Понятно что подбирать, просто какуюто базовую чтоб от нее плясать.
У моего элероны идут от раздвоителя и одной команды приёмника,и опустить их оба нет возможности.А закрылки отклоняются на угол 30-45*.
И ещё я устанавливаю 7 светодиодов : на левом крыле два красных на правом два зелёных у основания передней части каждого крыла по белому и в задней части фюза один белый.Запитывать их собираюсь от отдельного акка на 3.7 в.
народ пишет что как-то выравнивают кипятком.. о чём вообще речь и как это делать? у меня нос немного вверх задрался после падения
так же странно без видимых причин сразу оторвались элероны, чё с ними делать теперь?
Киев левый берег ,если кто будет летать на трое- пишите буду благодарен если научите уму разуму
У меня тоже Климбер давно. Кипятком проливается место где смят пенопласт, от температуры его расширяет и он выравнивается. Я лил прямо из чайника, всё получалось. Только надо следить чтоб не залило аппаратуру (лучше конечно всё снять, включая красную пластмасску на морде). А по элеронам, будет теперь повод поставить их на нормальные крепления.
петель в этой модели никаких нет, просто тонкий пенопласт
насчет округлых и тонких элеронов из бутылочного пластика вообще не понял
насчет лить кипяток куда лить то, вот у меня нос чуть смяла вверх равномерно на приличной длине места смятия считаю недоступными так как они равномерно распределены внутри пенопласта...и общее смещение как бы диагональное, с какой бы стороны не лил я только кривее скорее всего сделаю
и ещё вопрос кто-то имеет положительный опыт переставления двигателя ? к примеру как гидропланах старых во лбу, или толкающий.. (зачем? для фпв без пропеллера в кадре)
..
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)