Как только прочитал про 19 парашютистов и "что ещё такого выбросить", то сразу мелькнула мысль - пусть будет 18 фигурок парашютистов с последовательно открывающимися куполами, а 19-ю фигурку можно выбросить - крупная такая фигурка в костюме и галстуке с надоевшей всем рожей.Сообщение от fed
Интерсно узнать из какиж печатныж изданий будете брать документацию самолета Скайвэн - чертеж, фото. С интернета по правилам фото и чертежи судьи не примут . Необходимо подтверждение компетентных органов - например заводом ,где делают эти самолеты.
Приветствую! Классный прототип! По поводу гламурной зубастой окраски - это просто у ребят трава забористаяПо теме сброса:Конечно это не копия, но летит АБАЛДЕННО и показано как реализован механизм сброса.
Интерсно узнать из какиж печатныж изданий будете брать документацию самолета Скайвэн - чертеж, фото. С интернета по правилам фото и чертежи судьи не примут . Необходимо подтверждение компетентных органов - например заводом ,где делают эти самолеты.
Любопытно -откуда такая информация????
А Вы спрашиваете кого скинуть на показе)))))
Спасибо за материалы по десантированию! Есть очень хорошие идеи.
Сейчас, на начальном этапе проекта полезно представить также, что собственно можно на нем летать на соревнованиях:
Полетная программа Скайвэна на соревнованиях по F4C
1. Взлет
Разворот на 180 и пролет в обратную сторону и выход на исполнительный курс
2. Горизонтальная восьмерка
Разворот на 180 и пролет на той же высоте в обратную сторону. Выход на исполнительный курс.
3. Снижение по кругу.
Разворот на 180 и пролет на бреющем в обратную сторону вблизи. Выход на исполнительный курс.
4. Полет на высоте не более 6м.
Боевой разворот на 180 и пролет в обратную сторону на высоте. Выход на исполнительный курс
5. Десантирование парашютистов.
Разворот на 180 и пролет на той же высоте в обратную сторону. Снижение, выход на курс.
6. Разворот на горке. ( Или выпуск / уборка закрылков)
Разворот на 180 и пролет на небольшой высоте в обратную сторону. Выход на посадочную глиссаду.
7. Конвеер. (Или боевой разворот.)
Боевой разворот на 180 и пролет на той же высоте в обратную сторону. Выход на исполнительный курс
8. Полет по треугольному маршруту (Или четырехугольному маршруту)
Разворот на 180 и пролет на той же высоте в обратную сторону. Снижение, выход на посадочную глиссаду.
9. Перелет при посадке. (Или полет с одним задросселированным двигателем.)
Разворот на 180 и пролет на небольшой высоте в обратную сторону. Заход на посадочную глиссаду.
10.Заход на посадку и посадка.
Жирным – зачетные демонстрации
Курсивом – промежуточные разделительные пролеты.
Даны также в некоторых демонстрациях альтернативные демонстрации. Таким образом, легко набираются 10 положенных зачетных демонстраций. Можно будет попробовать еще 4-е. Какие будут лучше и чище выполняться, те и войдут в программу. Важно сделать сбалансированный, гладкий ровный комплекс без резких перепадов высоты и курса.
____________________________
Начинаем регулярные тренировки полетной программы на имеющейся технике.
По возможности, надо таки достроить два маленьких бальзовых двухмоторника – Чифтейна и Номада, для влетывания в программу.
А вот публикация в журнале "Aeromodeller" за январь 1961 г.
Инженеры фирмы Short's Light Aircraft Division для своих конструкторских экспериментов построили кордовую модель Short SC.7 в масштабе 1:10, двигатели - два Fox 15...
[attachment=191983:skyvan.jpg]
Перед выбросом тел производится уборка газа с полного до среднего (или чуть выше) выпускаются закрылки во взлетное положение ,сбрасываются тела ,все в исходое положение.
Есть еще ленивая восьмерка- но там больше потеряешь ,чем заработаешь- отказать....
И просю не забывать- чем больше правильных базовых цветов на модели- тем будет (ну может быть) выше оценка на стенде.К маркировке это не относится......
сколько человек строило як я прекрасно представляю.Я тоже строю самолет не в одиночку, но делаю своими руками очень и очень многое, поэтому прекрасно представляю, что такое размах 4 метра и количество требуемых часов. Если хотите, можем подискутировать в отдельной теме о том, откуда берутся долгострои. Имею мнение.
Дааа... вот это задача так задача... уложить 5 метров в 15 кг, да еще и под чемпионат, да без композита, да двс. Сильно!!!
И во многом с тобой согласен, но не до конца во всем!
Я много лет хочу Ан-10 - это как белый пароход мечты, и проектировал его уже несколько раз в разных подходах и масштабах, и под электро, и под ДВС. Есть простроенная 3d модель, есть даже пару шпангоутов в 8-м масштабе. Но у меня свои подходы и видение моделей копий. Я пока не буду рассказывать в какой концепции будет Ан-10, но есть дерзкая мысль им попасть в F4C при 5-ти метрах размаха. При этом хочется максимально повторить внутренний конструктив прототипа, насколько это можно будет понять из техописания. В общем - это сверхинтересная задача но требует еще дополнительных исследований в части технологий и тщательного 3d моделирования для прецезионной весовой сводки. О композитных технологиях даже речи не идет! Я их просто не люблю. Все будет делаться руками, без всяких лазеров-шмайстеров, из любимой, душевной бальзы.
Имхо, сложно, но можно, вопрос в ресурсе и эксплуатации.
И все-таки присмотритесь к ламинатам, это быстро и несложно. Бальза 0,5 мм ламинированная стеклом с одной стороны творит чудеса.
По скайвену постановка вопроса понята. Азарт, соперничество - это серьезный стимул.
По-поводу выброса-где то мелькало видео, то ли у меня, толи в инете(если нарою выложу), но суть такова:
на направляющую из стальки надета лента в виде бус, а в промежутках между "бусинками" петли парашютов, при выбросе идет сматывание ленты в сторону рампы, а парашютисты тем самым освобождаются от самолета..или наоборот
Если не ошибаюсь это было в одной из тем по копиям на рцдизайне, какой-то транспортник
Короче так примерно..
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
|
Ответить с цитированием