LiFe аккум купите 2-х баночный.
LiFe аккум купите 2-х баночный.
Это там 6,6 вольт получится. Думаю это выход для двс.
А чем отличается приемник и сервы у ДВС от электрички?Сообщение от stah636
Та как-бы ни чем глобально не отличается. Просто ты же не будешь на электричку ставить отдельное питание для приемника и серв? А на ДВС его по любому ставить отдельно. На мерсе дюротраксовском как раз и стоит 2-х баночный фосфат. Турниговский приемник нормально кушает 6,6 вольт, да и сервы тоже.
В том и дело,что ничем.На большие модели эл., питание раздельно.
Авиа моделисты давно используют батареи Липо 6,6 вольт без бека на борт и на передатчик тоже 3-х баначные.
Есть www.magnits.com.ua
Под это напряжение нужно ставить HV сервы. У стандартных серв такие эксперименты резко сокращают жизнь щеточно-коллекторной группе движка, даже если выдерживает электроника.
Простейший вариант понизить напряжение - включение выпрямительного диода последовательно с плюсовой шиной питания сервы, это срежет 0,7 Вольта. Диод должен быть Ампер на 5 или больше. Также можно поставить LOW-DROP стабилизатор типа LT1083 (есть отдельная тема в разделе "Электроника").
LiPo без BECa? Я не видел.В регуляторах есть BEC,а если нет то ставим отдельный.Две банки липо= 7.4v.
Вот, посмотрите: http://www.technosporta.net/k1_438.php
Эти сервы рассчитаны на работу со свежезаряженными липолями. В названии присутствует HV
Вес и цена совсем не прикольные.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
|
Ответить с цитированием