Реклама
Страница 3 из 9 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 90

Тема: И снова про безопасность LiPo

  1. #21
    Забаненный

    Регистрация
    22.02.2010
    Сообщений
    249
    Вес репутации
    0
    Эт мелочи, уронил вертолёт, помял немного аккумулятор WinMax 3S 11.1v 2200, 80c , напруга по банкам была 4,0; 3,8; 4,0, на балансировке он загорелся, заряжал в зале.

    Когда тушил аккум палас в зале нехило пропалил. Всё, теперь в кастрюле буду заряжать, жена с хаты выгоняет.

  2. #22
    Постоянный пользователь Аватар для Alext

    Регистрация
    02.03.2009
    Сообщений
    1,124
    Вес репутации
    20
    Цитата Сообщение от Никитоша Посмотреть сообщение
    Некоторые исследователи пишут что акки, в частности липошки очень хорошо хранить в холодильнике...полностью заряженными.Срок службы увеличивается .И опасности саморазрушения меньше. Читал в трех статьях по аккам.
    Неоднократно читал, что ЛиПо нужно хранить разряженными наполовину, а в холодильнике или нет это уже вторично. Деградация аккума происходит медленнее при хранении в разряженном состоянии ( химия у него такая). Но и при понижении температуры процессы старения замедляются, правда на единицы процентов при снижении температуры до +6 +10 С. температура ниже 0 С батареям противопоказана.

  3. #23
    Постоянный пользователь Аватар для Alext

    Регистрация
    02.03.2009
    Сообщений
    1,124
    Вес репутации
    20
    Цитата Сообщение от Aless_b Посмотреть сообщение
    Вчера летал не удачно. Итог- в новом аке средняя банка с дыркой из нее медленно и печально вытекал электролит. Домой попал часа через 3 отпаял банку померял на живых банках напргу на одной 4В на второй 3,93В Среднюю (пробитую не мерял). Пошел на пустырь поиздеваться на банкой ибо ей один фиг уже ничего не поможет. Так вот пробил ее несколько раз гвоздем даже искры были. После многочисленных побоев из банки чуть чуть пошел дым и то не долго. Банка нагрелась, но в руках ее можно было держать. Да ак был Rhino 2150mA 30C. Но что самое плохое что теперь две банки с большим разбросом в режиме балансира заряжаются часа 3. Видно для второй банки тоже краш не прошел даром...
    А вот это и есть ключевой момент, загорается органический электролит (имеет запах мед. эфира). Затем загорается полимерная оболочка, металлические электроды , понятно, не горят. Загорится или нет это лоторея: если от души пробить горячий аккумулятор, то или закоротит и загорится ,или давлением паров выдавит электролит через дырки, опять же закоротит и немного поискрит.

    И это не зависит от того дешевый китайский акум или дорогой Гиперион ( скорее всего тоже китайский)

  4. #24
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    07.04.2012
    Сообщений
    14
    Вес репутации
    0
    Как показывает практика чем сильнее греется акум после полетов и чем дольше он приходит в нормальное состояние( у меня до 40 мин был реально горячий) после перегрева, тем опаснее он становится и можно ожидать беды. Только достаточно тяжело точно определить время его последней (вспышки). И надо со скипом в душе от таких акумов избавляться, хотя технически полетать на них еще можно.

  5. #25
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    24.06.2012
    Сообщений
    14
    Вес репутации
    0
    Не в коем случае не допускайте что бы ли по батарейках были отверстия или какие либо повреждения по корпусу. Просто когда туда ( в отверстие) попадает воздух начинается реакция вот и всё.



    и в этом случае видимо так же, когда акк ударился о порог машины, повредилась изоляция и всё пошёл процесс. а так они ещё и взорваться могут если разрыв оболочки будет больше...

  6. #26
    Постоянный пользователь Аватар для Alext

    Регистрация
    02.03.2009
    Сообщений
    1,124
    Вес репутации
    20
    Цитата Сообщение от StreetRaicer Посмотреть сообщение
    Не в коем случае не допускайте что бы ли по батарейках были отверстия или какие либо повреждения по корпусу. Просто когда туда ( в отверстие) попадает воздух начинается реакция вот и всё.



    и в этом случае видимо так же, когда акк ударился о порог машины, повредилась изоляция и всё пошёл процесс. а так они ещё и взорваться могут если разрыв оболочки будет больше...
    Ну просто диву даешься, какая фантазия! Сколько раз писано и показано на видео - аккумы загораются только от нагрева, очень сильного нагрева ( короткое замыкание внутри банки может вызвать этот нагрев) , простая разгерметизация банки кроме противного запаха ничего не даст. "Взрываются " только когда лопается под внутренним давлением оболочка. Ну не пугайте Вы людей страшилками.

  7. #27
    Постоянный пользователь Аватар для Alext

    Регистрация
    02.03.2009
    Сообщений
    1,124
    Вес репутации
    20
    Цитата Сообщение от Vadim111 Посмотреть сообщение
    Как показывает практика чем сильнее греется акум после полетов и чем дольше он приходит в нормальное состояние( у меня до 40 мин был реально горячий) после перегрева, тем опаснее он становится и можно ожидать беды. Только достаточно тяжело точно определить время его последней (вспышки). И надо со скипом в душе от таких акумов избавляться, хотя технически полетать на них еще можно.
    Ниччччоо не не понял!

    Если аккум сильно греется в полете это значит , что у него повысилось внутреннее сопротивление. Причины тому: либо он старый и отработал свой срок( при этом он еще часто и вздутый ), либо он слишком глубоко разряжается в полете. Я не беру случаи безграмотной эксплуатации - нет обдува или превышен ток разряда. Ну и причем тут время его остывания до нормы??

  8. #28
    Забаненный

    Регистрация
    27.03.2012
    Сообщений
    793
    Записей в дневнике
    1
    Вес репутации
    0
    даа в этой теме по истине страшилки... мне вот как то уже стремновато возить с собой акумулятор от як 54карбон после такого краша :



    там акумулятор помят с одной стороны (обьем акка 2800 мАч 4 банки) да и нано теч (1300мАч 3 банки) после падения метров с 10 на землю тоже радости не приносит особой, хотя работает нормально

  9. #29
    Постоянный пользователь Аватар для afa14

    Регистрация
    25.01.2011
    Сообщений
    1,645
    Вес репутации
    42
    немедленно сдайте батареи в МЧС!

  10. #30
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    18.06.2012
    Сообщений
    70
    Вес репутации
    12
    Цитата Сообщение от afa14 Посмотреть сообщение
    немедленно сдайте батареи в МЧС!
    Да,они их вывезут в безопасное место и взорвут .

    А если серьезно,то хорошо,что все обошлось малой кровью.

TEST

Страница 3 из 9 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. снова EXTRA 300
    от fyodor@i в разделе САМОЛЕТЫ
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 22.10.2012, 11:43
  2. И снова о потолочке
    от Alex_L в разделе Технологии
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 23.11.2010, 18:55
  3. безопасность с lipo
    от EvgenUA в разделе Автомодели общий
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 12.05.2010, 21:52
  4. Снова про МДС-6.5
    от Jurgen в разделе МОТОРЫ ДВС
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 08.04.2010, 20:49

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Информация:
Приветствуем Вас на самом крупном в Украине модельном портале. Советуем Вам зарегистрироваться, после чего вы сможете читать и писать сообщения.
Полезные ссылки
www.modelka.com.ua
www.icar.com.ua
www.magiya.com.ua
Free Photobank torange.biz
Присоединяйтесь