Модель будет краситься, купил акриловые краски для стендовых моделей, надеюсь хватит, аэрограф обещал в этом помочь.
Очень потихоньку продолжаем. Сварганил мотораму, она-же аккумуляторный отсек и место монтажа рульмашинки элеронов.
[attachment=118564:Моторама.JPG]
Теперь буду "вмораживать" это инородное тело в пенопластовую идиллию.
Добрався нарешті до моделей. Вклеїв додаткові лонжерончики, з"єднав крило з фюзеляжом закрів це діло зализами (потолочка 1-1,5 мм.)
[attachment=146749:DSCF6652.JPG]
[attachment=146750:DSCF6655.JPG]
Добрый вечер, Роман
С вниманием слежу за Вашей темой и очень приятно увидеть продолжение эпопеи. Модель получается очень красивая, прям полукопия, но из всем доступных материалов и относительно не сложной конструкцией по сравнению с бальзой. Тем более пенопласт проживёт гораздо дольше той же бальзы, тем более модели такого плана любят скорость, а бальза - не совсем. Хотел бы тоже соорудить такого красавца, но душа лежит больше к бипланам и т.п.
С уважением, Денис
Вітаю вас в новому році. Спіт трішечки зрушився. Обтягнув фюзеляж мікалентним папером, правда папір якийсь незрозумілий, товщий та більш рихлий. Гадав, буде краще а вийшло як завжди . Трохи прошліфував та буду зверху вкривати ще тонким цигарковим папером, поверхня у нього більш щільна- може меньше грунту залізе .
Крила обтягнув тонким крафтом, потолочка між лонжеронами трішки провисла . Да-а-а, під крафт треба пускати щось більш монолітне. Буду вже доробляти як є, може під камуфляжом не так кидатиметься у очі.
[attachment=159267:DSCF6753.JPG]
Вечір добрий)) включіть в настройках можливість вам надсилати повідомлення
http://forum.rcdesign.ru/f95/thread227701.html
http://forum.rcdesign.ru/f95/thread336581.html
Ну что, сдуем пыль с темы?
Хотя пыль сдувать со спитфаера очень даже нужно.
Модель периодически доставал из загашника. Что сделано- вклеил переднюю кромку из липы (траву косить как то надо), законцовки слишком тонкие постоянно мялись поэтому сделал из кусочков бальзы, модель покрыл грунтовочным слоем краски, шпатлевание, шлифование и так по кругу.
Как видете моторама відтята (ампутирована), собственно с этого наверное и нужно было и начинать.
По пенопластовому болвану хотел сделать стеклопластиковый капот. Выклейку делал на полиэфирной смоле, такая просто была в наличии, очень не понравилось, быстро схватывается кое где просочилось сквозь защитное покрытие и растворило пенопласт, жесткости практически нет, в плюс ко всему стеклоткань после отжига стала жесткой и плохо выкладывалась. Муза увидев такое безобразие убралась восвояси ... и на долго. Долго ли коротко ли время шло, покрутил я этот пластиковый ужас и залил его гипсом, вынул, шпатленул и давай с ним собутыльничать. Много всяких жидкостей утекло с тех пор как началось ентое дело
целиком снять естественно не получалось, обтекатели блоков цилиндров не дают, после разреза крутил я вертел эти корочки, как их толково закрепить да так чтобы еще нижняя часть снималась открывая доступ к аккумуляторному отсеку? Во время сих раздумий муза меня не посещала.
Между делом сварганил вакуумный столик и болван фонаря кабины.
В качестве заготовок использовал блистеры от упаковок. Не знаю, может пылесос дает маленькое разряжение или от фена неравномерный нагрев материала но изделие меня не совсем радует.
Эксперименты еще предстоят.
Да, но вернемся к мотораме с капотом. Стало очевидным, что для капота нужно делать усиливающий каркас и зачем мне весь этот лес под капотом? Не люблю я такого, конструкция должна быть по возможности лаконична. По всей видимости, в этот момент муза заглянула на огонек и родилось красивое решение, которое надо было делать изначально, нет захотелось композитных технологий.
Двигатель будет крепиться на носовой шпангоут, нижняя часть будет сниматься как у оригинала и открывать доступ к аккумуляторному отсеку.
Далі буде.
Добрый вечер. Носовой шпангоут в качестве моторного в данном варианте не очень хорошее решение. Это будет слабое место, даже если вы его приклеите на зубочистки , или бамбуковые шпажки. Я бы вам советовал сделать разрезы носовой части продольно сверху , по осевой линии и по бокам на оранжевой части. вклеить в эти разрезы продольные стрингеры из дерева. Я использую для этого, или бальзовую фанеру 2мм, или деревянные линейки, только надо найти из липы , или тополя. И желательно завязать эти стрингеры с моторным шпангоутом. Вот тогда будет нормально. А так...., вы видимо не теряли движок в полете. Удачи в достройке, симпатичный самолет получается.
Благодарю, Игорь Батькович за внимание к моей теме, я правда сам к ней чтото не внимателен .
Двигателя, действительно, не терял. Хотелось бы узнать как это происходит, в смысле, что стало причиной превращения самолета в планер.. "легким движением брюки превращаются...". Для меня это сейчас актуально, хочу ко Дню победы довести модель хотябы к состоянию, только еще не знаю как, время у меня сейчас самый дефицитный ресурс.
Да как происходит, так вот и происходит- моторама оторвалась от пены , потому что П образная моторама была приклеена боковыми плоскостями к пене, без штырей и без перевязки со следующим шпангоутом. Вот после очередного кульбита в небе мотор и вывалился. Мне ещё повезло, что он не сорвался с проводов, центровка не нарушилась, и я его посадил в режиме парашютирования. А бывает , что двиг улетает и не найдешь.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)