Вот и приехал спортцмэн.
Больше всего дочка обрадовалась. Не ожидал.
При осмотре : все прикручено, Все на месте.
Из неожиданностей Зарядка . Не по душе ей наши 220. Так ,что в езде не опробовал.
В перспективе , покупка нормальных акков и зарядки. А пока буду думать чем сейчас обойтись.
Вот.
и сразу: фары убрал (родные, нам с дочкой, корявые показались)
Шасси довольно интересное . А можно подробную фотосессию внутренностей.
А штатная зарядка...на радиорынке полно преходников 220->110 вольт.....хотя по нормальному конечно нужно спортивное решение.
Спортивное решение принято. Будут куплены с помощью форумчан акки, зарядка.
фоты сделаем.
+1 к Олегу. Подробные фото внутреностей.
Также очень интересны будут впечатления от первых запусков.
Переходник 110/220 Вольт гривен 30-40 стоит, пока не приедет нормальная зарядка и акумы хватит.
П.С. производитель то Америка, не делают они в отличии от европейцев и китайсев универсальное питание 110-240 вольт.
Я тут тоже психанул и теперь едет ко мне Blitz ESE pro kit. Буду учиться рулить на заднем приводе)).
Вставлю свои 5 копеек
мне понравилась такая от дюранги, моднявая, полный привод, красота деталей, и нормульная цена..
Рома, есть одна фигня, у Дюранги ни одна модель не "едет из коробки", их все нужно доолго настраивать (покупать массу алюминевых ништяков), хотя как говорят люди активно их продвигающие, шорт пока самый удачный в этом смысле. Но опять же, мы говорим о заднем приводе. А так, конечно, дюранги красивые.
Эээ Дим, я чистенькое покажу, так сказать ..неезженное...
Учитывая ,что это америкэнвЭршн, думаю собирал мой блиц китаец - пособник алькаиды. Тэррорист хренов.
Перепутали полярность в коннекторе из под зарядки.Поставил акк на зарядку, через пол часа пробую - он довольно теплый. Кидаю на машинку - он мертвый. Беру тупо меняю провода, заряжаю 5 мин. ,пробую на машинке - Ожил.! все кинул на зарядку. Тестера не имею. Вот теперь куплю. А то в рулетку ,блин,русскую играю.
Мораль. Смотрите и если че - вызывайте антитеррористическую группу.!
В плане езды из коробки на хорошем среднем уровне...ХПИ всегда была на высоте....ее славные Спорт2(ПРО) и МТ(электро, полный привод, типа Саммита но шустрее и проще) из далекого 2000-го до сих пор бы давали перцу на трассе...и зачем их сняли с производства.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
|
Ответить с цитированием
