УВ. моделисты подскажите пожалуйста . хочу просто летать на бойцовке и научить кента.ЕСТЬ ПРСТО ПАРУ КРЫЛЬЕВ ,_НОО НУЖЕН МОТОР .ХОЧЮ КАЛИЛКУ ЕСТЬ 300 ГР ЕСТЬ И ДВА ВАРИАНТА ЦСТКАМ И ТАЙФУН НОВЫЕ , НО НЕХОЧУ РАЗОЧЕРОВАТЬСЯ ЧТО ЛУТШЕ
УВ. моделисты подскажите пожалуйста . хочу просто летать на бойцовке и научить кента.ЕСТЬ ПРСТО ПАРУ КРЫЛЬЕВ ,_НОО НУЖЕН МОТОР .ХОЧЮ КАЛИЛКУ ЕСТЬ 300 ГР ЕСТЬ И ДВА ВАРИАНТА ЦСТКАМ И ТАЙФУН НОВЫЕ , НО НЕХОЧУ РАЗОЧЕРОВАТЬСЯ ЧТО ЛУТШЕ
Ставьте КМД и не заморачивайтесь. (К сожаленью не калилка).
А на мое мнение, лучше поискать такой вариант - http://forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=43173, или поговорить на счет доработанного ЦСа или Тайфуна.
С новыми из коробки - сплошная головная боль: то свечи "жрет", то режима нет, то лететь не хочет и др.
Хотя будучи пацаном, новый ЦС или Тайфун - Огромное счастье, несмотря на все мелочи.
Успехов. С Ув. Сергей.
ДВСы что вы хотите практически одинаковы,небольшая разница по геометрии,новые реально нужно пересматривать бывают нюансы,без компетентного человека с нуля начать наверное невозможно,из за чего может и быть разочарование.
спасибо за ответы . Убедился все таки что ети моторы( плохие )а вот тот доработаный я не успел купить (долго затылок чесал) может куплю фору у знакомого на следующий сезон
Ті мотори нічим не погані, а для того, щоб когось навчити літати, то й багато може бути. Ну а фори для того, щоб когось навчити літати, думаю, буде багато.Сообщение от Максиджо
Дайте будь ласка фото.ЕСТЬ ПРСТО ПАРУ КРЫЛЬЕВ
Может лучше не поесть мороженого с недельку, доплатить и купить подержаный мотор ФОРА? Думаю в хорошем состоянии можно найти за 90-100 у.е. у вас там. Все будет лучше, чем новый ЦСТКАМ, или Тайфун. Да и скорей всего ФОРА и продержится дольше
это точно!
Класс!!!! Настроение реально поднялось!Хотелось бы посмотреть на обычных людей, позволяющих столько потратить на "мороженое с недельку".Мой сын зарабатывает примерно 130$ в месяц, если так поест мороженого, то оставшиеся две недели до зарплаты будет разве что палочку, оставшуюся от мороженого, долизывать.
Ну а по теме...Топикстартер сразу же сказал
Вот от них мона и нуна плясать...
P.S.А если собирать на ФОРУ, то наверное и годовой экономии на мороженном не хватит...
Ну это у нас не хватит,а в Канаде и недельной хватаетP.S.А если собирать на ФОРУ, то наверное и годовой экономии на мороженном не хватит
Класс
Ну а по теме...Топикстартер сразу же сказал
Вот от них мона и нуна плясать...
P.S.А если собирать на ФОРУ, то наверное и годовой экономии на мороженном не хватит
Вот только ФОРЫ хватает где то на сезон, полтора , без существенных ремонтов ( если конечно не кормить ее песком).Это при достаточно плотной эксплуатации. А ЦС или ТАЙФУНа хватает на одни соревнования. Я имею в виду доработанные. При том что денег в эти чуда прошлого века, что бы они работали как следует, надо вкинуть не меньше чем стоит б/у ФОРА. О чем говорю - знаю. В свое время выжимал из ЦСа 25100 об/мин. с футоркой 4,0 и глушителем 8,0.
ЦС - мотор выпуска где то 1980 гг., первые выпуски назывались МИРАЖ, ТАЙФУН - примерно 1986 гг. Для своего времени достаточно хорошие моторы. Но по сравнению с современными моторами - это паровой двигатель.
А все хорошее не может быть дешевым. Ведь там совсем другие технологии которые дают и ресурс и качественно другую работу мотора. Уж лучше тогда купить или МАКС в калильном варианте, или Фору ПИОНЕР тоже в калильном. По деньгам это примерно 85 -90 у.е., но толку будет больше. А за 40 долл. можно купить только кусок железа.
Ни кого не хочу обидеть, просто высказал свое мнение.
P.S. До тех пор пока не сравните в воздухе полет на самом супер доработанном ЦСе, и полет на ФОРЕ, споры бесполезны. Это примерно как махать кувалдой и 50-ти гр. молоточком. А на счет мороженного- как сказал мне когда то один умный человек: Нужно не экономить, нужно зарабатывать. В дальнейшем жизнь это подтвердила.
С уважением.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
|
