Решил поделиться маленькой хитростью, которая позволит избежать материальных затрат и сил, на восстановление элементов крепления шасси, после жестких посадок на моделях 30 СС от GOLDWING. На данный момент у меня уже вторая модель данного класса и производителя-Sbach-342. Первая модель сделала полетов 12 и была так сказать учебной. Уже после 8-й посадки, я заметил что в месте крепления карбоновой стойки к фюзеляжу, появился люфт (начала гулять сама площадка под крепление стойки) Посадки были довольно мягкие (хотя по сравнению со 100СС моделью, на 30СС сложнее выполнять посадки , особенно с боковым ветром-быстрее теряется скорость и требует более оперативного вмешательства и исправления). Вообщем проклеил площадку и вокруг нее смолой-вроде все ок. Но в крайнем полете сделал несколько посадок с уходом и во время одного из пробега стойка просто сложилась, что привело к поломке винта, сточился выхлопной патрубок об асфальт и пробило крыло обтекателями шасси. Оказалось, что площадка от вибрации не выдержала и вышла с места крепления. Восстановил но в последствии модель была потеряна по своей глупости и не точном расчете элементов пилотажа.
В апреле приобрел себе такой же Sbach-342 (спасибо Александру из Винницы за оперативность и нескончаемый запас моделей )) И решил усилить данный узел на моменте сборки модели. Для этого потребовалось 10 минут, две липовые рейки, кусочек бальзы и эпоксидная смола (лучше 30-ти минутка) На фото видна площадка под стойку шасси до усиления и после. Небольшой кусочек бальзы понадобился для усиления нижней части обшивки перед площадкой (элемент не силовой, но из практики часто продавливается при не осторожном нажатии в данном месте) Теперь уже больше месяца модель летает и выдерживает даже грубые посадки без намеков на люфт и разрушение в данном месте. Правильно говорят, лучше упредить чем исправлять. И дешевле и мароки меньше. Всем приятных полетов!
Ответить с цитированием