я сейчас по быстрячку почертил, если детать, как говорит Буран, то на метровой модели увеличиваем площадь крыла почти на 1,7 дм2!!!
Нагрузка на крыло поменьше будет
я сейчас по быстрячку почертил, если детать, как говорит Буран, то на метровой модели увеличиваем площадь крыла почти на 1,7 дм2!!!
Нагрузка на крыло поменьше будет
всё правильно посчитано... и нагрузка тоже слегка уменьшится, что есть гут. причём это всё совершенно по чертежу, так сказать без отклонений, а если чють удлиннить хотя бы по 25 мм на консоль, то это даст ещё примерно 0,8 кв.дм, то есть абсолютно незаметно для глаза....Сообщение от Kondor
я сейчас по быстрячку почертил, если детать, как говорит Буран, то на метровой модели увеличиваем площадь крыла почти на 1,7 дм2 (посчитал точнее)!!! Или я что-то не так считаю?
Нагрузка на крыло поменьше будет
это уже совсем другое делоПо чертежам, что нарыл в инете вот, что получается. Проверял на двух разных чертежах. Думаю отталкиваться от них, но сделать крыло чуть длиннее.
,вот таким оно примерно и должно быть, всё таки 276 в корне это же не 248,,но я буду делать по своему чертежу...немного лишней площади ему лишней не будет, тк как у меня 76 импеллер, тем более что крыло у альбатроса и есть широковатое....
Но 288 мм. в корне возле стенки фюза никак не получается! При такой ширине, нарушаются геометрические углы крыла. Да и если подсчитать, то при корне 288 мм. и заканцвке 151 мм. удлинение получается 4.24, то есть меньше чем у прототипа. Я масштабирую чертежи и снимаю размеры в Рино. А там размеры такие: корень в пределах 276 мм. заканцовка 146 мм. При размахе, без баков, 930 мм. удлинение получается 4.41.
Что касается площади, то с размерами 143 мм заканцовка и 264 мм корень, площадь получается, как у прототипа. А если брать 146мм и 276мм, то по более будет. Можно и в два раза крыло увеличить и удлинение сделать, как у планера, но на что это будет похоже???
Сейчас у Элки под 70 импеллер площадь крыла 18,9 дм2 и удлинение 4,57. А если брать 151 мм. и 288 мм., то получаем площадь 20,4 дм2 удлинение 4.24
Если особо не замарачиваться, то по сути конструкторские мануалы настоящего Альбатроса вряд ли найдешь. И по тяговооруженности, полетному весу и т.д. модели могут отличаться. Главное, чтобы можно было распознать, что за модель и основное - летные характеристики.УДАЧИ!!
у меня получился размах с баками 1000мм при этом средняя хорда равна 227 мм то есть удлинение равно 4,4 тютелька в тютельку как на прототипе, ну да это всё подгонится уже по месту, главное что неточность КИТа будет устранена
А я буду врезать примерно на 1/3 хорды кусок пенопласта (клин), который и даст возможность восстановить геометрию. Потом обработаю по месту.
Баки не являются несущей поверхностью крыла. И считать по ним удлинение в корне не правильно.
Вы бы по бакам еще и площадь считали
Профиль который использую во втором варианте Элки под 70 EDF, отличается от того, что был в первом. В программе профили и в инете оригинала в CADe не нарыл, пришлось вырисовывать по чертежам.
Когда я увидел профиль, подумал, что это - дефект производства... Больно мудреный профиль с таким изгибом...
Если особо не замарачиваться, то по сути конструкторские мануалы настоящего Альбатроса вряд ли найдешь. И по тяговооруженности, полетному весу и т.д. модели могут отличаться. Главное, чтобы можно было распознать, что за модель и основное - летные характеристики.
Как по мне - в этой модели не ставилась (и не могла ставиться) цель сделать все копийное. А если так - то той степени сходства - вполне достаточно! С головой! Модель сделана на шикарном уровне - делайте и наслаждайтесь
Я делаю модель Л-39 для пилотажной группы по FPV. Если знаете - воронежцы летают уже год, уже достаточно качественно. Больше - здесь: http://forum.modelka.com.ua/index.ph...ic=36062&st=60
При организации пилотажной группы есть несколько задач. Одна из них - надежная техника, чтобы летать больше, чем делать. Второе - качественная машина, которая хорошо летит в совместном пилотаже.
Модель для первоначального обучения должна быть не дорогой, неприхотливой, достаточно крэшеустойчивой, ремонтопригодной. В таком случае подключение нового пилота и первоначальное обучение глобальной проблемой не будет. С моей точки зрения - модель Руслана как раз такой и является. Россияне летают на Л-39 от Topgun, размах 1400 мм, импеллер 90 мм, убирающиеся шасси, полная стабилизация и OSD. Однажды озвучивался бюджет такой модели - примерно 2000 долларов, если не слишком жадничать. Как по мне - чтобы войти в мир группового пилотажа и попробовать - это слишком много. Т.е. такие расходы могут остановить людей от участия в такой группе. Мне Л-39 нравится и я, увидев модель Руслана, решил попробовать на ее основе сделать "бюджетный" вариант самолета для группового пилотажа. Идея такая - базовый импеллер 70 мм, без шасси, простейшее OSD с двумя напряжениями бортовых батарей, без GPS и координат (модель все равно далеко не отпускается). Пуск - с руки или с катапульты. Таким образом уходим от необходимости полосы.
Сейчас, смотря на модель , думаю о двух вариантах. первый вариант - делать самолеты прямо из комплектов Руслана, второй - сделать из этой модели хорошую мастер-модель (с расшивкой, лючками, заклепками
Вопросы:
1) Что скажете о пилотажной группе?
2) Что будет проще, быстрее, дешевле - собирать из пенопластовых наборов или из стеклопластиковых корочек?
Групповой пилотаж это супер! Несколько дней назад впервые увидел ролик ребят из "Стар скай" - аж внутри что-то ёкнуло,- вот бы так!!! Но такая слетанная работа требует много сил и свободного времени, чего практически не имею ( дай Бог, хоть по чуть-чуть что-то строить и на полеты выходить)
По аппарату - час назад забрал посылку. Руслан, спасибо, что хорошо запаковал! Но наша почта не могла не отличитьсяДумаю, кипяточком исправлю, ну, или зашпаклюю,не критично. По хорде крыла - корневая в пределах начальной расчетной нормы - 263 мм (но я буду все равно увеличивать клиновидной вставкой на 1/3 хорды.) - лишняя площадь не помешает, тем более не в ущерб копийности.
По материалу - мое мнение, что надо смотреть более плотный шарик, этот ооочень слабый (аж в руки страшно брать
Спасибо изготовителю! Жду проект МВ-339
Таак. все замятины устранены кипятком. Восстановлено на 99%, без гипертрофии шариков. Только нужно использовать ооочень крутой кипяток!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
|
Ответить с цитированием
