Здравствуйте
Вообщем расскажу я вам свою историю как я купил свой первый 50сс и конечно же сам ЕМЕ.
Дело было пол года назад, спросил у отца что он думает о покупке 50 кубового самолёта и как я понял он был положительно настроен. Выбор пал на SBACH 342. И так как разоряться сильно не хотелось то задумал я прикупить вот такое чудо к нему:
http://www.hobbyking...as_Engine_.html
После того как всё приехало и было собранно 53 куба меня радовали, но казалось что вибрация великовата и были проблеммы с настройкой двигателя. Опыта у меня нет (и наверное никогда не будет ). Но в конце концов двигатель был настроен и полуобкатан. Двигатель маленький, реально влазил без проблемм единственное что так это свечи торчат в верх и поэтому пришлось сделать отверистия в капоте под них . не очень эстетично выглядело.
Однажды мой Гуру моделизма решил прикупить похожий двигун для копии ЯКа. Я подумал почему бы не продать, доложить немного и купить другой двигатель помощнее. Так как мания к вещам побольше меня не оставляла в покое))) .
Двигатель был продан и начался осмотр интернета в поисках подходящего двигателя по моим требованиям.
Выбор был DLE-55, EME-55, JC-60, EME-60 и еще всякие гадости . Фирма не рассматривалась так как я ж не дочь миллионера . В итоге всё таки решился на покупку ЕМЕ-60 ... Инфы в интернете о нём вообще не было, только видео как колхозно они делаются в китае. Но я же хотел верить что качество будет хорошим так как денюжку уже отправил Paypal ом.
http://www.sdshobby....ne-p-10743.html
Пришла посылка за каких-то 9 дней.
О самом двигателе:
Открыл коробочку, на вид нормальная коробка с паралоном в нутри. Ничего особенного . (кстати тот ХYZ 53 куба пришел в коробке раза в 2 меньше и вообще без какой либо разукрашки итд) Даже инструкция была отсканированна а ине напечатанна. Тут же всё прилично, качество инструкции Отличное, Комплектующие тоже нормальные. Свеча какая то китайская( че Хонду NGK CМ -6 трудно им положить было...) Один минус не было ключа для закручивания свечи (в 53 кубовом был). Болты и стойки крепления двигателя отличного качества. Болты с шайбами и гроверами . Очень понравились болтики прям ненаговорюсь ....
Зажигалка RCEXL.
Сам двигатель на вид очень порадовал, получил что ожидал. Никаких сюрпризов негативных не было выявленно. Глушитель тоже нормальный . всё качественно сделанно. Литьё всех деталей двигателя на твёрдую 5тёрку. Карбюратор побольше чем в 53 кубовом двигателе. Валбро естественно...
Открыв выхлоп было видно топливные каналы , углы срезанные под фасочку, всё было смазано маслом внутри щедро( даже помаслал, накрутился )
Сегодня я его начал обкатывать слегка... Завёлся очень резво.. с третего оборота). Я честно говоря его боюсь . Винт поставил 23х8, крутит его страшно... Мощи на 20 % газу как на 40% у 53 кубового...
Очень резвый на газ. Отклик маленький. Пока что низкие обороты не слишком низки... нужно что бы мне кто то его помог настроить получше чем это я умею. Сильно на высоких оборотах я его не маслал но тяги на 40 % газа просто хоть одним местом жуй.. не в цифрах конечно ... 53 куба так не рвали.. и даже далеко ...
Вообщем цифр у меня никаких нет . Есть тахометр так что как только обкатаю так выложу инфу. Но двигателем доволен во всех параметрах кроме вибрации. Думаю мы все ею не довольны. Посмотрим что будет после обкатки.. Не то что бы вибрация слишком уж но имеется ! Хотелось бы поменьше но глупо было бы сравнивать этот параметр с 53 кубами, так как там опозитный двигатель а тут один цилиндр..
Плюсы : Мощи куча, стабильная работа, резвый на газ, качество(на вид) но посмотрим сколько отлетает!. (качество как для китайца ну просто космос детка)
Минусы: орёт как угарелый( не знаю минус ли это с таким родным глушителем) , Вибрация( не думаю что на других двигателях она на много меньше), Довольно таки болшой, приходится вырезать большие дырки под двигун и трубу выхлопную , после всё равно не удобно одевать капот( это конечно в сравнении с 53 кубовым).
Извиняюсь за ошибки и немного не привычный стиль писанины) я сам необычный
Видео следует естественно!
Если есть вопросы с радостью отвечу.