Всем привет! Начал сезон с облома глушителя на посадке. Мотор еще редкий - Талка 7 (кордовый пилотаж). Ищу способ починить старый глушитель, или выточить пару новых. А то не хочется терять такую погоду!
Нужна сварка алюминия или токарные работы (модельный ДВС) :)
Всем привет! Начал сезон с облома глушителя на посадке. Мотор еще редкий - Талка 7 (кордовый пилотаж). Ищу способ починить старый глушитель, или выточить пару новых. А то не хочется терять такую погоду!
Насчет сварки посмотри припой HTS-2000 (не реклама). Видео работ есть на ютубе.Сам пробовал паять все класс!
Подтверждаю HTS-2000 паяет супер. Есть на одной конторке в районе куренёвки! Если интересно пиши в личку дам координаты!
Я этот припой брал на рядах на Юности, 30 грн. за пруток (30-40 см). Для паяния нужна будет еще горелка. Перед пайкой место спая обязательно зачистить!!!
Спасибо, попробую!
С газовой горелкой осторожнее! Можно легко перегреть, НТС не любит перегрева и вообще стоит полностью придерживаться инструкции. Лучше пользоваться электроплиткой, труднее перегреть.
И как определить необходимые 390 градусов на алюминии?
Поищите по автомобильным СТО сварку алюминия. В Харькове без проблем, варили глушители и на метанольные движки, и ни бензинычи.
Пока остановка за сверлильным станком - дрель не катит(делаю переходник, который и нужно приварить к "остаткам" глушителя).
Напрасно от НТС отказались, дешево и сердито. Не поведет как от сварки, никаких термо-напряжений. Да и в принципе при навыках, из него можно самому сформировать нужную деталь как из пластилина, так что точить ничего не надо. И шпильку вырванную можно "залить" им потом дорезать резьбу.
Если на Куреневке будете покупать там расскажут по пунктам, надо придерживаться всех пунктов обязательно. Нужную температуру они то же расскажут как. Если в 2-х словах, то тут немного не такие рецепты как для привычной пайки, греть надо обязательно только деталь, припой надо максимально защищать от пламени горелки, если паяете горелкой. Деталь греется и натирается палочкой НТС, как только начинает плавится и расплавлено достаточный кусок, дальше надо лудить, растирая щеткой из нержавейки (не испачканой черным металлом, ржавчиной, окалиной, стружкой и т.д.) или чем то подходящим по конфигурации, ножиком, например. Потом когда все хорошо залужено, и детали соединены, добавляете опять припой, капиллярно затекает замечательно.
Есть много хороших видео по этому припою, погуглите. Одно из видео, как он затягивает большую дырищу на ал. банке, кажется вообще фокус, но это все реально, сам пробовал.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
|
Ответить с цитированием