Да да, последние деньки теплые остались.
Да да, последние деньки теплые остались.
Алексей Х Хорошо покатались Надеюсь что не последний раз.
Сорри что не по теме.
Всім привіт
Став власником даного девайсу колекторної збірки. декілька ідей вже почерпнув але скоріше всього не все. головне питання як зберегти модель в робочому стані?
Привіт. Дуже просто, не ставити БК, і навчитись отримувати задоволення від покатух на колекторній версії. Якщо плануєте затриматись на цій моделі трохи довше ніж перших два три серйозних краші, то заберіть в Руслана вал з нержавійки, докиньте туди металевий піньйон зубчиків на 15-16, закупіть багато (мінімум два комплекта) костей, один два коплекта рульвої тяги, можна замінити передні кулаки на алюмінь, і я б вкинув такі розпорки як у мене пвж передньою і задньою бабочками.
+1 насчет БК системы.
Можно поставить мотор на 3,5 витка и титановую модель сломать. А можно поставить 14-16-18 витков, и катать себе в удовольствие.
Ну а дальше уже что делать, менять узлы на усиленные, или ставить сток вместо того что поломалось. Тут надо считать и что выгоднее будет, проще достать и на дольше хватит.
Ще раз всім привіт. Моя особиста точка зору з приводу цієї моделі, враховуючи те що у мене від неї залишилось тільки декілька запчастин(все інше або підсилено вручну, або заміненона запчастини від інших виробників) така: це дорога модель для хоббі. Пояснення просте кожен виїзд(або через один) нею на більш серйозні покатухи, крім просто покататись взад вперед, закінчується якою небуть поломкою. І в результаті за період експлуатації її вона вже мені стала дорожче ніж той же донор її з якого я тягну на неї запчастини (трахас слеш 4 вд).
Полностью согласен но на то оно и ХОББИ что бы что то доделать, усилить, улучшить, да не спорю можно купить брендовую модель но она ведь и стоит как пол настоящей машины а так ты уже знаешь все плюсы и минусы своей машины и где она может в первую очередь сломаться.
Дякую за поради. На разі буду залишатись на колекторній версії. До перших крашів (сподіваюсь не скоро) триматиму машину в "оригіналі" далі по ситуації. Так як авто подаровано спонтанно то воно трохи не відповідає моїм вимогам. Маю на увазі що мене тягне не до башінгу або жорстких покатух на трамплінах а до трофі та тріалу. тому постає питання - чи можливо підбором (чи заміною) піньйона, спура або інших агрегатів заточити авто під вище вказані режими ?
P.S. Скажіть Дмитро як були зроблені розпірки та де ви купуєте Поліморфус?
На счет спура вариантов не много а вот пин можно поменять
и полиморфус есть на сландо и на ркрейсинг там глянь продает один и тот же человек можно и в китае купить но цены у них не реальные для одного человека купить в смысле
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)