Ну эта модель, как мне кажется, не подходит под 21 класс, или я ошибаюсь..
Ну эта модель, как мне кажется, не подходит под 21 класс, или я ошибаюсь..
Нет, не ошибаетесь, это модель 15 кл ( так и написано )
Хочу ещё спросить, а 13300Х6 - это не много согласно правил? Я сам ДВСник, точно не помню, но кажется мах=70000?
Хоть какая ни будь дискуссия!Сообщение от moldavan
СПВ - 72000.( для 9х6 это 12000т. об. а. для 9х5 - это 14000 ( с+ ) об. , но винт с заявленным шагом.предмет не точный (мерил на приборе )
Ищите другие поводы .... Кстати вес 800 - 850 гр ( зависит от бат ).
Реально - с ув.
Винт, это не то что Вы намерили, а то что на нём написано!
*00-850 отличный вес! У меня Ф/В-190А на ДВС 850, но хочется легче, хотя бы 800!
У соседа на заборе написано - а . ,,,,
Любая надпись может быть с" легка" повреждена ( с умыслом или нет ). а, математика наука точная ( всего за несколько минут получите результат)
Разница от написанного и реального +/ - 0,5 ",
Меряю винт 10х4 -реально не" хватает"1/4 " , другой "фирмы" - имеем + 1/3" (а написано 10х4)
Вот почему некоторые винты - лучше. ИМХО
Некоторые конторы делают винты с переменным шагом по размаху лопасти, а пишут средний шаг.
Обычно указывают шаг на R0.75. А так, таки да в основном винты делают с переменным шагом.
Вот табличка, которую Райнер сделал в дополнение к правилам (попросил перевести на русский для использования на международных соревнованиях, где есть русскоязычные пилоты). В принципе, все это и в правилах есть, но здесь более систематизировано по ВВ1 и по ВВ2 вместе (обороты, СПВ и т.д.)
А, вот мне и подарок под ёлочку !
Сам в ужасе ! С чего начинать ?!
Решил начать с вискаря ( фото не выложу
Хотя , уже начал.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
|
Ответить с цитированием
