да премудрості в глушителі немає ніякої, важливий обєм розширюваної камери та діаметр трубки на виході, а це все підбирається під певну кубатуру мотора
да премудрості в глушителі немає ніякої, важливий обєм розширюваної камери та діаметр трубки на виході, а це все підбирається під певну кубатуру мотора
Облетали движок на 2,6 м тренере. При взлетном весе около 7 кг тянет норм. На обороты 8000 с винтом 18х10 не выходит еще. Максимум окло 7400 -7600 точно не помню уже.
И еще вот наткнулся на моторчик http://www.horizonhobby.com/products...ffler-EVOE40GX и мой http://www.mvvs.cz/mvvs_30_e.html это братья?
Или кто-то у кого-то слямзил?
Все очень просто !
На Американский рынок MVVS поставляет под фирмой Evolution
Саша,а это точно?
Получается что это просто китайский однофамилец:
http://www.amainhobbies.com/product_...gine-w-Muffler
***А я то думаю почему эти бензиновые Evolution -ы имеют хорошую цену:
http://www.amainhobbies.com/product_...ine-No-Muffler
Олег привет
Я имею виду бензо направления, которое 30СС, 40СС, 50СС , 58 СС, 80СС, 116СС и 152СС это все произведено MVVS
Взял такой же двигатель. В инструкции не нашел сколько часов обкатка и на каких оборотах? Подскажите плиз.
И по поводу выхлопа- для двух тактных двиг важно что бы в выхлопе был подпор для газов выхлопных всвязи с тем что часть газов в выхлопе попадаут назад в цилиндр а в них есть остатки смазки недогоревшей и они подогреты. Смешиваясь с новой смесью сразу подымают температуру ей. И смесь становится более взрывной чем холодная. Все это приводит к сбалансированномти рабочего режима. Канистра- важна. Прямоток это худший вариант. В канистре ести перегородки которые создают в выхлопе давление газов. И они легче и в большем объеме попадают назад в цилиндр. Также не все топливо догорает из за избыточности кислорода и это же топливо ( его остатки) участвует приследующем такте двигателя тем самым опять сбагачивая его. Также если в выхлопной трубе нет положительного давления то часть топлива из карбюратора при поступлении в картер также перепускаются в выхлоп а давление с помощью канистры это уберет. Короче писать долго. Но факт что канистра это хорошо. Выводы делаю на основании 20 летней практики работы с картиноовыми двух тактными двигателями
Привет всем!
Сегодня обкатал новый двигатель, вернее сказать подготовил все для этого и первый раз его завел.
Кто знает сколько ныжно обкатывать и на каких оборотах. ПЛИЗ
MVVS 30 CC
http://www.youtube.com/watch?v=a2nRo...ature=youtu.be
Да еще обратите внимание на канистру. Специально для вас снял. Кстати двигатель почти ровно работает.
Да нескоко баков точно.
Но мощный ! Дури хватает вертикально поднимать модель!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)