Спасибо , Володя , классный обзор , симпатичные самолетики . Щаз предыдущий оратор вставит и тебе шпильку . Насчет бутылочной кабины и капота . Вот на самом деле : если летать и кайфовать (без привлечения какой-либо религии) , то мне плосколеты нравятся больше . Хотя , конечно , 25 очков в туре за объёмник - лишними не бывают ...
Щаз - розогнался...(правилами не запрещено)Сообщение от Зазулин Андрей
И началИсь в деревне танцы!
В Кишинёве точно так же делаем, только ещё скотчем обтягиваем.
Спасибо всем ,кто не счёл ниже свово достоинства зайти в эту "пионерскую" тему.Подобные бойцовки (как у Андрея) мы делаем 3 года,но: размах 1м, вес до800 г.мотор 420 ватт, батар-ка 2200 -3300.Компоновка модели та же,но между моторамой и акком пенопласт 2-3см.(спасает акк при моркве) Для тренировок-супер ,но при встречых таранах -....Короче-это самурай с которым прощаемся перед боем. Но при епашной мотоустановке и весе модель весьма живуча,только надо усилить фюз парой стрингеров(моё мнение) С ув....
Видимо на фото плоховато видно . Два стеклопластиковых стрингера вклеены от носика до хвостика , спереди лежат под нижней фанерной ленточкой , между акком и моторным шпангоутом 5-6 мм ЕРР оставлено . Батареечка вставляется и закрывается клапаном из армскотча , который крепится к фюзу на липучке 3М . При ударе липучка расстегивается , батарейка выскакивает не ломая конструкцию . По передней кромке вклеен тросик 0,8 на глубину 8-10 мм , по задней кромке пропущена полипропиленовая стропа . При встречных ударах крыло работает как лук с натянутой тетивой , только скотч чуть морщится . Очень важен вопрос веса . Если не перелезать за 500 грамм , самолетик ОЧЕНЬ живучий . А вот если сделать его легче 400-420 грамм , его начинает мотылять ветром так , что про осмысленную атаку можно забыть . Климат у нас неважный , зимой очень часты порывистые ветра , а летать хочется круглый год . А не только тихим тёплым летним вечером , при абсолютном безветрии в воздухах и видимости "миллион на миллион" .
Дрались при ветре около 5-7 метров-вполне приемлимо. Никаких строп не вставляли, в фюз тоже ничего... Были уже тараны и в киль и в крыло-да мнётся, но живёт и летает!!
эт прикинь у москвичей какая погодда....
а ежли б уральцы какие нить??? там вааще всё надо из чугуна делать!!!
Братцы , вам всё хиханьки да хаханьки ! Я согласен , класс ЕРА создавался как веселая развлекуха под пивко и шпикачки . НО ! Если по нему проводятся соревнования в ранге чуть ли не Чемпионата Европы , если в России "Союз-500" набирает обороты , вопрос совершенствования матчасти имеет не последнюю роль . Предлагаю-таки в Могилёве проверить все изыскания на практике . Небо нас рассудит , как любил говаривать самый веселый НК АСЕS в СНГ .
другой бы спорил...в драку полез бы....
%))
если смогу доехать до могилева - проверим
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
|
Ответить с цитированием