Дополнительное питание

[MazaHhaka]

Доброе время суток )

Подскажите пожалуйста ставят ли на электролеты дополнительное питание?

Просто лиметр немного пугает, так как регулятор подключен к нему, а сам лиметр подключен к приемнику.

Если глюкнит лимитр то и все питание откажет.

Просто меры предосторожности

[одессит]

Это ж какого размера у Вас фюзеляж, что такой бред в голову приходит?

[airstas53]

Доброе время суток )

Подскажите пожалуйста ставят ли на электролеты дополнительное питание?

Просто лиметр немного пугает, так как регулятор подключен к нему, а сам лиметр подключен к приемнику.

Если глюкнит лимитр то и все питание откажет.

Просто меры предосторожности

Да раньше ставили отдельное питание на приёмник ,когда использовали мощные двигатели ,которые потребляли до 100 ампер . Сейчас необходимость в таких мощных двигателях отпала . Сейчас используют внешний ВЕС, который от силовой батареи запитывает приёмник и рулевые машинки . Мощность ВЕС должна быть не менее 5 ампер для электролёта с 6 машинками . Экономия веса и надёжность . Ипользывать внутренний ВЕС регулятора не желательно и не надо . Насчёт глюков лимитера- не встречалось.

[airstas53]

Это ж какого размера у Вас фюзеляж, что такой бред в голову приходит?

Давайте будем покорректней друг с другом ,нехочеш отвечать ,не отвечай . Мы ведь тоже в своё время не всё знали , а молодёжь пусть учится . Это же хорошо.

[MazaHhaka]

Спасибо )

[v.sh.]

Доброе время суток )

Подскажите пожалуйста ставят ли на электролеты дополнительное питание?

Просто лиметр немного пугает, так как регулятор подключен к нему, а сам лиметр подключен к приемнику.

Если глюкнит лимитр то и все питание откажет.

Просто меры предосторожности

Регулятор работает в тяжелых условиях,(большие токи-нагрев) нуждается в охлаждении. Встроенный ВЕС (питание премника и серв..) также нагревается.Это особенно опасно,когда номинал регулятора меньше требуемого по току или при подборе винта на увеличение тяги.Отдельный ВЕС увеличит надежность управления(а рег.-opto,без ВЕС,чобы не таскать на борту лишний груз.) Питание-один аккумулятор соответствующей емкости.Если режимы работы двигателя и регулятора щадящие,с запасом по току 20...30%,смело применяйте регулятор со встроенным ВЕС. Ну а отказ лимитера менее опасен в смысле потери модели.

[Blasters]

Это ж какого размера у Вас фюзеляж, что такой бред в голову приходит?

некоторым модель дороже...да и сейчас 0.5 акк литий 2-баночный места не занимает,а его вполне хватит

[компрекс]

Довольно большой головняк получается , когда в условиях асоревнований приходится обслуживать 3 модели . Уследить за состоянием такого количества аккумов - совсем не просто . Я за 1 аккум . Использую регуль со встроенным UBEC , бюджетный от Турнижи. 2 года уже в эксплуатации . На тренировке сознательно перегрузил регуль током в 2номинала . Мотор сгорел , регуль тоже UBEC , встроенный выстоял и планер благополучно сел .

[Blasters]

Довольно большой головняк получается , когда в условиях асоревнований приходится обслуживать 3 модели . Уследить за состоянием такого количества аккумов - совсем не просто . Я за 1 аккум . Использую регуль со встроенным UBEC , бюджетный от Турнижи. 2 года уже в эксплуатации . На тренировке сознательно перегрузил регуль током в 2номинала . Мотор сгорел , регуль тоже UBEC , встроенный выстоял и планер благополучно сел .

мало у кого есть два "заряженых" електропланера...

какие разговоры о трёх)

[Rasp]

В 2-х метровый Пульсар поставил 4-е ААА и не парюсь...