Всем привет!!!
Новые модели и новые тенденции
Есть такая тема у Братьев белорусов.
Почему бы и нам про что-то новенькое не поговорить,
кто что планирует подготовить к сезону и т.д...
Мы уже довели до отличного полетного состояния
свой Fulmar.
Матричный фюз,крыло с пенопластовым ядром,покрыто шпоном.
Двигатель OS 25FX, винт 10Х4.
Еще планируем матричный Fairei Firefly.
Олег, отличная тема + 100! Будем кидать новые разработки .
Лично мне в прошедшем сезоне
вот эти новинки понравились:
Доброго вечера всем бойцам . Наконец-то появилась возможность участвовать в разговоре . Олег , скажите пожалуйста , в Вашем "Фулмаре " фюзеляж в районе хвоста - не сокращали ? Я на "Фулмарах" летаю 2 года и очень доволен , но меня несколько беспокоит его инерционность на резком кивке . Как у Вас ?
В районе хвоста чуть-чуть, в основном обжат в пределахСообщение от Зазулин Андрей
правил в центральной части.
Летит очень хорошо,какие-то инерционные особенности не замечены.
Ну,например,по моим личным ощущениям,
летит лучше чем белорусский Ил-2.
Не в обиду братанам конечно сказано.
Просто я в своём "Фулмаре" прибрал на 5 % длину фюзеляжа за счёт хвоста , у меня не так явно торчит киль за стабилизатор . Меня тоже всё устраивает , самолёт всепогодный и универсальный , но хочется поострее . Сейчас жду на тест "Тензана" от Саши Поповича , буду сравнивать . Только я вот такой рацветки "Фулмара" нигде не встречал , ссылочкой не побалуете ?
Вот ссылка для скачки книги,там есть такая раскраска:
http://books.kb200.c....php?id=2478804
На третьей странице.
А как вы оцениваете модели большого размаха при тенденции ограничения наждачки до празмера А4? КиБер модел заложили Темпест Мк-1 и Мк-2. Размах 1090 мм.
Да хоть вообще без наждачки.
А что касается самолетов,
ну невозможно заставить самолет с 21 мотором летать
так как 25 "класс".
По крайней мере у нас не получилось,
явно проигрывают по скорости и в маневренности.
А темпест по 25 мотор!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
|
Ответить с цитированием