Полуглиссер ПГ-117 масштаб М 1:15

[Александр Емец]

Всем доброго времени суток!Хочу поделиться постройкой уже готовой модели полугрисера ПГ-117.Не смотря на простоту самой модели,она показала не плохие ходовые качества!И на обласных соревнованиях,вошла в тройку лидеров!Но сначала,отом что побудило меня создать данную модель.На протежение всего прошлого года,я посещал наши судомодельные кружки,их у нас 2!И как оказалось никто,ничего не делает.И дело даже не в посещаемости,или плохом финансировании,это второстепенное.Дело в преподователях!Никому,ниче го,не нужно!С таким отношением к своему (призванию),судомоделизм просто вымрет!Это и подтолкнуло меня для создании данной модели.Исходя из простоты модели,ее можно сделать на любом судомодельном кружке!И по радовать ребят!

[ukr69]

Привет Саша . Нам в кружок подарили корпус похожий на этот. Есть даже пионер который хочет делать. Расскажи какой мотор стоит ? что и как внутри ? В планах у нас в городе есть соревнования и мы планировали подготовить модель для участия .
Я так думал туда поставить мотор размера спеед 400. корпус подходит под 600 класс.
что посоветуешь ?

[urfin]

..Хочу поделиться постройкой уже готовой модели полугрисера ПГ-117...

Александр, - это радиоуправляемая модель? В каком классе с ней можно выступать? Какие ТТХ модели, какой масштаб, где можно найти чертежи для работы?

[Александр Емец]

Здравствуй Максим!, и все кого заинтересовала эта тема! Я для того ее и создал, чтобы разобрать модель по болтику, и выложить это все широким массам! И побольше бы таких пионеров как у тебя, а особенно преподавателей, которые помогают, и вносят свой неоценимый вклад в розвитие судомодельного спорта. Отвечу на несколько заданных вопросов. Модель радиоуправляемая, класс F-2 Ю, максимальная длинна 490 мл., ширина 110 мл., углубление 20 мл., вес готовой модели с аккамулятором и аппаратурой 447 гр.Чертеж взят из МК за 1988 №7

[ukr69]

А мотора спеед 400 хватит для нее ?

[Александр Емец]

На моделе стоит 230 коллекторный двигатель,скорость больше копийной. На полный газ, модель с места выходит в режим глисирования, даже более чем, на чистой воде она начинает подквакивать. Поэтому с помощью пульта, я тремировал обороты двигателя, как вперед так и назад, что в свою очередь стабилизировало модель как по прямой, так и на поворотах Так что могу сказать, что даже 230 слишком мощный, нужно ставить 180. А с 400- тым, она вообще взлетит! И еще, он тяжелый, модель сядет ниже ватерлинии, что не допустимо в копийной модели!

[Александр Емец]

Почти вся модель сделана из стеклоткани. Корпус полностью пустотелый, нет ни одного шпангоута. болван для корпуса сделан по традицыонной схеме. из фанеры 3 мл. лобзиком вырезаны шпангоуты и склеяные в один костяк, который в свою очередь установлен на стапель килем в верх и прихвачен капильками клея к стапелю. Для стапеля взял ровную сосновую доску, чуть дленее модели. Далее нарезал пенополистирол нужными кусочками и аккуратно вклеил между шпангоутами. После того как все это высохло, аккуратно подрезал капильки клея которыми был прихвачен костяк к стапелю, он легко отсоединился. С помощью модельного ножика обрезал излишки полистерола, и далее с помощью шкурки придал будущему болвану нужную, окончательную форму. Для удобства работы, на стапель приклеил брусок, а на брусок килем в верх будущий болван. Далее, будущий болван обтянул в один слой тонкой стеклоткани и ларита. После полной сушки, болван ошкурил и где нужно было подшпаклевал. Эта стадия работы завершена, болван готов!

[AFB]

Тезка, приветствую!
Красивая модель, аккуратная работа, мысли правильные.
Терпения в работе и удачи в реализации задуманного!!

[Александр Емец]

Спасибо, стараемся!

[Александр Емец]

Изготовление корпуса. Корпус выклеян из 2-х слоев 160 грамовой стеклоткани, и ларита. Для этого нужно нанести разделительный слой на болван, что-бы в будущем можно было отделить готовый корпус от болвана. Для этого используют различные технологии и материалы, например матричный воск, который наносится немение 5 раз на болван, с полировкой после каждого нанесенного слоя. Или можно использовать пену для бритья, так-же нанесенную в несколько слоев.Как вариант, можно купить в маг. быт. химии тонкий пищевой целофан, которым пользуются наши хозяйки, им еще обворачивают хлеб в магазинах. Намазать болван тонким слоем вазелина или солидола, после чего обернуть в 2 слоя пищевым целофаном и все акуратно обжать, и далее уже накладывать стеклоткань и мазать ларитом. После полной просушки, торчащие излишки подрезаются и с помощью различных шкурок корпусу предается окончательная форма. Далее начинается шпаклевка, это очень долгий и ответственный момент, от этого зависит вся красота корпуса будущей модели. Это нужно делать не мение 5-6 раз, то-есть пошпаклевать пошкурить внимательно посмотреть где остались изяны,и опять сделать то-же самое. После каждого ошкуривания модель можно прогрунтовывать, на грунте лучше видны изяны. Одним словом корпус должен быть идеальным, в глазах мастера который его делает! И главное, корпус не снимается с болвана до тех пор, пока не будет полностью готов и погрунтован!