Реклама
Страница 1 из 8 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 79

Тема: Airbus A320

  1. #1
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    09.01.2012
    Сообщений
    975
    Записей в дневнике
    5
    Вес репутации
    15




    Вот решил создать КИТ-набор и впоследствии из него модель А320 под импеллеры 70 мм

    .

    Вот и сама 3D модель







    Отмасштабированный размер: Длинна 1650 мм. Размах 1500 мм.



    Почти уже разбил всю модель на сечения и подогнал корпус турбин под параметры импеллеров. Планирую корпуса турбин и кронштейны крепления их к крыльям делать из экструдированного пенополистирола, а все остальное из шарикового пенопласта.

  2. #2
    Постоянный пользователь Аватар для falanger

    Регистрация
    07.05.2011
    Сообщений
    3,000
    Вес репутации
    43
    Руслан , добрый день.Хочу уточнить пару вопросов.-Первый, если корпуса турбин и кронштейны из ЕПП, то почему бы

    не сделать все крыло из ЕПП, Материал не убойный , пластичный. С хорошим карбоном к крыле ведет себя прекрасно, если это тот материал о котором я думаю. А фюзеляж , и стаб с килем можно из шарика. Ну это мое предложение - так сказать мысли вслух. А вообще аппарат классный. Будем брать.

    И второй вопрос- насколько пустой будет фюзеляж? Можно ли будет сделать копийный салон?

  3. #3
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    13.02.2011
    Сообщений
    305
    Вес репутации
    14
    Экструдированный пенополистирол и ЕПП две разные вещи.

  4. #4
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    17.01.2013
    Сообщений
    117
    Вес репутации
    12
    Модель будет рассчитана под конкретный набор электроники? И как с местами под сервы, тяги и др. Они будут уже предусмотрены или самому надо делать

  5. #5
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    09.01.2012
    Сообщений
    975
    Записей в дневнике
    5
    Вес репутации
    15
    Цитата Сообщение от falanger Посмотреть сообщение
    Руслан , добрый день.Хочу уточнить пару вопросов.-Первый, если корпуса турбин и кронштейны из ЕПП, то почему бы

    не сделать все крыло из ЕПП, Материал не убойный , пластичный. С хорошим карбоном к крыле ведет себя прекрасно, если это тот материал о котором я думаю. А фюзеляж , и стаб с килем можно из шарика. Ну это мое предложение - так сказать мысли вслух. А вообще аппарат классный. Будем брать.



    И второй вопрос- насколько пустой будет фюзеляж? Можно ли будет сделать копийный салон?


    По поводу крыла из экструдера, то оно будет в 3,5 раза тяжелее, чем из шарика + дороже материал. И резать его цельными консолями проблематично, или струна застряет, или прожиг большой.



    По поводу пустоты в фюзе еще не думал. А какие есть предложения? И по поводу крыла. Кто к чему склоняется? Лучше из шарика , и сэкономив на весе, добавить усиления или несколькими деталями из экструдера?

    Цитата Сообщение от zmak2003 Посмотреть сообщение
    Модель будет рассчитана под конкретный набор электроники? И как с местами под сервы, тяги и др. Они будут уже предусмотрены или самому надо делать


    Всего не предусмотриш. И причина еще в том, что на постройку у всех свой взгляд. Детали думаю делать универсальными, без всяких вырезов под лонжероны, сервы и др. усиления и начинку. Модель расчитана только под 70 мм. импеллеры. Далее нужно уже отталкиваться от личных предпочтений и возможностей. Ну и конечно не забывать о полетном весе

  6. #6
    Постоянный пользователь Аватар для falanger

    Регистрация
    07.05.2011
    Сообщений
    3,000
    Вес репутации
    43
    Руслан , по поводу салона- можно сделать пустотку вдоль всего фюзеляжа в районе иллюминаторов, тогда если сделать иллюминаторы , можно сделать подсветку внутреннюю, будет очень эффектно выглядеть. А понизу этого тоннеля можно сделать карманы для электроники борта.Ну и я думаю нужно заранее продумать технологические каналы для проводки и механики при установке ретрактов шасси. Ведь не с руки же кидать. Хотя можно, но не солидно. А по поводу удорожания- я думаю , что профессионально сделанные карманы и пустоты- это лучше .чем хирургическое вмешательство по месту, хотя и этот вариант имеет право на жизнь. Я готов платить за профессиональный подход к делу.

  7. #7
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    17.01.2013
    Сообщений
    117
    Вес репутации
    12
    Как раз вопрос начинки и пустот в фюзеляже как мне кажется связан напрямую. Регулятор, аккум, ретракты или крепление шасси и центровка, точнее возможность двигать акк. Если регули в крыле, то там надо место оставлять + охлаждение всего хозяйства

  8. #8
    Постоянный пользователь Аватар для falanger

    Регистрация
    07.05.2011
    Сообщений
    3,000
    Вес репутации
    43
    Насколько я понимаю -провода от аккумуляторов к регулям должны быть максимально короткими, а вот провода от регулей к моторам можно делать длинными, по опыту гидропланов с задней моторной группой, Поэтому варианта два- либо акки и регули в фюзе + длинные провода к импеллерам, -либо и акки и регули в крыле , в районе мотогондол. Я думаю первый вариант более предпочтительный.

  9. #9
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    28.06.2011
    Сообщений
    27
    Вес репутации
    0
    Как по мне, то крылья лучше делать из шарикового... Легче сделать усиление, но при этом сэкономить на весе... А по поводу вырезов в крыле: идея хорошая, действительно регуляторы лучше ставить в крыльях, но с другой стороны - у всех регуляторы разные и вырезы под них нужно делать разные. А вот по поводу вырезов под шасси, так тут однозначно за... Делая такую модель уж точно не хочется пускать ее с рук... Когда появится кит - я поставлю на него ретракты.

    Цитата Сообщение от falanger Посмотреть сообщение
    Насколько я понимаю -провода от аккумуляторов к регулям должны быть максимально короткими, а вот провода от регулей к моторам можно делать длинными, по опыту гидропланов с задней моторной группой, Поэтому варианта два- либо акки и регули в фюзе + длинные провода к импеллерам, -либо и акки и регули в крыле , в районе мотогондол. Я думаю первый вариант более предпочтительный.
    Мне кажется идея с аками в центральной консоли крыла хорошая, но как будут обстоять дела с балансировкой модели....

  10. #10
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    13.02.2011
    Сообщений
    305
    Вес репутации
    14
    Вам трудно прорезать отверстия в пенопласте для начинки, ретрактов, регулей? На всех не угодишь, у каждого свой взгляд на расположения электроники. Прорезать всегда легко, а вот заклеить "дыру" ненужную труднее. И думается мне что при такой технологии производства технологически сложно делать вырезы под сервы, регули, и .т.д. Да и зачем, когда тетрис-наборы берут не новички, к такому виду постройки надо "дорасти".

TEST

Страница 1 из 8 123 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Информация:
Приветствуем Вас на самом крупном в Украине модельном портале. Советуем Вам зарегистрироваться, после чего вы сможете читать и писать сообщения.
Полезные ссылки
www.modelka.com.ua
www.icar.com.ua
www.magiya.com.ua
Free Photobank torange.biz
Присоединяйтесь