Из нитры в электро Mersedes C-Class DTM 2008 Деагостини

[OLGB]

Доброе время суток. Я новичек в этом деле, но думаю это под силу каждому. Собрал свою машину немного поганял и понял что хочу электро. Деньги были потраченные немалые: покупка пульта, запастных свечей и колес, комплект для запуска ДВС. Плюс топливо. После покатушек приходится машину полностью перебирать и чистить, дабы содержать в чистоте. Вот и родилась мысль переделать ее в электро. Но если с ДВС я имел дело (8 лет авиомоделизма). То с электро для это новое. Может кто нибудь подскажет свои мысли по этому поводу. Какой бесколекторный двигатель и плату управления можно поставить на данную модель. А может реально это уже кто-то делал - поделитесь своим опытом. Буду презнателен за любую информацию или фото. Жду Ваших советов

[Andryhin]

Доброе время суток. Я новичек в этом деле, но думаю это под силу каждому. Собрал свою машину немного поганял и понял что хочу электро. Деньги были потраченные немалые: покупка пульта, запастных свечей и колес, комплект для запуска ДВС. Плюс топливо. После покатушек приходится машину полностью перебирать и чистить, дабы содержать в чистоте. Вот и родилась мысль переделать ее в электро. Но если с ДВС я имел дело (8 лет авиомоделизма). То с электро для это новое. Может кто нибудь подскажет свои мысли по этому поводу. Какой бесколекторный двигатель и плату управления можно поставить на данную модель. А может реально это уже кто-то делал - поделитесь своим опытом. Буду презнателен за любую информацию или фото. Жду Ваших советов

Присоединяюсь! Посидел немного голову поломал-ничего разумного не пришло! Может точно есть уже готовые,проверенные проекты...

[OLGB]

Я думаю что придумать крепление для двигателя не проблема, так как шасси алюминевое. А вот какой безколекторный двигатель ставить и управление к нему. И придумать нужно с шестернями и КПП. Ведь у этой модели ДВС и двигается она только вперед.

[А-лекс]

На мой взгляд все довольно просто. Снимаем двс двигатель, бак, серву с двигателя. смотрим на то, что осталось. показываем это народу (методом выкладывания фоток в эту тему) я с двс дела никогда не имел, но догадываюсь, что там есть еще одна "не нужная" деталь-сцепление. оно вам тоже не понадобится.(мне так кажется) короче говоря надо сделать следующее: вывести одну шестерню на 75-85 зубьев в том месте где происходила передача вращающего момента со сцепления на редуктор. реализовать крепление Б.К мотора. Извините за возможную корявость так как с двс в авто дела не имел. далее ставим Б.К мотор, регулятор, ходовой аккумулятор и огонь!но для начала-Фотки в студию можно просто сфоткать ситуацию на данном этапе.

[OLGB]

Вот фото



Двигатель пока нет возможности снять отдал шестигранники другу. Но думаю и так должно быть понятно.

[А-лекс]

а, вот, если я ничего не путаю, то у вас выглядит все примерно так как на фото. и если я все правильно понял, то достаточно демонтировать двигатель и уже можно на его место что-то другое устанавливать. на фото цифрами 1 и 2 обозначены шестерни на которые передается вращение со сцепления. если так, то переделка не составит особого труда.

оп, вот я у вас на фотках заметил: а че шестерни разные?

[OLGB]

Коробка имеет 2 передачи. Вторая включается при больших оборотах вариатором. Как следствие и разный деаметр шестер и кол-во зубьев. А на фото которые Вы мне прислали точно такая модель как и у меня. с небольшим тюнингом.

[DJ_Rus]

Боже, Александр... откуда Вы такой взялись? Везде Вы есть и везде по сути от Вас толку 0.



Готовая конверсия катается в г.Сумы, причем вроде даже в дрифте. Коробка передач заменяется на держатель стандартного спура для шоссеек - убиваем сразу двух зайцев - переходим на недорогую и абсолютно стандартную связку спур/пиньон 48питч. Была даже в голове мысль начертить и сделать мелкую партию деталей для полной конверсии... но не сложилось...



держатель такого плана:

[OLGB]

Руслан а случайно фоток у вас нет? очень бы хотелось взглянуть на переделку. Поискал но нигде не нашел. (наверное плохо искал)

[speedo]

надо купить судо моторамму, мотор, регулятор и акум, ведущую шестерню( можно и ведомую с переходником) . Потом снимаем двс мотор, бак серву и отсек для борт питания, прикручиваем мото рамму к шасси, приклеюем регуль и акум( на липучку), о всё готово. Вот типа так.