Маленький апгрейд
Было:
[sharedmedia=core:attachments:170788]
Стало:
[attachment=180365:IMG_5948.JPG]
Вынул тяжелую батарею (120 г), а поставил легкую (50 г) и 60 г свинца а нос воткнул... Так что не знаю что я выиграл. Попутно тяги карбоновые и провода покороче.
интересненько - столько изменений и для центровки свинец.... АБЫДНА однако !!! :-(
АБЫДНА - не то слово... Я предполагал, что так будет, и всеже не оставлял наждежды на економию хотябы в 50 г... машинки вперед до упора, места только чтоб аккумулятор зашел. Нвобщем на будущее будет урок.
Да ладно. Не расcтраивайся. Птица классно летает. И красииивая! :-) Крутой планер то совсем другие деньги. А оно нам надо ??? если призадуматься. :-)
Вообщем стою перед выбором... Строить новый планер, но еще не определился какой, или же строить новое крыло для этого.
Как начинаются многие из тем - помогите или отговорите.
Конструкцыя наборная. Зашивка лобика 2мм бальзой начинается от лонжерона вперед для сохранения места между лонжеронами для экономии места под пеналы соеденительных штырей. Лонжерон - сосна 2х10мм. Строю сам, так что решил собрать элипсное крыло. Профиль взят от SG2. Профиль ложемента фюзеляжа другой, но в центроплане можно заложить переходник. Пока все на стадии рисования...
На сколько актуальны изложенные мысли?
Стоит ли вообще начинать?
Если хочется планер с другими свойствами - наверно правильно строить новый по хорошим чертежам. Там и хвостик поакуратней можно сделать и фюз правильный , и центровку нормальную.
Новое крыло к пасеру да ещё и другой конфигурации и профиля...... А смысл? Что ждём после апгрейда - цель какая?
После апгрейда пытаюсь получить тот же планер "для души" или "выходного дня" или "любого дня когда захочется полетать", более походящий на паритель, с полной механизацией, дабы освоить возможности апаратуры и свои, научится пользоватся режимами, кембером, бабочками, махалками и прочими планерными примочками... И плюс ко всему еще одно крыло под готовый фюз. Зима на носу, и стремление сделать че нибуть сильно возрастает.
Я тоже собрал PasserХ (моторный) Сначала применял АКБ 2200мач и сервы ХО разместил под крылом плашмя.
Пришлось даже в хвост 10гр свинца лепить (кошмар!)
Потом провел апгрейд. Сервы разместил перед крылом, АКБ 1300мач, ESC под батареей под палубой.
Приемник уже под крылом. турниговский, как у barbos a.
Крышки сервомашинок тоже сделал другими из стеклопластика ( с с более длинным "тонелем" для тяги
Крепление ХО делал с помощью уголков из стеклопластика.
Трубки для тяг взял от ватных трубочек (стоковые слишком большой диаметр имеют тяга болтается) Обмотал немного ватой и приклеил на 5-минутке внутри фюза.
Есть одно место фиксации внутри балки, где-то посередине. Прижимал стальную тягу к стенке с помощью неодимового магнита снаружи.
Переборку за мотором (firewall) клеил термоклеем. Нормально очень липнет после зачистки наждаком и обезжиривания. Кроме того, можно нагреть паяльником и демонтировать, если понадобится мотор поменять. Уже случалось.
Провода от мотора припаял напрямую к регу, без разъемов. Так аккуратно укладываются, без змеевки и петлей.
Мотор 880 кв, 150 вт, проп 9х5" (нет, не стоковый) Стоковую ступицу заменил на цанговую.
С этой комплектацией ЦТ очень хорошо попадает, ничего не гружу.
Если кому интересно могу сфоткасть что "под капотом" (и если лень поборю )))
Поздровляю с приобретерием. Планер очень симпатичный и летает неплохо.
Лень нужно побороть обязательно, и выложить фотки сюда! Нужно продвигать красоту моделей и акуратность сборки в массы.
Согласен ! Фото в студию !!! ...то есть в тему....
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
|
Ответить с цитированием
