Четвёртый сезон ходят ZIPPY 2200 mAh 3S 20C самые дешёвые на НК - у нас в колективе их больше двух десятков. Новые ещё лучше стали, и зарядный ток держат до 2С по инструкции. Только несколько штук начали дохнуть. Ёмкость упала до 1,8А - НО! - это просто то что заливает зарядка. А ведь до упора их никто в поле не разряжает...... За свои 8-9 зелёных бамажек - оптимальные батареи, только на чудо не надейтесь - их рабочий режим не выше 25-30А кратковременно - иначе убьёте нафиг быстренько . Пробовали турниги такие же - шось не то с ними - не сподобались. Нанотечи оставили двоякое впечатление. Внимательно читайте отзывы на НК. Есть отличные серии - а есть откровенное ГЭ...
Гиперионы как оказалось тоже полное г...но,на этот сезон взял 6 паков 10S 4600-5000ma,половина вздулась после 25 цикла,остальные после 50(примерно),токоотдача упала,а так вроде работают..А китайские зипппи и ринно уже второй год летают и почти не пухнут.Тут как повезет.
Ну если уж и гиперионы отстой, тогда я в замешательстве что брать на следующий сезон. Нанотехи 25-50С 3S 2200ma после сезона полетов(циклы не считал, но где-то 50-60 есть) просаживаются уже на взлете(пищалка орет), токи до 50А в пике. после полета немного дуются, потом приходят в норму. Одна надежда на нанотех A-SPEC, это из бюджетных, но отзывов пока практически никаких. Насчет брендовых пока в растерянности.
Поздно наткнулся на тему.Присоединился к заказу на Turnigy 2200 mAh 3S 25 C.Ну да ладно, получу посмотрим.Есть в запасе и Нанотечи.
Да поймите же, что приобретение аккумуляторов (да и сервомашинок тоже) это все лотерея.
Нет гарантий, что купленные аккумуляторы с одной партии будут настолько же хороши как и такие же аккумуляторы купленные с другой партии.
Да даже аккумуляторы с одной партии разнятся по характеристикам на 10-15%.
Выходного контроля качества нет, отбраковки нет, отсюда и низкая стоимость.
То же самое относится и к сервомашинкам.
Поэтому особо не заморачивайтесь и покупайте те аккумуляторы, которые доступны Вам по цене и к которым есть симпатия.
Я тему создал узнать, а какие же все таки у народа предпочтения. Интересна статистика использования тех или иных акумов. Каждый свои акумы заряжает и разряжает по разному, поэтому статистика весьма условная конечно же. Пока у меня двоякое мнение у меня пока что предпочтения к Рино. Но тут меня смутил один момент: батареи рино 1550ма*ч 3S с рейтингом 25С тяжелее такой же но с рейтингом 30С более того первые по габаритам чуть больше вторых а так же цена первых выше чем цена вторых. Все параметры отличаются не сильно. Как такое может быть то? Первые я уже использовал они меня пока полностью устраивают.
Так это по ходу одна и та же батарея, только их немного рассортировали по внутреннему сопротивлению или по какому-нибудь другому параметру.
А может и такое быть, что они наклейками только и отличаются.
А разница в весе и габаритах там небольшая - это в основном зависит от провода, его сечения, количества олова и т.д.
Обычно аккумуляторы 25 и 30С отличаются по весу на 10-20гр. и то в основном опять же за счет применения провода с большим сечением на 30С по сравнению с 25С.
А в Вашем случае нужно взять и те и другие аккумуляторы и уже лично сравнить, есть ли между ними отличия.
Радует, что отзывы у них хорошие.
Та же ситуация и с аккумуляторами: 3S 25C и 3S 45C.
Замахался повторять одно и то-же, не ждите от кэтайцев чуда.
Просто ДЕЛИТЕ ПОПОЛАМ заявленное С и аккумы проживут достаточно долго.
Например: Если у вас стоит моторка потребляющая 30А то аккумы 2200мАч 25С вам не подходят, как минимум, вам надо акки 3000 мАч 25С. и т.д.
Дальше, если не собираетесь летать пару недель - переводите аккумы в режим хранения. На регулях не занижайте порог отсечки. Ну и пользуйте заряд с балансировкой.
Сколько можно об этом писать?
Согласен с колегой выше. Аки нужно брать с запасом по току. Желательно с двойным. И не обращайте внимания на производителя - адын хе.....ррр они с одной китайской линии. Насчёт режима хранения - химия элементов замедляется при пониженых температурах - думайте дальше сами
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)