Здраствуйте вот хочу свой марз под калилку переделать для первой судомодели!
Прошу чертежи или фото!
Здраствуйте вот хочу свой марз под калилку переделать для первой судомодели!
Прошу чертежи или фото!
А токарный станок есть?
Ну почти одно и то же. Вам как- просто переделать,или с жидкостным охлаждением? И.желательно на коленке.Хорошо-хоть не под бензин.
Все очень просто-в контрпоршне сверлите отверстие,нарезаете свечную резьбу,кажется дюймовую,и подбираете объем камеры сгорания.Ох уж эти Кулибины- сразу что-то переделывать.
Чем не устраивает штатный вармант?
Хотелось бы также увидеть Ваш крейсер.В одном разделе Вы просите аппаратуру,причем времен СССР,и обязательно почему-то
"Супранар",если не ошибаюсь,можно неисправную,так сильны в электронике,есть соответствующие приборы для настройки? Здесь чертежи....Видимо следующим вопросом будет -как сделать радиокарбюратор для МАРЗа.
І не забудьте про метчик під модельну різьбу, який легко можна дістати.
Здравствуйте! Вот что у меня получилось сделать из МАРЗа. Все сделано без применения токарного станка... Дрель, точило, и прямые руки). Отрезал кусок гильзы на глаз(когда поршень в ВМТ - гильза выше днища поршня на 0.2-0.3 мм. Отрезал рубашку охлаждения ( 3 ребра), внутри рубашки сверлом вручную сделал конусную камеру сгорания, поршень облегчил бор-машинкой... Самое сложное оказалось сделать соединение рубашки охлаждения и гильзы герметичным. Тут на помощь пришла прокладка из мягкого алюминия толщиной около 0.4 мм. Еще куча всяких хитростей и мелочей, но основную суть вроде изложил. Сегодня к этому чуду прикрепил карбюратор от ASP 21A. Испытывать с карбюратором буду не скоро... Без карбюратора заводил один раз, вывел на максимальные обороты, на слух около 15-16 тысяч, хотя может ошибаюсь.
Метчик в Украине не нашел, покупал на американском сайте, вместе с доставкой обошлось около 14 долларов.
Как видите все можно сделать при желании)
Да ,действительно - ВСЕ. Особенно резать цилиндры "на глаз".Средневековье какое-то.
Хотя при сочетании прямых рук да с прямым глазом все возможно.
Последняя фотография впечатлила Также в восторге от того,как вкручена свеча,не на холодной ли сварке?.По какой причине отложены испытания с карбюратором от ASP?
P.S. Всегда был в недоумении,что толкает народ на подобные подвиги ?Стремление самоутвердиться,бедность,и ли еще что-то? Тех,кому по 14-15,там ясно. А остальных?
По поводу цилиндров с вами полностью согласен! Сейчас у каждого в доме рядом с компьютером стоит токарный станок- 21 век ведь! Извините, но у меня к сожалению, его нет, поэтому пришлось вернуться в прошлое за древними технологиями) По поводу свечи- есть тонкости: на тот момент когда двигатель был почти готов к испытаниям, метчик с нужной резьбой отсутствовал, свеча вкручивалась в рубашку при помощи упорства и такой-то матери... мне тогда было лет 17 и упорства было больше чем сейчас. По поводу холодной сварки для крепления свечи к сожалению ничего не слышал. Испытания с радиокарбюратором отложены по причине времени года- на улице холодно. На "подобные подвиги", лично меня, подтолкнуло любопытство. Однако стоит заметить, что не всем доступны современные двигатели и прочие радости для хобби по причине нехватки средств, поэтому считаю, что кому то будет интересно узнать как переделать довольно распространенный и дешевый советский двигатель для работы на доступном топливе...
P.S. Всегда уважал людей, которые включают мозг, и используют его... Моделка это ведь сайт где общаются люди которые собственно и "делают подвиги" постоянно! Хобби - это интеллектуальный и физический труд для удовольствия. Что общего между постройкой модели самолета и доводкой двигателя? Всё это люди делают потому что им это нравится... Это их хобби! а не подвиг...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)