Подскажите, где должен находиться центр тяжести г-5. Я думаю как раз на поперечном редане. Где он на Вашей модели.
Подскажите, где должен находиться центр тяжести г-5. Я думаю как раз на поперечном редане. Где он на Вашей модели.
На моем, моторама двигателей стоит как раз на редане. Где находится центр тяжести я не измерял. В принцыпе многое зависит от материала из которого сделаны те или иные детали, у меня корма получилась тяжелой (много деталей из латуни), а вот нос легкий. Поэтому пришлось выравнивать модель по ватерлинии с помощью аккамуляторов ( они стоят почти в самом носу). По этому, однозначно сказать где на ВАШЕЙ модели центр тяжести я не могу, это все нужно делать опытным путем на воде двигая аккамулятор, и таким образом выбирать нужный ВАМ центр тяжести.Но тут тоже есть варианты, у катера груженного 2-мя торпедами осадка кормы ниже ватерлинии, а у пустого выше ватерлинии ( это хорошо видно на разных фото) , это уже изменение центра тяжести. Так что однозначного ответа здесь нет, выбирать ВАМ.
Александр, я офигеваю и снимаю шляпу!!! прочитал тему, работа великолепная! я в шоке!
как процесс продвигается? столько времени прошло от последних фотографий. проект закончен и спущен на воду? или вы еще в процессе?
Проект еще не закончен, осталось две мелочи, пулеметы и покраска.
Виной всему как и у всех в наше время, недостаток средств и отсутствие свободного времени.
Так что прошу прощения у всех кому интересна эта тема, пока временное затишье.
Но проект обязательно будет завершен,чуть позже.
очень ждем! и было-бы здорово весной в Полтаве посмотреть его на воде
Я в былые времена (СЮТ) тоже построил модель этого пегендарного катера. Насколько помню: корпус у оригинала деревянный, два авиационных двигателя -скорость порядка 55 узлов, После сброса торпед экипаж выруливал катер вперёд, чтобы своим корпусом прикрыть их от уничтожения (торпеды растреливали с пулемёта, чтобы они не достигли цели).
Примерно так, но с легка внесу несколько уточнений.
У оригинала корпус был полностью алюминевый, не было даже бронированных поесов, не вокруг рубки, не выше ватерлинии.Поэтому с пулемета он простреливался насквозь и был очень уязвим, как с авиации, так и с корабельной и береговой артиллерии.Спасало его только одно, это маленькие размеры, маневренность и большая скорость.Конструкция этого катера была довольно неудачной, при малейшем волнении палубу и рубку заливало водой, что очень усложняло управление катером. Желобные торпедные аппараты тоже себя не оправдали, для того что бы сбросить торпеду нужно было выйти на определенную скорость сделать сброс, и резко уйти в сторону, что бы не подорваться на собственной торпеде. Если подитожить то зо время ВОВ особых заслуг у этих катеров нет, просто рабочая лошадка. Но выбирал я эту модель,не за ее минусы или плюсы, а за оригинальный корпус.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
|
Ответить с цитированием