Сообщение от fed
Андрей, поздравляю с решением невторостепенной задачи! Сам недавно обзавелся новым авто и теперь оооочень нетерпится в него йероплан погрузить, но.... у меня это будет не скоро! Удачи в строительстве и полетах!
Андрей, поздравляю с решением невторостепенной задачи! Сам недавно обзавелся новым авто и теперь оооочень нетерпится в него йероплан погрузить, но.... у меня это будет не скоро! Удачи в строительстве и полетах!
Я думаю с точки зрения механики , так и делать - это по сути независимая подвеска на колёсах. Если делать как в аксонометрии - изящное решение. Каждое колесо скачет независимо. Жаль плохо видно. Похоже, в конструкции, в месте, где соединяються оси по середине, у них крепления концов у каждой как-бы своя петля на горизонтальной оське. Прикольное решение - ябы сразу не допёр как это можно сделать так просто.
По поводу авто. У fiat пространство по высоте более будет чем у тех же логан и зафира. По ширине не измерял. А вот по длине багажная часть заметно короче чем у логана будет. У нас на работе есть такой фиатик, знакомых логан. У логана преимущество в том что задние сидения без проблем склабываются, а у фиата они на болтах, и для того чтобы освободить место их надо открутить и вынуть из машины. Это так без особого внимания личные наблюдения.
У сопвича и еже с ним, нет крылышка между колесами. И вся хитрая системма может обслуживаться. А как обслужить,спрятанное в крыле? Ось была цельная! От подобной схеммы Фоккер отказался после Ейндеккера. Приведенная картинка не заслуживает доверия.
К сожалению ,не могу сегодня подобраться к компу с архивом,все таки сей рисунок вызывает сомнение почему-то....На семерке и восьмерке точно ,на 200 процентов цельная ось...Да и у тебя ее не видно совсем ,а вот головной боли много...Хотя это твой выбор....И еще ,двухмилитровая бальза на экслвинге (а именно так эта хрень называется) не самый лучший вариант при эксплуатации ,если конечно не летать ТОЛЬКО на асфальте...лучше все таки из стеклопластика обшивку делать ,это так, из опыта эксплуатации фоккеров....
Чертёж красивый слов нет. Где стопорные элементы от перемещения оси колёс вправо-влево? Упорных подшипников с корпусами не вижу. Резинки держать не будут. Там точно где-то клад спрятан-уж поверьте.
Загляньте усе в доки к своим машинам - раздел переднего привода - я думаю механика с начала века в принципах построения не так сильно изменилась. Люди были не просто смелые - они опыт и конструктив для нас с вами обретали. И передали ! Хай йому грэць - як я вчывся на химмаше то другой вопрос - шото таки я помню!
Клад уже даавно выкопан..Между двумя рожками ,на оси одета втулка с буртиками,а на ней лежит аммортизатор,втулка закреплена на оси и именно она удерживает ось с колесами от сдвига.На правом колесе таже конструкция
Ну вот - другое дело - а то картинки блин- как у винтика с шпунтиком - мы так скоро на газировке летать начнём!
Рэд Буулл -согласен,сурьезные ребята....
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
|
Ответить с цитированием