он работает только при полностью открытой заслонке как только начинаешь что то крутить сразу глохнет
он работает только при полностью открытой заслонке как только начинаешь что то крутить сразу глохнет
Тогда снимайте карб, разбирайте , на пару часов в КЕРОСИН, после все идеально продуть, прочистить, выставить как ранее было сказано и пробовать запускать.
Так да, я видел этот мотор, он такой "Чистый" что страшно смотреть! Как он может работать???
Поддерживаю, это 100% карбюратор. Недавно прикупил для экспериментов новый Leo46. Завелся только на полностью открытый дроссель, а при его закрывании сразу глохнет. Сразу наступило такое разочарование. Порывшись в загашниках заменил родной карб на OS, вроде 20С. Мотор просто зашептал, не смотря на свое китайское происхождение. Обороты стабильные во всем диапазоне, особенно холостые. Так что пилите карбюратор, он грязный или не настроенный.
Если двигатель заставить работать нормально не удалось, то попробуй настроить в такой последовательности
1) открываем иглу на 3-4 оборота заслонка должна быть в открытом положении и дуем через трубочку проверяем как дуется если всё нормально(а оно должно так быть)
2) закрываем заслонку(зазор прим. 0.5мм), иглу оставляем в открытом состоянии, и часовой отвёрткой регулируем иглу малого газа (внутри заслонки), дуем и определяем момент когда начинает работать игла закрывать полностью не нужно.
3) запускаем двигатель (игла открыта примерно на 1.5-2 оборота) выставляемым максимум после небольшого прогрева настраиваем малые обороты заслоной и иглой малого газа, проверяем как работает перегазовка.
Причиной неустойчивой работы двигателя могу быть и глушитель, если он не штатный(обычно страдают этим моторы на копиях) .
Юрцу 000 мешало колхозный подход к решению данного вопроса.
хахахаххаххх
- - - Добавлено - - -
это точно!!!!!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)