Что означают цифры на свечах

[lexdi]

Вот задали мне вопрос, а что означают цифры на свечах, или вот ещё название на свечи горячая, холодная, средняя.

Что это такое и для чего это всё пишут.

Я думаю многие знают но многии и не знают.

[Wladimir Th]

Собственно вот.

[lexdi]

Судя по картинке число связано с температурой, только вот чего, спирали или горения топлива. Может всётаки есть кто может чётко обяснить.

[BEHDER]

Вот задали мне вопрос, а что означают цифры на свечах,

а свечи то какие - искровые или калильные ?

[lexdi]

а свечи то какие - искровые или калильные ?

Калильные

[aceman]

Калильные

А в ответ тишина!!!!!!!!!!!

[lexdi]

Блин столько моделистов, и многие летают на двс, и ставят свечи отвинта лижбы работало.



Ладно попробую написать, если что поправите.

Цифры на свечах означают её калильное число, это число зависит от многих факторов, а именно от состава спирали, её размера, диаметра и обьёма камеры свечи.

От калильного числа зависит время гашения спирали а отсюда и момент зажигания и тяга.

Т.е. если вы поставили горячию свечу (3-5) на простой мотор , до 19 000 об\мин он будет устойчиво работать на всех режимах, а если поставите холодную (6-8) то он будет глохнуть на хоостых или холостые будут очень большими из за невозможности работы на низких оборотах и зажигание станет поздним.

Если вы поставите горя чую свечу на форсированый мотор более 22000 об\м она быстрее всего выгорит из за постоянного перекала а зажигание станит сильно ранним.

На четырёх тактные моторы ставят свечи с максимально горячим калильным числом, это обуславливаеться тем что вспышки там в два раза реже.

Отсюда и неправильное понимание состава топлива (нитрометана).

Отсюда и температурный режим мотора, и температура окружающей среды (средне горячии, средне холодные), это уже более точная подгонка режима.





Вроде всё

[Maestro]

Цифры у разных производителей могут быть разными, нужно читать описание к свече.

Вот у ОСа медиум это 8ка, у китаез это 5ка



Скажу по свечам которые используются на самолетах.

Для нагруженных моторов, с постоянными оборотами и большим количеством нитры, лучше холодные свечи, (у них самая толстая спираль).

Для фанфлаев например, там где постоянно работа газа, холостые, и не большие обороты, нужны горячие свечи, (там спираль тоньше).



ну а уже подбирать, (медиум, средне-горячую, горячую или холодную), нужно для конкретного мотора, и для конкретных задач.

[BEHDER]

А в ответ тишина!!!!!!!!!!!

сори ,я с калилками не дружу. только бензин!

[АВИАДЕД]

Получается, что чем выше число, тем холоднее свеча. На авто тоже самое.На новом двигателе лучше холодную- компрессия лучше, на изношенном - горячая. Как- то так... Ну и состав топлива на первом месте...