Шатун есть. Иголки берем от подшипников которые ставятся в коробки передач автоматические.
Если у вас есть желание сделать самому то вышлю рем. комплект, но чур потом без обид.
Шатун есть. Иголки берем от подшипников которые ставятся в коробки передач автоматические.
Если у вас есть желание сделать самому то вышлю рем. комплект, но чур потом без обид.
Спасибо Николай но давайте погодим чуток,мне сегодня точат мотыль с улеродистой стали,по моему ШХ15,потом нужно шлифонуть в размер иголок которые я подобрал,их диаметр 2мм в минусе 2 сотки,потом расточить отверстие под мотыль и опробывать.
- - - Добавлено - - -
Итак идем далее,выточили мотыль,смотрим фото, теперь далее он завтра попадает в руки термиста.
Продолжаем. Мотыль закалили и шлифонули,только криворукий шлифовшик взялся за это дело и запорол деталь сцука,(3 сотки элепса дал )буду переделывать.Сепаратор родной, иголки от мотоцикла JAWA (их размер 2мм в ноле).
Появилась новая 60-ка.
http://hobbyking.com/hobbyking/store...p_7400rpm.html
Читаю форум и все чаще встречаю моделистов которые хотят приобрести сие JC-60. Я, в свое время тоже купил, еще не было плохих отзывов. Прочитал ветку на российском форуме, вообще ничего не понял, особенно про бензин. У моего, сначала пропали холостые, свеча пополам, затем репнул глушитель, потерялись болтики крепления датчика Холла причем вместе с резьбой, воздушным потоком сдуло сектор на карбюраторе пришлось надфильками пилить новый, это спалил 4 литра обкаточного и 4.5 нормального бензина. Замечу винт балансировал на магнитиках. Дальше разобрал. Хром начал покидать цугундер, при этом унося с собой маленькие кусочки поршенька не забывая и о колечке. Каленвал туговато крутится. Хорошо есть свой токарный станок , ноточил кучу оправок, прессиком разобрал. Мне повезло, подшипники коленвала были в идеальном состоянии, просто в картер их засунули с натягом в 0.3 мм, расточная операция картера упразднена как отрицательно влияющая на скорость изготовления сиго ответственного узла, пробежались фрезой причем так похабно, снаружи качество обработки просто супер. Поменял подшипник шатуна нижний,мотыль тиранул притиром перекрутил на 180 и поставил. Также притер посадочные места подшипников в картере, купил япона шарикоподшипники, запрессовал.Вал закрутился. Помыл лепестковый клапан присмотрелся, ни хорошо, разобрал притер, хорошо. Купил новый цугундер, Саша Якимчук подарил комплект новых прокладок, собрал, завел, отработал 2.5 литра 95 бензина,разобрал, пока все хорошо, купил глушитель. Мозг вынес белорусам пока консультировался, один раз позвонил, минус 10 доляров.А как мне рады на Новой почте!!! Теперь вопрос, скока оно отработает? Суммируем все затраты,получаем MVVS 58.
ооооо вот это я понимаю конкретика! Спасибо, как раз очень вовремя. У меня встал вопрос о покупке мотора, поглядывал на JC
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)