выбор 550го вертолета - помогите определится

[матвиец]

Всем привет!

есть у меня в парке два вертолета - новенький алайн 700 и хороший но старенький тоже алайн 550

оба летают на батареях 5100mah диноджи 65С 6S ( в этом и есть вся завязка - в батареях )

вот задумался я обновить свою 550ку на новенькое что то - старая уже приелась мне ( хоть она у меня умничка - верт без проблем )

но какой выбрать - ???

советуют Гауи х5

но вот ччто то он мне не очень по душе

и лопасти у него не 550 а 500

советуют KDS Innova 550 но как то дешево и на ремне

можно тот же алайн 550 только новенький - так смысл - ?

Goblin - так у них идет 500ка а потом уже 630 - между вроде как нет.

Симметрик - тоже как вариант.

но вот мне пока что по душе лег микадо LOGO 550 SX

где то кто то писал что все вертолеты мечтают летать как летает микадо...

атомы,

и т. д....

на чем остановится?

летать хочу на батарейках 5100диоджи 65С 6ти баночные

но так что верт на них остреливал

и не нужно было в будущем переделывать его под восемь или двенадцать банок.

и желательно на кардане...

[witalik17]

А лого разве не на ремне? А гоблин разве не на ремне? А компас разве не на ремне ? Многие самые топовые вертолёты на ремне,даже тандер тигер очень долго был на ремне ,только недавно начал выпускать вертолёты с валом. Поэтому если для вас этот вопрос принципиален то гоблин ,кдс ,лого можете откидывать сразу.Я бы тогда тоже выбрал бы гауи Х5. Алайн неоправдано дорого как минимум по запчастям,да и за нынешнее качество платить столько денег как они просят глупо,есть более качественные вертолёты и максимум в те же деньги.На таких кирпичах как 5100 врядли будет .

[матвиец]

А лого разве не на ремне? А гоблин разве не на ремне? А компас разве не на ремне ? Многие самые топовые вертолёты на ремне,даже тандер тигер очень долго был на ремне

да я тоже смотрю что на ремне почти все брэндовые вертолеты

я с этим почти смирился...

На таких кирпичах как 5100 врядли будет .

В смысле не будет легкости?

нужно или меньше емкость или еще меньше емкость и больше вольтаж?

[erion]

Сергей, бери Гауи Х5 , на флаинге цена на него хорошая, отличный , крепкий абсолютно безпроблемный вертолет, а уже неоднократно говорил что с теперешним качеством гауи, алайн тихо отдыхает.... Говору не с балды так как было и то и другое и есть с чем сравнить..

[Mr.Denisov]

Матвиец

Logo 550SX с батареями "5100mah диноджи 65С 6S" несовместим, новенькие войдут в батарейный трей но вплотную к дополнительной опоре мотора, так как эти батареи почти сразу сильно надуваются их невозможно будет эксплуатировать на этом вертолете уже после двух десятков циклов.

[erion]

Матвиец

Logo 550SX с батареями "5100mah диноджи 65С 6S" несовместим, новенькие войдут в батарейный трей но вплотную к дополнительной опоре мотора, так как эти батареи почти сразу сильно надуваются их невозможно будет эксплуатировать на этом вертолете уже после двух десятков циклов.

А какой размер лопастей Лого рекомендует использовать ? Я так понимаю что Logo 550SX это совсем не 550-й размер ,а 650-й ? Я на Гауи X5 использовал акумы 3300 6S, углы 11-12 градусов со стоковым скорпионом GM-601 Scorprion Brushless Motor (1820W-910KV). Не могу сказать что он был "стрелючим" но летел хорошо. Лопасти 515-е. вообще модель немного меньше алайновской 550-ки.

[матвиец]

Матвиец

Logo 550SX с батареями "5100mah диноджи 65С 6S" несовместим, новенькие войдут в батарейный трей но вплотную к дополнительной опоре мотора, так как эти батареи почти сразу сильно надуваются их невозможно будет эксплуатировать на этом вертолете уже после двух десятков циклов.

как надуваются?

не видел еще не одного вздутого диноджи

"гиант павэр" - они типа те же диноджи но они вздуваются

в Днепропетровске многие вертолетчики летают на диноджи

я видел 1.5 годовалые диноджи после жестких полетов и они абсолютно не вздутые....

А какой размер лопастей Лого рекомендует использовать ? Я так понимаю что Logo 550SX это совсем не 550-й размер ,а 650-й ? Я на Гауи X5 использовал акумы 3300 6S, углы 11-12 градусов со стоковым скорпионом GM-601 Scorprion Brushless Motor (1820W-910KV). Не могу сказать что он был "стрелючим" но летел хорошо. Лопасти 515-е. вообще модель немного меньше алайновской 550-ки.

LOGO 550 SX

LOGO 550 SX является очередным шагом в логотипе серии 500. 550 LOGO SX сохраняет все проверенные и популярные компоненты LOGO 500, при этом включены несколько новых разработок для поддержания технических требований сегодняшнего во время экстремальных маневров полета.



- 550mm лопастей

- 6 S Lipo MIT 4500-5000mAh, Luminum ротора ига голове 8мм вал шпинделя

- светло унд прочного стекловолокна шасси Усиленная рама - прямая ссылка сервопривода автомата перекоса

- полые главный вал с диаметром 10 мм

- Елочка главной передачи с 153 зубов (модуль 0.7)

Спецификации вертолета

Диаметр ротора 1245 мм Лопасти ротора 550mm RTF вес 2950 г рекомендуемых батареек 5000 мАч 6S LiPo Передаточное отношение главной 9,56 - 12,75 Размер главного передач 153 зубов Modul 07 аккумулятором слот 62 х 54 х 300 мм (ВхШхД) Длина 1070 мм Hight 360 мм Ширина 210 мм

[Mr.Denisov]

Logo 550SX - лопасти 550мм

У моих товарищей батареи диноджи напоминают большие сардельки, - 5100 6S в лого не лезут.

[VolodymyrK]

Могу сказать лишь по вертолетам Align и Mikado, на других не летал. У самого trex 550 первой версии, и если бы я сейчас выбирал новый верт 550 класса я бы брал Logo. Align хоть и дешевле, но требует много доработок прежде чем полетит хорошо (во всяком случае так было с первой версией 550), тогда как в logo ничего менять не нужно, все летит в стоке отлично. А в последних версиях trex 550 главная болячка - это задняя центровка, так как они удлинили балку. И как мне помниться, trex можно купить только в комбо с 3GX и алайновским регулем. А плюс logo 550 еще и в том, что при желании его можно легко переделать в 600ку, рама и большинство деталей у них общие.

[depeche]

Я тоже обладатель 550 и 700 рексов, и очень ими доволен, летаю на турнигах и револектриксах

в середине сезона у меня тоже стоял выбор второй 550-ки и я выбрал Лого 550, просто по тому что алайн уже приелся, и хотелось новенького,

но как то не падал, и не было необходимости во втором вертолете, так и не купил.



На счет выбора между брендами, думаю тут справедливо правило - не сотвори себе кумира! Не бывает ничего идеального, тот же лого далеко не без проблемный вертолет (со мной постоянно летают 400СЕ и 500)



Если вторая тренировочная модель точно нужна - бери из тех что подходят по аккумуляторам и к которой душа лежит (и с максимальными 550-ми лопастями конечно)! Также придется держать какое то количество запчастей.



Кстати, я не давно сделал для себя открытие в Вбаре, на своей 550-ке сделал "триммировочный" полет и включил оптимизацию управляющего контура, после этого он полетел так, что лучшего и желать не приходится))