Реклама
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 11 по 20 из 20

Тема: МК-17...Есть идея.

  1. #11
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    23.08.2010
    Сообщений
    125
    Вес репутации
    14
    Сегодня приобрел пару подшей 7х14 (7х15 - пока не доступны). Наружный размер не удовлетворяет. Но толщина радует - 5мм.

  2. #12
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    23.08.2010
    Сообщений
    125
    Вес репутации
    14
    Выбрал 3 мотора и начал париться.
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC07810.JPG 
Просмотров:	955 
Размер:	463.6 Кб 
ID:	133937   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC07801.JPG 
Просмотров:	708 
Размер:	463.6 Кб 
ID:	133938   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC07809.JPG 
Просмотров:	1111 
Размер:	455.9 Кб 
ID:	133939  

  3. #13
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    23.08.2010
    Сообщений
    125
    Вес репутации
    14
    Решил реализовать различные варианты...

    Приспособы... да еще и не все...

    Станок у меня немного колбасит...
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC07819.JPG 
Просмотров:	3473 
Размер:	480.1 Кб 
ID:	133940   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC07821.JPG 
Просмотров:	211 
Размер:	491.0 Кб 
ID:	133941   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC07820.JPG 
Просмотров:	1014 
Размер:	474.4 Кб 
ID:	133942   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC07822.JPG 
Просмотров:	506 
Размер:	487.0 Кб 
ID:	133943  

  4. #14
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    23.08.2010
    Сообщений
    125
    Вес репутации
    14
    Когда картера были проточены. Коленвалы от Марзов тоже проточены (они кстати все разные были от завода).Шатуны новые изготовленны . Пришел черед и пар....

    Вот-тут и началось.

    А выработки на гильзах-то и нет............................................ ..................

    Гильзы твердые...а поршни слишком мягкие. Они-то и снашиваются.

    Пришлось притирать поршни.

    Попытался сбалансиловать коленвалы...ни один не хочет...поршни затяжелы.

    Коль-уж начал то -надо продолжать.

    Свинчу моторы - померяю фазы...Вот-где радость то меня и дожидается.

  5. #15
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    06.09.2008
    Сообщений
    6,692
    Вес репутации
    0
    По балансировке, можно просверлить отверстие (или несколько), в щеке вала (не насквозь) (щека, та что на противоположной стороне от мотыля). И запрессовать туда вольфрам. Когда-то так сбалансировали Талку 7 с черной парой, тоже поршень был тяжелый. Но добились почти идеала по балансировке, мотор был не узнаваем, глушитель от вибраций больше не отпадал

  6. #16
    Забаненный

    Регистрация
    29.01.2012
    Сообщений
    75
    Вес репутации
    0
    Камешком, бормашиной, поршень облегчается, на раз.

  7. #17
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    23.08.2010
    Сообщений
    125
    Вес репутации
    14
    Сначала желаю проверить жизнеспособность проекта без доводок...Пока все очень трудоемко и непонятно. Промерил сегодня газораспределение у полуфабрикатов... Наилучшие показатели (на мой взгляд) 103-146. У других выхлоп шире.

    Для сравнения у МК-16 110-155 и у МК-12в 90-150.

    Да и во встречной продувке сложно добиться нормальных показателей(себя успокаиваю).
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Image1_240.jpg 
Просмотров:	239 
Размер:	10.4 Кб 
ID:	134055  

  8. #18
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    23.08.2010
    Сообщений
    125
    Вес репутации
    14
    Появилось немного времени...

    Закончил и обкатал моторы. Сравнение газодинамики и оборотов.

    № 1 103 - 146 12.000-12.200

    № 2 118 - 149 10.000-10.500

    № 3 109 - 157 12.300 (в 3 картере обнаружил дефект и продолжал испытания на 4 картере)

    Моторы не новые. Пары сборные ,перетертые.. Ничего особенно внятного вывести не возможно. Но...По ощущениям мотор № 3 крутится легче и обороты держит лучше.Хотя газодинамика у него не самая лучшая.

    После 15 минут наработки в разных режимах моторы осмотрены. Степень износа поршня и шатуна минимальна.
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC08341.JPG 
Просмотров:	3536 
Размер:	676.0 Кб 
ID:	139928   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC08345.JPG 
Просмотров:	372 
Размер:	669.1 Кб 
ID:	139929  

  9. #19
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    16.08.2013
    Сообщений
    11
    Вес репутации
    0

  10. #20
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    22.08.2013
    Сообщений
    13
    Вес репутации
    0

TEST

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Информация:
Приветствуем Вас на самом крупном в Украине модельном портале. Советуем Вам зарегистрироваться, после чего вы сможете читать и писать сообщения.
Полезные ссылки
www.modelka.com.ua
www.icar.com.ua
www.magiya.com.ua
Free Photobank torange.biz
Присоединяйтесь