К сожалению ни Аспеда ни Ослика в руках не держал, но вроде бы он поворачивается . плюс он позади мотора тобиш должен в последнюю очередь ударится.
Зато охлаждение правильное, поток омывая цилиндр как раз уйдёт под брюхо, куда в настоящих самолётах удалялся выхлоп.
А при расположении вверх. увести поток некуда, морды короткие, и передний шпангоут впритык к мотору.
Меня больше интересует момент от смещения мотора,он будет эквивалентен выкосу или нет.
Сообщение от moldavan
Поэтому подкованный боец имеет всегда пару запасных.
А по выкосу сравнивать пилотажку и биплан это не есть правильно.
Я в Одессе с левым выкосом летал, ууууу как понравилось,работа всеми рулями сразу.
Меня больше интересует момент от смещения мотора,он будет эквивалентен выкосу или нет
Нет не будет. Загребать спереди или с боку -разница будет?
Вот по картинке из паспорта на ос которую вы мне дали, ещё раз спасибо, при одинаковом эксцентриситете силы тяги мотора к центру тяжести модели(я правда не уверен что нужно прикладывать к центру тяжести, но иных соображений нет пока) вписывается ос в с16 , ниюпорт17 и фоккер8.
Вроде красиво и толково, правда я нигде не видел чтоб так делали[attachment=111379:смещение.jpg].
Толя, чтоб много не писАть, могу сказать-глушитель попадает под удар. Ну а без него, сам понимаешь.
И хорошо если только колено, а бывает и с мясом вырывает.
Жаль, я уж думал велик изобрёл
Я вот так себе поставил и вид не очень портит.
А так страшно как-то!
Это не мои самолеты.Свои выложу как только обтяну!
Толя ,велосипед не надо изобретать,его уже давно до нас изобрели,будет работать и верх головой и вниз,и если прикинуть при морковке что лучше себя зарекомендует известно одному господь Богу.Как получается так и будет. Став двигло -вверх,вниз под 90,под45,главное результат.
Ну вот очередь дошла до Сикорского ,сделал нарезочку вес всех деревяшек 310гр.Дальше сборка.
[attachment=112749:P1162001.JPG]
Я так посмотрел,за сколько вы делаете одну модель?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
|
Ответить с цитированием