Сегодня немножко занимался доработкой стэнда для обкатки двигателя. Крепление карбюратора проблемное , в реале карбюратор крепится на корпусе бензопилы , а соеденяется с двигателем резиновым специальным патрубком . Это я решил . Но может кто-то с этим сталкивался ,предложит своё решение - одна голова хорошо , а много лучше . Запуск я думаю не за горами .Испытаю на вибрацию , приёмистость и т.д.. А это под него самолёт для испытаний . Продолжаю..
Стас! Предложение такое... Вытачиваешь фланец на посадочное место карбюратора, крепишь его к мотору, скорее всего на девконе,- клей для металла, в фланец вворачиваешь пару шпилек и через переходник крепишь карб. Я думаю будет не плохо...
Это настоящий японец. У меня немного есть. Чем-то непоминает эпоксидную шпаклевку. Разводится 1-1. Использовался в экстренной ситуации, когда лопнул цылиндр на судне,- заклеили, и еще ходили 3 месяца до ремонта. Погугли, может где-то есть, еже-ли чего,- вышлю с возвратом.Там его не много,- нужно со стенок сошкребать, ну я думаю будет достаточно и еще останется...С ув.
Во...http://www.google.ru/aclk?sa=l&ai=C7...%D0%BD&cad=rjt ... или просто набери девкон... Обрати внимание на температуру... Есть титановый состав,- этот подойдет...
Я считаю нужно делать переходник, если карб не походит по флянцу, все клеи - это дело не надёжное!
Но это лично моё мнение.
Еже-ли этим клеем заклеили двигатель на судне, если можно так сказать, от которого зависит жизнь людей,- я думаю что можно использовать его для двигателя на модели... Тем более что именно этот клей и будет держать переходник.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)