Конички стоят идеально. Так порвало даже ременную шестерню. После установки пиньона на 10Т обороты должны упасть до 3700/мин. Не знаю, решит ли это проблему ?
Конички стоят идеально. Так порвало даже ременную шестерню. После установки пиньона на 10Т обороты должны упасть до 3700/мин. Не знаю, решит ли это проблему ?
Скачайте мануал Рекса 450 и сделайте все как там пишут, и будет вам счастье. Там есть таблица с оборотами на каждый идл, шаги и т.п.
Под 4S мне кажется что вам KV мотора нужно другое, не такое же как для 3S.
У вас +4вольта и мотор скорее всего 3200-3400kv, а надо бы с поменьшим kv.
А вообще, если переделывать что-то, то я бы на 6S делал, вот тогда оно стреляет.
Правда с вашей солянкой возможно и не стоит рисковать, но Рекс 450про с апгрейдом с 3S на 6S держался молодцом.
Мне проще аккумы купить на 4с. С Китая не все магазины нам отправляют. А с хобей ждать надо месяца 2. У меня кв на двигле 3800 ! На это я внимание обратил, когда уже шестерни рвать начало. Это алзрц. Есть ещё аналог тарот, там тоже 3700. Есть Гарт на 1700, но уже проблема найти пиньон на 15-16Т. А разве на 6с рвать не будет при 600 ватах ?
Вот, как раз этот Гартт,и есть на 6s.
Если , уж, что то менять, то менять на него.(Цитировать Артура не буду. Он прав, как всегда.(((( )
А первые две моторки под 3S. Тут 4-мя банками и не пахнет.
Как ни странно, пахнет! Сам удивился!
У Валентина, как я понял ALZRC BL2221-PRO 3800KV. И он действительно 4S!
Но в любом случае рама рассчитана на применение 3S при KV 3500 - 4000.
Неофициально считается, что для 315мм лопасти, максимальные обороты для 3D отжига 3600RPM. При 4500об/мин шестерни хвост. трансмиссии, на мой взгляд, будут просто плавиться.
Мне кажется, просто перевести верт на 6S без удлинения лопастей до 360 - 380, и балки - не очень резонное решение. Оно конечно очень мощное получится, но и весьма тяжёлое. Поэтому лучше направить эту мощность на ОР большей площади. ИМХО...
Если такие проблемы, могу прихватить вам хоть 100кг любых аккумов, и за 1-2 недели приедут. Буквально завтра планирую очередной заказик...
Вот тут то и дело, на 4в больше, а это 4*3800, это значит +15000об на моторе.
На Рексе не рвало, ведь обороты были как пишет мануал, зачем крутить ротор больше 3500-3600? Ему и 3200-3300 нормально. Если больше, просто даже страшно стоять возле него, вдруг цапфы отстрелят...
К тому же у алайна есть уже давненько усиленные черные шестерни, они вообще могучие.
Рвало чёрные алайновские конички. Общался с механиком, который чинит коробки передачи. Говорил, что привышение оборотов на 25% (если пинион будет 10Т) это мягко говоря дофинга, будет рвать всё равно. Объяснял ситуацию, говорит что просто механика не рассчитана на привышение двукратной нагрузки.
- - - Добавлено - - -
Главное не понимаю одного, зачем на моторе на 4 банке при 600 ватах делать КВ 3800 ?
это и так понятно, или вы думали что мануал к девайсу был написан так, с нечего делать.
Более того, там пишут что максималка 3600 и треугольник со знаком восклицания напротив, уточняют что на эти обороты нужно иметь хорошие лопасти, и вообще это крайний лимит.
Там основные идлы все на 3200-3300об идут, этого достаточно 99% пилотов.
Так что читайте мануалы и летайте безопасно, в первую очередь для окружающих.
А кто мешает при 4-х баночном сетапе, просто , понизить полку, процентов до 70-и( Промерно).
Или точно посчитать сколько надо для 3000-3200.
Зато летать будет минут 10-ть.))))))
Ну полка сейчас 65. А при 75 такой звук, что не рескнул второй раз включать. А как точно посчитать сколько надо для 3000 ? И чего надо ? ) Даже при минимальном разряде 3.6 с банки, а их 4 шт., учитывая кв 3800 , при шестерней 121 зуб и пиньоне 10т получаем 3700 об / мин. А меньше 3.6 вольта подавать - это убить аккум.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)