Те, кто изготавливал пропеллеры, знают, как не легко, в ручную отшлифовать винт, да ещё с бука.
Я, было, пользовался "Болгаркой" с лепестковым кругом. Шлифует быстро, но точно вывести винт до нужной конфигурации тяжело.
После такой обработки нужно потрудится ещё в ручную.
Именно эта работа заставила меня построить инструмент, который будет помогать легко и быстро отшлифовать винт.
Для этого я решил купить не дорогую, но вполне пригодную, не большую "Болгарку".
Стал вопрос, брать с регулятором, или без? С регулятором, безусловно, дороже.
А ещё не маловажным критерием было, выбрать инструмент удобным для держания в одной руке.
Косил глазом, на Макиту с регулятором, но по деньгам ????
Остановился на марке "Зенит". Наверно маде ин Китай.
В магазине опробовал, заметил, по оборотам будет нормально, хотя немного сомневался (без регулятора).
С виду, сделано не плохо, корпус похож на макитовский, держать в руке удобно!
Купив "Болгарку", начал делать наброски на бумаге, как создать приспособу для привода ленты.
Выточил с Д16Т два цилиндра: ведущий накрутил на ось "Болгарки", и ведомый на двух подшипниках с осью.
Механизм натяжения изготовил с двух трубок. Долго искал подходящую пружину, нашёл на базаре - для калитки.
Работала на растяжение, я отрезал нужной длины кусок, растянул его, и всё готово - работает на сжимание.
Шлифует прекрасно, и обороты нормальные - регулятор не нужен.
А в прочем смотрите фото, что с этого вышло.