.
    За підсумками круглого столу учасники виступили з пропозиціями доопрацювати класифікацію БПЛА для попередження складнощів з їх використанням, розробити і запустити у відкритому доступі карти «no fly zone», а також запустити онлайн реєстрацію БПЛА для їх операторів.
    Крім того, учасники круглого столу підготували звернення до Державіаслужби з проханням прийняти напрацьовані в ході обговорення пропозиції та зауваження до підготовленої регулятором Концепції регулювання використання безпілотних повітряних суден, а також включити учасників ринку безпілотних літальних апаратів в робочу групу Державіаслужби для подальшої роботи над документом.
    Асоціація виробників озброєння і військової техніки України створена в березні 2017 року для реформування законодавства в сфері регулювання українського ОПК, спрощення механізмів експортного контролю для приватних оборонних підприємств, а також створення конкурентних умов на українському ринку озброєнь. Асоціація об’єднує провідні приватні підприємства оборонно-промислового комплексу України. Члени Асоціації забезпечують українську армію бронетехнікою, засобами протиповітряної оборони, засобами радіоелектронної боротьби, безпілотними літальними апаратами і іншими зразками сучасного озброєння.

    - - - Добавлено - - -

    відео тут https://www.facebook.com/taras.troiak/videos/1536340319750326/

  3. #123
    Модератор раздела Аватар для olegtur77

    Регистрация
    15.06.2007
    Сообщений
    5,452
    Вес репутации
    59
    Нова концепція правил експлуатації повітряних суден, вимоги...Обговорення(кругли й стіл) нових правил відбудеться 5 березня
    сайт
    http://avia.gov.ua/meropriyatiya/kru...rystannya-bps/

    проект документу правил тут
    http://avia.gov.ua/wp-content/upload...uatatsiyi-.doc

  4. #124
    Постоянный пользователь Аватар для Elvis

    Регистрация
    11.05.2015
    Сообщений
    349
    Вес репутации
    12
    Очень интересненько...
    Пробежал бегло документ, и понял, что пилотов многих РУ моделей такой проект может сильно озадачить, если, конечно, по закону всё делать.
    Новости по окончанию круглого стола, если можно, кидайте.
    Интересно.

  5. #125
    особенно про FPV

  6. #126
    Модератор раздела Аватар для olegtur77

    Регистрация
    15.06.2007
    Сообщений
    5,452
    Вес репутации
    59
    Так,фпв практично під повною забороною.дуже нечіткі визначення

  7. #127
    Постоянный пользователь Аватар для falanger

    Регистрация
    07.05.2011
    Сообщений
    3,000
    Вес репутации
    43
    А мне " понравилась" формулировка про модели, которые не имеют права контакта и последующего разрушения , Т,Е, воздушный бой, по умолчанию травматичен для моделей самолетов, а значит "Низзя". У американцев в моде контактный бой без лент, то же травматичен до разрушения, а значит то же "НИЗЗЯ". В общем если в полете модель может разрушиться при контакте(не дай бог) с другой моделью, то такие полеты запрещены. Воздушный бой в Украине накроется медным тазом, ГЫ. Мне пофиг, но за бойцов обидно.
    И вообще инфраструктуры для проведения полетов на уровне государства нет в принципе, и это , я так понимаю, в центре. За нас , убогих ваабше разговора нет. Но как всегда проще циркуляром запретить, нежели шевелить мозгами, да ещё и пробовать на этом( я имею ввиду моделизм)зарабатывать. Везде в мире на этом делают деньги, у нас же как всегда проще запретить. Вот если бы МВФ сказал свое веское " украинскому моделизму быть"Тогда да, тогда усе бы ринулись распиливать очередной транш, а так нафига им наш геморрой, пока он не стал ихним. Блин все как всегда, пока не стало ещё " лучше",( не дай бог).

  8. #128
    Модератор раздела Аватар для olegtur77

    Регистрация
    15.06.2007
    Сообщений
    5,452
    Вес репутации
    59
    Сьогоднішня правка-пропозиція
    скачав в групі DJI-Club на ФБ (закрита група)

  9. #129
    Постоянный пользователь Аватар для SLAV

    Регистрация
    30.01.2014
    Сообщений
    480
    Вес репутации
    21
    Что мне "понравилось".
    Высота до 50м. Как объяснить планеру А1, попавшему в маленький термик и поднявшемуся на 51 метр, что он вне закона.
    Сброс предметов запрещён. Понимаю так, что демонстрация сброса парашютиста и др. копийные сбросы вне закона.
    Распыление запрещено. Понимаю так, что "дым" - вне закона. Дымовуха на модели для эфектов тоже.
    Буксировка запрещена. Понимаю так, что модель планера поднять в небо даже на 50м буксировщиком нельзя. (Можно только на коммерческой основе, получив разрешение у органов. Наверняка за мзду) )))
    Демонстрационные полёты под запретом. Понимаю так, что что любой пилотаж вне закона. А если учесть то, что любой полёт - это, своего рода, демонстрация, то и сами полёты под вопросом.
    Авиамодель приравнять к беспилотному воздушному судну - надо быть семи пядей во лбу. Из соревнований упоминается только дрон-рейсинг. Впечатление такое, что это правила для коптероводов. Но авиамодель это не коптер. Коптер - летающая модель, но никак не авиамодель в классическом понимании.
    Может всё-таки авиамоделизм и коптероводство немного разные понятия? И это надо оговаривать.

  10. #130
    Постоянный пользователь Аватар для Elvis

    Регистрация
    11.05.2015
    Сообщений
    349
    Вес репутации
    12
    Ну Вы уж меня простите!...
    Я конечно понимаю, что подобный свод законов может и применим для FPV и аэросъёмки, когда носитель камеры улетает к чёрту на рога.
    Но нахрена оно надо любителям пилотажа, копий, воздушного боя, когда модель от пилота с передатчиком улетает максимум метров на 300?!
    Короче ХАНА!

TEST

Страница 13 из 15 ПерваяПервая ... 31112131415 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 08.07.2011, 14:26
  2. полеты в
    от Ganimed в разделе ПРОЧЕЕ
    Ответов: 31
    Последнее сообщение: 11.03.2010, 18:22
  3. Документы
    от olegtur77 в разделе АВТО, МОТО, ТАНКИ
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 04.11.2008, 21:12
  4. полеты
    от chapmann в разделе ПРОЧЕЕ
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 19.05.2007, 04:22

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Информация:
Приветствуем Вас на самом крупном в Украине модельном портале. Советуем Вам зарегистрироваться, после чего вы сможете читать и писать сообщения.
Полезные ссылки
www.modelka.com.ua
www.icar.com.ua
www.magiya.com.ua
Free Photobank torange.biz
Присоединяйтесь