Спасибо Вадиму, за предоставленную модель в размахе 1600 мм. Но пока отмасштабировал ее под размах 1200 мм. и переделал мотогондолу заузив выходной канал. Так же задал угол наклона канала, по отношению к оси мотогондолы в 2 градуса, что уже уменьшит угол наклона самой мотогондолы. Губа, которая прилагается к импеллеру, теперь благополучно устанавливается впереди мотогондолы.
Всегда пожалуйста*Нужно будет помочь - я всегда готов!
*Там только зализы копийные на крыльях осталось дорисовать, и на хвосте тоже. С крыльями по чертежу понятно как сделать.
А вот хвост, я на фотках не смог толком рассмотреть. Ну уж очень изящно зализан на прототипе.
Классный самолёт - жаль я не импеллерщик.*
Прикинул мотоустановку на модель. Наклон мотогондолы 3 градуса + 2 градуса наклон канала = выкос 5 градусов.
- - - Добавлено - - -
Зализы на станке нормально не вырежишь. Поэтому для порезки модель конструктивно упрощаю.
Значит тогда всё в этом варианте будет без проблем. Я и прикидывал чертёжик под порезку струной.
Но как сказал один мой товарищ увидев прототип - эх в мастер модель бы его....*
Дорогое удовольствие правда будет*А мысль хорошая.
ECL400_16_5 vad.zip *3 вьюв картинка
На основе этих пдфок и рисовалось. А квадратный вариант был откинут сразу - некошерно совсем выглядит* :-)
НЕКОШЕРНО ВАЩЕ.....Сообщение от Вадим Ру
Ждём Руслана с продолжением, ему ещё немало работы предстоит.
Заметил, что многих в народе заинтересовала модель. Уж очень обаятельный прототип ;-)
А, что если сделать максимум пространства внутри, но с толстеньким дном? При резе из экструдера, экономится вес, по дну через весь фюзеляж можно вклеить линейку, а к ней пристегнуть аккумулятор. Достаточно свободного места внутри позволит поставить дополнительное оборудование. Корка из экструдера толщиной 8 мм. после обтяжки довольно прочная.
Пилон под крепление мотогондолы с хорошей площадью прилегания и пазами для направляющей части мотогондолы. Думаю не оторвет. Направляющие вырезы будут и на половинках стабилизатора.
Руслан, по поводу линейки через весь фюз, мысль хорошая. Но тут есть одно -НО. Уже по опыту крашей имею представление как надо усиливать дно. Я думаю ,что надо ставить линейку, или её аналог на ребро в дно по оси модели ,или еще лучше ,если ставить две пластины параллельно с разбросом в примерно-30-25мм. Тогда поломать этот сэндвич будет уже нереально . А сверху всегда есть возможность приклеить любую площадку, из фанерки ,или бальзы под акк, или другую электрониу. И еще ,этот вариант наиболее удобен, если делать еще и убирающиеся шаськи, и плюс лонжерон тоже на ребро. Тогда в центроплане можно спокойно собрать пространственную ферму из ребер жесткости, которая и будет работать на удар и прочие нагрузки, а корка фюза будет только простой оболочкой, не несущей никакой нагрузки. Тем более, что придется еще продумать усиление съемной кабины, или есть еще вариант отъемного носа для доступа внутрь. С точки зрения распределения усилий -этот вариант наиболее удачен в силовом и техническом смысле.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
|
Ответить с цитированием
