Всем добрый день, ну что же прошли все праздники мероприятия, гулять и ничего не делать хорошо, НООО !!! очередной сезон не за горами времени осталось ерунда, пора строить корабли и побеждать.
В этой теме хочу продолжить начатую ТЕМУ и поделится своим опытом в постройки мелких классов моделей FSR-V-3.5, FSR-V-7.5 В двух словах что собой представляют модели и суть гонки, по поводу правил соревнований можно почитать в предыдущей ТЕМУ в принципе ничем не отличаются, 15 моделей носятся по букве М и ваша задача за 30ть минут гонки накрутить как можно больше кругов, все это интересно слов нет это надо видеть, а лучше прочувствовать.
Теперь модель FSR-V-3.5 последняя цифра обозначает, что на модели устанавливается мотор не более 3.5 или 7.5 кубиков, такие двухтактные моторы работают на спирте с добавлением небольшого количества нитрометана для поднятия мощности, такие моторы очень высокооборотистые диапазон оборотов от 2000 до 40000 т\об так что можете приставить сколько шума и гама, а когда мотор набирает максимальные обороты кровь в жилах стынет
Ну в общем думаю все понятно в предыдущей ТЕМУ я начал с того что у меня был уже корпус и я начинал строить, в этой теме я начну с выклейки корпуса и постараюсь дотошно и пошагово показать как творится это волшебство и что ничего сложного и под силу каждому было бы желание .
И так начнем:
Первым делом берем матрицу и натираем ее разделительной ваксой я применяю M700\C WAX пойдет обувной крем SALTON
натираем круговыми движениями всю поверхность, ждем 20-30-40 минут чем больше тем лучше, если корпус снимаем первый раз то такое надо сделать раз 5-6ть, если уже корпус снимался достаточно 2х раз.
уделите внимание острым углам и реданам хорошенько их протрите несколько раз
Натираем третий раз и не дожидаясь высыхание берем мягкую тряпку, у меня детские колготки и ВНИМАНИЕ! сильно давить не надо начинаем тереть вы увидите как поверхность начнет блестеть , причем протерли чуть чуть чувствуете что тряпка начинает с трудом тянутся переверните другой стороной и так далее….
Пока не получится вот так
Следующим шагом надо подготовить стеклоткань. Тут хочу внести ясность, в общем материал для оклейки можно выбрать разный все зависит от бюджета и желаемого результата, можно применить одну стеклоткань можно варьировать стеклоткань, кевлар, углеткань в данном примере желание получить повышенную прочность и жесткость при этом не увеличивая вес, это все дают такие материалы как кевлар прочность, уклеткань жесткость, но по большому счету как показала практика и стеклоткань то же не плохо работает.
И так когда определились режем стеклоткань и кевлар полосками зачем поймете дальше
В качестве эпоксидной смолы я использую Ларит он очень хорошо пропитывает стеклоткань рекомендую, для цвета добавляю автомобильный акриловый краситель купить можно в любом магазине где мешают автомобильную краску ее там называют MIX процент добавки от 10% до 15% плюс смотрим на нужный цвет.
Перед заливкой рекомендую взять ушную палочку и еще раз пройтись ваксой по всем острым углам, потому как обычно плохо отстает в таких местах.
Разводим смолу добавляем если нужно краситель берем кисточку и равномерно намазываем
Теперь первым слоем у нас будет самая тонкая стеклоткань я применяю 30 г\см2, тонкая стеклоткань очень хорошо облегает не ровную поверхность что нам и надо, тем более если вы будете ложить потом грубую стеклоткань или кевлар или уголь не положив тонкую стеклоткань могут появится маленькие дырочки по всему корпусу. Улаживаем сначало одну половину хорошо пропитав, потом берем вторую полоску и ложим другую сторону, если попытатся ложить одним куском намучаетесь выравнивать .