Прошу прощения за разрушенную интригу...
Вида сверху, тоже нет...вот только маленькое фото где видно кое-какие фрагменты окраски верней поверхности крыльев:
[attachment=160338:25.jpg]
Еще немного информации по Corby CJ-1 Starlet есть в этой польской книжке - Skrzydla w miniaturze 18
За фоточку спасибо,вид слева у меня есть но там он на земле стоит и верхней поверхности крыла не видно вовсе. А как скачать книженцию? Никак не соображу! Вот,Василий,я об этом и говорю. Для этого и тему открыл. Просто понравился это нам не подходит. Тут не так все просто. Такой подход уместен с АРФами,просто понравился,купил,слепил,по етал,разбил,забыл,купил другой просто понравившийся. И вся эта эпопея может уместиться в неделю... Когда самолет строится годами такой подход неуместен. Зачем строить заведомо Аутсайдера? Можно построить действительно хорошую модель,но за неимением нормальной документации она станет неконкурентной. Хотя в Украине такая ситуация,что на АРФе прямо из коробки можно занять и четвертое место и третье (если повезет),а если проводить соревнования где-то в Буркуте (одна из крайних точек Украины) то вообще и первое... Пфальц очень красивый самолет,лично мне он очень симпатичен. На него есть достаточное количество цветных фотографий во всех проекциях. Есть летающий экземпляр. Чертежи из Вильямса вполне сносные,по крайней мере лучших нет и никто не придерется к несоответствии геометрии. Щас подтянутся аксакалы еще чего-то скажут о нем. Слово за Вами,почему именно он? Сергей а я как-то и не вижу прототип под Ваши требования,ну так чтоб по полной программе,с фотографиями внятными чертежами и деталировкой,разве,что ПО-2... Валентин,вот это серьезно,с таким подходом ,как у Вас открываются широчайшие перспективы по выбору. Ну а предпочтения пана Антона мы знаем. Зачислим его сразу к красивым... Или к умным...
На соседнем форуме выложили хорошие фотки Г-22 из архива Грибовского. Правда чертежи из МК слабоваты, а окраски вообще нет
Не - не фэншуйный литачок. Это всё-таки изначально одноместное такси. Есть весьма похожие внешне гоночные - стройные и очень симпатишные. На них конечно, как принято, с документацией напряг.
А к чему ваще тянет? Красиво? Или чтоб летало как звезда? Просто с помощью окраски и дизайна рисунка, из самых неказистых пепелацев такие чудо-птицы получаються! :-)
Просто буквы, без обяснений.
avia bh-1, avia bh-3, avia bh-5, avia bh-9, avia bh-10.
Только есть мнение, что они плохо взлетают, садятся.
О модели AVIA BH-3 в масштабе 1\5журнал "RC Modely") - http://forum.modelka...ndpost&p=319819
Валера, в этой же теме я и написал откуда растут ноги о плохой взлетаемости.
Хотя как прототипы очень инетересные самолеты. Много информации по ним, вроде как. И не заезжены особо.
Максим, очень интересная тема! Очень много передумано, проанализировано, оценено, просчитано, что то спроектировано, начато... в последние годы. Прямо соль на рану!
Постепенно постараюсь поделится своими мыслями в обозначенном тобой направлении. Очень актуально!
одна из концепций. (довольно близка, к предлагаемому тобой прототипу.)
Не так давно был просто одержим ею.
Полностью согласен насчет маленького самолета в крупном масштабе.
А что если пойти еще дальше в укрупнении масштаба копирования?
прототип - известнейший потрясающий самолет Мишеля Коломбана "Cri-Cri"
масштаб 1/1!!!!
[attachment=160397:cricri_kondratyev_1_1.jpg] смотрим габариты... площадь крыла 310дм2, вписывается в правила ФАИ (ограничение 500дм2)
[attachment=160398:CriCri_Kiel2007.jpg]
[attachment=160399:Dirk_Cricri+Kruk.jpg]
Ничего невероятного нет вписать этот самолет (модель) в 25кг взлетного под F4G, ну и под аэрошоу разумеется.
нагрузка будет при этом 80г/дм2 КАК ОН БУДЕТ ЛЕТЕТЬ!!!
Я бы взялся даже (на спор) в 15кг. взлетного влезть под F4C, с нагрузкой 48г/дм2.
- миллион фотографий, расцветок
- есть рабочие чертежи
- есть сайты с детальнейшим показом постройки
- материалы - реальные, только можно меньше по сечениям в разы. (в том числе и типографский люминь 0,15мм для обшивки. правда до фига мелких заклепок надо, но не все можно клепать для модели.
можно и из бальзы делать с обшивкой люминием. В общем масса вариантов.
- движки - двух 50-х с головой
- манекен - можно настоящую одежду применить Сваять натуральную куклу без проблем. Можно даже резиновую бабу посадить
- стекло выдавить такое большое тоже реально из лексана. Есть описанные на сайтах технологии.
- винты полетные практически копийные могут быть.
- есть прототипы и с электро и с турбиной. так что на любой вкус
- без проблем перевозится легковым авто. Фюз на крыше.
Прототип делает фигуры высшего пилотажа. Так что летный комплекс можно сделать классный для соревнований.
В воздухе и на земле смотрится изумительно.
Много собрано материала на него к меня, в том числе и чертежи есть.
Единственное, что меня тогда тормознуло, так это то, что когда я это все придумал, попалась информация, что радио КРИ-КРИ 1/1 уже был на каком-то израильском авиашоу...
Но в Украине точно не было, так что можно попробовать... А если два?
p.s. Кстати у него совершенно потрясающая аэродинамика. Даже фонарь тягу создает! За счет вихрей, от винтов, что за фонарем создают зону повышенного давления. Крылья с великолепным толстым профилем и щелевым закрылком - элероном. Супер!
Ну неа.... ребята, да вы что? Ну, вы, блин, даёте!!! Радиоуправляемая копия в М1:1??? Это уже перебор!!! Тогда уж самому за штурвалом летать!!!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)