Сообщение от
olegtur77
Из найденого :
"МЫ ПОДБИЛИ ПЛАВУЧУЮ КРЕПОСТЬ"
86-летний воронежец Алексей Котов в годы войны служил на легендарной подлодке К-21 и присутствовал при запуске торпеды, которая попала в знаменитый немецкий линкор «Тирпиц»
Алексей Фёдорович не очень-то следит за теле*визионной программой. И недавнюю экранизацию романа Валентина Пику*ля, посвящённого гибели печально известного кон*воя PQ-17, посмотреть не успел. Но бывший подводник расстро*ился по этому поводу несильно. Несмотря на преклонный воз*раст, память лучше всякого кино возвращает его к событиям, непосредственным участником ко*торых был он сам.
Реквием PQ-17
5 июля 1942 года атака нашей подлодки К-21 привела к повреж*дению флагмана немецкого флота линкора «Тирпиц», чуда военного кораблестроения того времени. Она сорвала операцию фашистов по разгрому конвоя PQ-17 силами надводных кораблей, которую они назвали «Россельшпрунг» («Ход конём»), и позже привела к гибели самого линкора.
— «Тирпиц» был самым боль*шим военным кораблём фашист*ской Германии длиной 240 мет*ров и весом 55 тысяч тонн, — рас*сказывает Алексей Котов. — Этот морской разбойник, вооружён*ный 8 мощнейшими 280-миллиметровыми орудиями главного калибра, а также множеством бо*лее мелких пушек, уничтожал ан*глийские и американские конвои, которые стали ходить в Мурманск и Архангельск с августа 1941-го.
Говорят, английский премьер Уинстон Черчилль как-то в серд*цах заявил: «Пока этот проклятый линкор в строю, он будет предста*влять постоянную угрозу для на*ших морских коммуникаций...». Чуть раньше английская эскадра загнала в устье реки Лаплата од*нотипный немецкий корабль «Бисмарк», уничтожавший транспор*ты в Атлантике. И, получив огром*ные повреждения, он затонул. Так же англичане мечтали распра*виться и с его братом-близнецом.
Очередной конвой – знаменитый PQ-17 — в составе 34 транспортов (из них два советских) вышел из Исландии 27 июня. Предполага*лось, что в его эскорт войдут два крейсера противовоздушной обо*роны, шесть эсминцев, две под*водные лодки и 11 более мелких кораблей. Кроме того, западнее конвоя следовали два английских и два американских крейсера, а так*же три эсминца. И ещё дальше — главные силы прикрытия: два лин*кора, авианосец, три крейсера и множество эсминцев. Корабли и авиация нашего Северного флота готовились взять конвой под защи*ту в зоне своей ответственности.
Однако 4 июля «Тирпиц» в со*провождении двух крейсеров и эскадры из 8 эсминцев вышел из ба*зы в Норвегии, чтобы направиться наперерез PQ-17. Узнав об этом, англичане без уведомления советского командования отдали своим кораблям прикрытия предательский по отношению к СССР приказ как можно быстрее отходить. А са*мому конвою «ввиду угрозы со сто*роны надводных кораблей» поре*комендовали «рассредоточиться и идти к русским портам».
В результате беззащитные транспорты стали лёгкой добычей для немецких подводных лодок и авиации. Из 34 кораблей конвоя были потоплены 23. В тяжелей*ший период боёв за Сталинград Советский Союз так и не дождал*ся 430 танков, 210 самолётов, 3350 автомашин, а также огром*ного количества боеприпасов, оружия и продовольствия. Более того, англичане после разгрома PQ-17 надолго отказались от дальнейших поставок грузов.
Похоже, защита конвоя с самого начала не очень-то их заботила. И основной задачей союзников было выманить «Тирпиц», чтобы потом уничтожить его силами главного прикрытия. Но как бы то ни было, перехватить линкор эти силы не успели: наша К-21 торпедировала его раньше. И если бы не удачная атака легендарной «Катюши», то неизвестно, выжил ли бы вообще хоть кто-то из участников конвоя.
«Интервал 4 секунды. Пли!»
— 5 июля я вместе с другими офицерами был на вахте, — вспо*минает Алексей Котов. — Лодка двигалась в подводном положе*нии, когда акустик доложил, что слышит звуки, похожие на шумы надводных кораблей. Была объ*явлена боевая тревога. Команди*ра попросили подняться в рубку, и Николай Александрович Лунин — будущий Герой Советского Со*юза – занял своё место на цент*ральном посту.
В перископ наши моряки увиде*ли силуэт, похожий на рубку под*водной лодки. Однако вскоре вы*яснилось, что они имеют дело не с немецкой субмариной, а с эсмин*цем. Причём не с одним: корабль шёл в составе целой армады, воз*главляемой флагманом против*ника. Командир объявил торпедную атаку. И как свидетельствуют записи в бортовом журнале, лод*ка, миновав заграждение, прони*кла в середину немецкой эскадры. Я спустился в свой седьмой отсек, где располагались четыре кормо*вых торпедных аппарата и находи*лись два торпедиста, рулевой и трюмный, — рассказывает Алексей Фёдорович. — У раструба перего*ворной трубы, которая является самым надёжным средством связи на подводной лодке, стал ждать дальнейших указаний. Матросы приготовили кормовые торпедные аппараты к выстрелу: открыли их передние крышки, проверили дав*ление в стрельбовом баллоне. Од*нако с момента объявления атаки до запуска торпед прошло при*мерно полтора часа.
Дело в том, что в военное время корабли не ходят прямыми курса*ми, а передвигаются противоло*дочным зигзагом. Поэтому нашим подводникам трудно было рас*считать точку залпа. Но примерно в 18.00 наконец прозвучало дол*гожданное «Товсь!» и команда: «Торпедные аппараты. Интервал 4 секунды. Пли!»
После того как все четыре тор*педы вышли с заданным проме*жутком (его вахтенный офицер Котов отсчитывал по секундоме*ру), оставалось только ждать ре*зультатов стрельбы.
— Вскоре мы услышали два сильных взрыва, — вспоминает Алексей Фёдорович. — После это*го, погрузившись на глубину около 60 метров, лодка по приказу ко*мандования взяла курс на Поляр*ный — нашу базу в Екатерининской гавани неподалёку от Мурманска.
Когда моряки возвращались из боевого похода, с берега им со*общили, что первая торпеда по*пала в один из кораблей охране*ния, и он затонул.
— В то время на торпедах уста*навливались парогазовые двига*тели, пузыри от которых подни*мались вверх, оставляя за собой заметную дорожку, – говорит Алексей Котов. – Возможно, нем*цы её заметили. И эскадренный миноносец по законам военного времени успел подставить свой борт, чтобы защитить «Тирпиц».
Как вспоминал сослуживец Але*ксея Котова Владимир Ужаровский, находившийся в тот момент в рубке, командир пришёл в ярость, когда увидел, что в последний мо*мент линкор закрыла менее важ*ная цель. Он сорвал с себя шапку и начал в гневе её топтать.
Но вторая торпеда угодила-та*ки в корму «Тирпица». Как потом доложила авиационная разведка, после этого вся армада разверну*лась и ушла обратно в норвежский порт. «Тирпиц» после прибытия на базу стал на ремонт. А впоследст*вии в результате удачного налёта союзников был уничтожен.
«Выходила на берег Катюша!»
Однако подводная битва и не думала прекращаться. По словам Алексея Федоровича вместе с ними начинали войну около 20 лодок. Закончили примерно столько же. Но при этом такое же их коли*чество погибло: просто на смену выбывшим с завода Сормово и из Баку подходили новые субмарины.
— Из шести «Катюш» – а это бы*ла лучшая лодка по всем флотам – осталась только наша К-21, — рассказывает ветеран-подвод*ник. – Как умирали наши товари*щи, никто не знает: просто уходи*ли в море и не возвращались.
Кстати, когда началась война, у выпускников ленинградского Вы*сшего военно-морского училища имени Фрунзе, куда Котов пере*вёлся после первого курса хими*ко-технического института, как раз шли госэкзамены. Но пришёл приказ министра Кузнецова пре*кратить сессию и сразу присво*ить курсантам звания лейтенан*тов. Новоиспечённых вахтенных офицеров построили и объявили, что остальные экзамены у них при*мет война.
— В Полярном к концу войны нас, как в песне, оставалось только трое из восемнадцати ре*бят – именно столько молодых лейтенантов прибыли туда из училища, – говорит Алексей Фё*дорович. – Ну а сейчас и ещё двоих уже нет – я последний.
Сам Котов тоже не раз попадал в ситуации, когда уже был готов распрощаться с жизнью. Как-то они шли в надводном положении. И немецкий самолёт, не имея бомб, пробил лёгкий корпус лод*ки крупнокалиберным пулемё*том. Не истратил бы пилот бое*запас до этого, всё могло кон*читься куда плачевней.
Были и другие случаи. Однажды рядом с лодкой разорвались две авиационные бомбы, и была по*вреждена цистерна быстрого по*гружения. Без неё лодка уходит под воду не за одну, а за две-три минуты, которые могут стоить жиз*ни всего экипажа. Но механики на*шли выход, как продолжить боевой поход: использовали для этого уравнительные цистерны, которые регулируют глубину погружения.
Именно К-21 суждено было окончить свой век не на дне како*го-нибудь из северных морей, а и по сей день продолжать службу: теперь лодка превратилась в му*зей и стоит на причале в Североморске. Её рубку украшает звезда с цифрой 17 — именно столько ко*раблей противника она потопила.
Константин Сергеев, который после войны служил механиком на К-21, собрал воспоминания мо*ряков и написал книгу «Лунин ата*кует «Тирпиц». В ней изложена вся героическая эпопея легендарной «Катюши». Кстати, гибели немец*кого линкора в Германии посвя*щена книга и немецкого ветерана. Правда, в ней основная роль в уничтожении плавучей крепости отводится всё тем же англичанам.
– Сегодня союзники вообще считают, что они победили в той войне. Сталинград, Курскую дугу уже и не упоминают, – с горечью отмечает Алексей Котов. – Но не только поэтому обидно ветера*нам. Мы воевали, умирали за свою Родину, за великую Россию – а во что её превратили наши собственные правители? Нищая, разорённая страна. И сейчас ни*кто ничего не хочет делать, чтобы её возродить. Но мы-то знаем, чего нам стоила эта победа. А значит, не имеем права допус*тить, чтобы Россия и дальше находилась в таком положении.