Вот четрежик.
Правда все в дюймах, но думаю не трудно будет конвертировать )))
Скачать папку с чертежами
Средняя часть или если можно так сказать основа из 6 мм или из 3х2 переклейки, а накладки уже из 3 мм подложки ...
Вот четрежик.
Правда все в дюймах, но думаю не трудно будет конвертировать )))
Скачать папку с чертежами
Средняя часть или если можно так сказать основа из 6 мм или из 3х2 переклейки, а накладки уже из 3 мм подложки ...
На том же оборудовании можно построить цесну 747 ,идеальный вариант для учёбы ,взлёт с колёс посадка так же и он лучше читается в воздухе ,крыло не планирует без тяги.Я не критиковал крыло ,сам мылюсь построить ,просто советую http://www.youtube.com/watch?v=dLuEbe24Vwk
Мы с малым на нём 2года и ещё летать и летать .
Строить ...ну неделю по вечерам ,по пожжее.
стоит он около 1100 гр с апой .
мой пустой планер 250гр
крыло летает с тягой , а без тяги не стабильное ,это особенности конструкции.
в цирке на одном колесе ездят ,велосипед на 2х а машина ещё лучше)))
идеальный самолёт это ему подобный (как тренер) это долго надо объяснять.
Верхнеплан ,груз под крылом и низко,хвост задаёт направление ,он не летает ,летает только крыло .
то есть Л.К это велик из одного колеса ,летает ,любит скорость.
Кукурузник в работе видел ,? а представь СТЕЛС за тем же делом)))))
Дайте ссылку где за такую цену можно купить этот самолетик ?!!
Представлять не надо, можно увидеть довольно в хорошем качестве
Смотреть ВИДЕО
Пешком по небу ходит )))
По поводу времени, я на свой потратил примерно 5 часов чистого времени, может и меньше не засекал.
Цена его 200 грн. пустого конечно.
Но можно и электроникой набить.
Не спорю, настоящий самолет и смотрится в полете как самолет, но вопрос в том что бы научить новичка азам управления и дать ему почувствовать вкус полета. При этом затратить как можно меньше средств и времени. Вот в чем вопрос!
Теперь давайте посмотрим на габариты, сколько ваших самолетов поместится в багажник легковушки, от силы два, а кселов можно напихать туда штук 20, но не у всех есть машины, как на счет перевозки в общественном транспорте? Я уверен что 3-4 своих птички увезу легко, вы же с трудом один и то в разобранном виде )))
Теперь по поводу где хранить дома? Кселов десяток под кроватью или на шифоньере поместится, один убил взял другой...
То что вы 2 года летаете на своем самолете это очень хорошо и говорит о том что вы к нему очень бережно относитесь и явно это не первый ваш самолет.
Думаю хватит доводов?
Я не спорю, только пожалуйста не обижайтесь! Самолет у вас просто класс, да же спорить не буду но для новичка все же лучше моя птичка
И был бы благодарен за ссылка, ту что в начале поста просил.
Заранее спасибо, может себе такой на лето прикуплю, если не дороже 250 грн
я и имел в виду как первый опыт крыло не даёт представления о принципах полёта вообще!но оно конечно имеет право на существование.
250 -моё б/у
200 грн. - мое новое
Кому надо могу сделать под заказ!
Пишите в личку .
А о полетах как говорится, судят по самим полетам
встречают всегда по одежке ...
Ну а пока о технологии изготовления.
Режем из ватмана шаблоны.
По шаблонам режем подложку
И получаем набор из 11 заготовок
Общий вес заготовок на этом этапе 65 грамм.
Продолжение следует !
Может я на этот раз таки построю л/к
Приступаем к сборке !
Я пользуюсь 30 минутной эпоксидкой для приклейки передней кромки и лонжерона.
Собираем все до кучи и под сок томатный, то есть под груз
При этом не забываем подложить что нибудь под крыло и на крыло, для того что бы оно не приклеилось к стапелю и к грузу )))
Пока все это дело сохнет, займемся наружной обшивкой ...
Берем заготовку.
Снаружи по линии сгиба клеем широкий скотч.
Переворачиваем заготовку и давим ее DVD болванкой, чертим три параллельные линии по которым будем гнуть нашу заготовка
Все DVD в сторону, начинаем гнуть!
Аккуратно не спеша, за два раза ...
Раз
И дав
Все, подложка согнулась практически пополам и не лопнула !
Больше ничего гнуть не будем, потому как не надо )))
Ждем когда эпоксидка высохнет.
Продолжение будет !
Я так понял, что модель еще не облётанная, но Вы её рекомендуете новичкам? Не зная как она летает?
Утверждаете, что проще, дешевле, в постройке? В то время как используете двояко выпуклый профиль и карбон? Карбон при падении будет разрезать и пену и скотч, после нескольких падений лететь будет нечему.
Меня в свое время долго подбивали на постройку "Вжика", а я все отнекивался, мол неустойчивый, не управляемый и т.д. В конце концов я его построил, и при облёте был очень приятно удивлен: послушный, устойчивый, при хороших расходах - достаточно верткий, планирует сволочь... иногда стадиона мало. Но все это потому, что получилось избежать ненужных перекосов, "попал" в центровку. Ну прям можно советовать новичкам.
А потом было еще 2 штуки с немного смещенным назад Ц.Т., немного другой нагрузкой на крыло, и все... "Вжики" стали совсем другие, совсем не для новичков!
Да на крыле ("Вжике") можно пробовать учится летать, но если оно устойчивое и уже кем-то облетанное. Я сторонник учебных моделей обычной компоновки с верхним расположением крыла. Хотя бы потому, что он лучше читается в воздухе, а новичек обычно летает по всему небу.
Но жду Ваших отзывов после облета, может и себе на новый сезон такой забабахаю, Удачи!!!!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)