Сообщение от
falanger
У меня как то было крыло размахом -1.4м с профилем Кляйна Фогельмана, симметричным, до лонжерона профиль, после лонжерон и ступень и ещё одна ступень. двиг в ноль, как по высоте , так и по курсу. При этом элевоны стояли в плюс. После броска , на полном газу крыло шло вверх градусов так под 30-40. Газ убирался и крыло выходило в планировании в горизонт. А было фирменное крыло от Грюпнера с S образным профилем, и двиг был немного сверху, так выкос был, но небольшой. и элевоны от нулевого положения все же были вверх где то на 5мм. Так в таком положении крыло шло в горизонте и надо было набрать полный газ, и ещё приподнять элевоны , что бы уже нормально по высоте пилотировать крыло. Вообще крыло, это отдельная тема, а если не дай бог крыло- свободник ( тобто планер) то там ваабше с геометрией и профилями- ховайся. И ни каких перекосов, или недокосов не должно быть в принципе и по умолчанию. Зато КАК ЛЕТАЮТ!!!!!!!!.