Реклама
Страница 59 из 60 ПерваяПервая ... 94957585960 ПоследняяПоследняя
Показано с 581 по 590 из 594

Тема: Перемотка б\к

  1. #581
    Постоянный пользователь Аватар для Elvis

    Регистрация
    11.05.2015
    Сообщений
    349
    Вес репутации
    12
    Ну а я в свою очередь расскажу что получилось у меня.
    Поставил я перемотанный мотор на вертолёт. Все рассчётные подтвердились.
    Как я писал до этого, на холостом ходу я получил 4680KV. И действительно, при умножении этого значения на КПД 0,9-0,91 , получается 4200-4250KV.
    Согласно полученным оборотам на основном роторе 3450RPM, при использовании гувернера и передатке 11,54 , параметр 4250KV подтверждается. Это можно проверить на калькуляторе оборотов MrMel.
    Также промерял ток.
    На оборотах основного ротора 3100RPM ток в режиме висения - 20А
    И на оборотах 3450RPM - 23-24А
    Греется двигатель также как и стоковый, достаточно сильно. Система продувки на роторе у этого моторчика очень далека от идеала, можно сказать что её там нету.
    Жаль что полетать 3D на этом моторе можно будет лишь с наступлением сезона. Может сгорит? Зимой я не летаю вообще.

    Также, в силу анализа проведенной перемотки, нужно более тщательно подходить к выводу проводов из статора. Очень плохое место. После некоторых испытаний, и снятия мотора с моторамы, изоляция (один слой термоусадки) сильно подтёрлась об площадку моторамы и проявлялась медь. Повесил ещё слой термоусадки на место выводов.

  2. #582
    Постоянный пользователь Аватар для Aless_b

    Регистрация
    12.08.2010
    Сообщений
    2,292
    Записей в дневнике
    2
    Вес репутации
    30
    Подниму тему.Так для сведения:Перематывал моторчик KDA 36-12L, 1000кv (реальных 900). Статор размер 30х19мм (железо толстое). 12 зубов 14 магнитов. Намотан был косой в 8 жил проволокой 0,28 по меди, 6+6 D. Ток ХХ 3А. Хотелось получить мотор с 750-800кв под 6-ть банок. День экспериментов с вариантами намотки и схемой включения. Провод 0,9 по меди не влезло нужное кол-во витков. Как собственно и близкое по сечению провод 0,63 по меди в две жилы, тоже не влезло. Наверное плохо обжимал и не сильно тянул провод. Теоретически чтобы попасть в 750кв нужно было намотать 8+9 D. В итоге был намотан проводом 0,56 по меди в 2 жилы 8+8 YY. Ток ХХ 2А 770кв при 11,25В

  3. #583
    Постоянный пользователь Аватар для Aless_b

    Регистрация
    12.08.2010
    Сообщений
    2,292
    Записей в дневнике
    2
    Вес репутации
    30
    Еще одни двигатель. Turnigy SK3 по статору 30х20мм. Было 6+7D 0,28х9 ток ХХ 2,65А Обороты 1065. Стало: Намотка провод 0,8 по меди 8+8 YY Ток ХХ 1,5А Обороты 830kv. По хорошему нужно было бы 8+9YY мотать...

    - - - Добавлено - - -

    И еще моторчик SunnySky 2820 XIII 860kv. Стоковая намотка 6+6D 0,22х16. Перемотанный провод 0,8 по меди 7+8YY. Ток ХХ 1,8А 800кv, Rвн=0,037Ом.
    Дополню:
    мотор Turnigy Sk3 3530 по статору 3007 провод 0,56 по меди намотан 23+23YY, ток ХХ 0,61А, 860kv
    Turnigy NTM 3530 сток неизвестно со слов бывшего хозяина сгорел на стенде маркировка 1100kv. Перемотан пробная намотка проводом 0,56 9 витков соединение дельта 1456кв. Итоговая намотка 17+18YY провод 0,56, 865кв, сопротивление обмотки 0,097Ом. После переклейки магнитов 15х6х2 14 штук кв изменился и стал 730. Вариант намотки 15+15 YY, 860(880)кв провод 0,65 ток ХХ 0,9А на 11.42В, 0,065Ом (14 магнитов).

    Мотор Turnigy NTM 3536 не однократно перемотанный под разные проекты и соответственно разное КВ. Предпоследняя намотка провод 0,56 12 +12 D рассчитывался под 6 банок. С ротора сняты оригинальные магниты и вклеены 20х5 х2. Было 10 стало 14. Из-за этого КВ сильно упал стал 640. Очередная перемотка:
    Провод 0,56, 18+18 DD, 845Kv, ток ХХ 0,99А на 12,38В, Rвн=0,044Ом.

  4. #584
    Постоянный пользователь Аватар для Aless_b

    Регистрация
    12.08.2010
    Сообщений
    2,292
    Записей в дневнике
    2
    Вес репутации
    30
    Дополню:
    Мотор SunnySky 2814-9 900kv. До этого был перемотан проводом 0,63 (11+11D) 860kv. В очередной раз перемотан для увеличения КВ - проводом 0,8 по меди 9+9 YY Ток ХХ1,55А (12,4В) 1000кв, Rвн=0,028Ом.
    Еще один моторчик:
    Surpass 2814. С завода заявлено 1050кв. После нескольких полетов отклеились магниты в полете, результат минус 3 магнита. Магниты куплены и вклеены новые (полная замена всех магнитов) Был перемотан под меньшее кв проводом 0,63 10+10D получилось 740кв ток ХХ1,5А(11,40В) Rвн=0,066Ом. В таком виде отлетал прошлый сезон. На днях был перемотан под большее кв более толстым проводом. Провод 0,8 (9+9YY) 1000кв, ток ХХ 1,3А (11,40В) Rвн=0,033Ом.
    И еще моторчик:
    Turnigy SK3 3530 (3007) провод 0,63 20+20YY, 970кв, Ixx=0.8A (11.40V) Rвн=0,057Ом.

  5. #585
    Постоянный пользователь Аватар для Aless_b

    Регистрация
    12.08.2010
    Сообщений
    2,292
    Записей в дневнике
    2
    Вес репутации
    30
    Немного ссылок на ресурсы которыми я пользуюсь. Калькулятор схем намотки Как им пользоваться: в строке Slots указываем кол-во зубов (пазов) статора. В поле Magnets Poles указываем кол-во полюсов (кол-во магнитов). D(Y) схема соединения обмоток. Для того чтобы указать схему "двойная звезда" (двойной треугольник (дельта)) нужно нажать кнопку Advance естественно кол-во полюсов и пазов должно быть заполненно и в поле Scheme указать через дробь схему намотки для примера 12пазов 14магнитов это AabBCc/aABbcC. Если не знаете схему намотки то придётся это делать в два действия т.е. указываем кол-во пазов и магнитов и жмем кнопку Calculate появится рисунок и буквенное пояснение схемы намотки. для справки принимаем что заглавная буква это намотка зуба по часовой стрелке а прописная против часовой стрелки. Так же рекомендую скачать Turn Calculator Описание и как с ним работать на англоязычном форуме rcgroups. В приципе этого достаточно чтобы выбрать схему намотки и диаметр провода. Чем больше сечение тем лучше. Нужно мотать максимально возможным сечением провода. Измерение внутреннего сопротивления обмотки.
    Измерение КВ при помощи осциллографа вам понадобится собрать простую схему из неполярного конденсатора (0,1мф) и резистора (1к) включенных последовательно между двумя фазами. Измерять нужно на ножках конденсатора. Полученную частоту нужно разделить на кол-во пар полюсов магнитов. Т.е. для 14 магнитов это будет 7 пар и умножить на 60 (время в секундах) получим обороты в минут без нагрузки. Т.е. подключаем мотор к регулятору и сервотестером крутим его на максимальных оборотах при этом замеряем частоту. Второй способ если имеете оптический тахометр то на ротор наматываем бумажный скотч и рисуем две полоски диаметрально расположенные. Еще не плохого замерить ток холостого хода тогда впринципе можно расчитать кпд мотора.



  6. #586
    Постоянный пользователь Аватар для Aless_b

    Регистрация
    12.08.2010
    Сообщений
    2,292
    Записей в дневнике
    2
    Вес репутации
    30
    Очередной перемотанный мотор:
    NTM2826 перемотан в связи с тем что перестал работать видимо межвитковое. Был ранее перемотан проводом 0,4 12витков соединен дельтой 1100кв. Перемотан проводом 0,56 11 витков соединение дельтой, 1275кв ток ХХ 0,9А при 12,4в. Крутит винты 9х4-9х5 за 5 минут полета в полный газ мотор холодный совсем. С винтом 9х5 кушает почти 20А.

  7. #587
    Постоянный пользователь Аватар для Aless_b

    Регистрация
    12.08.2010
    Сообщений
    2,292
    Записей в дневнике
    2
    Вес репутации
    30
    Еще одни моторчик в коллекцию. Racerstar AirA 2508 BP Edition.
    В стоке был 1700кв. Замеры показали реальное кв 1575(1611) на разных регулях. Вес соответствует описанию. К сожалению внутреннее сопротивление в стоке не измерял. Намотан был 9 витков на зуб косой (лицендратом)0,22х6 соединение треугольник.
    Зазор видимо 0,2 или меньше. Железо тонкое. Но качество изоляции статора (зеленое покрытие) ужасное
    Перемотан проводом 0,63 по меди 12витков на зуб, соединение треугольник. Внутреннее сопротивление 0,052Ом. Ток ХХ 0,98 (11,30В), 1185(1236)кв с теми же регулями. Вес после перемотки 55,8г.
    Для тех кто будет мотать три слоя не влезет из-за конструкции ротора и корпуса

  8. #588
    Постоянный пользователь Аватар для Aless_b

    Регистрация
    12.08.2010
    Сообщений
    2,292
    Записей в дневнике
    2
    Вес репутации
    30
    Очередной моторчик.После соревнований по воздушному бою, после столкновений поджарился перемотанный моторчик KDA 36-12L. Было провод 0,56 по меди в 2 жилы 8+8 YY. Ток ХХ 2А 770кв при 11,25В внутреннее сопротивление 0,034Ом. Перемотан проводом 0,8 по меди 12+12 DD. Ток ХХ 2,37А (11,46В) 920кв. Внутренне сопротивление 0,018Ом. Протестирован с винтом Master AirScrew 10x4 Scimitar ток 48А, 25В обороты 18 тыщ мощность 1040Вт. Такие обороты по правилам не разрешенные да и по току не получится вылетать 7,5 минут поэтому был зажат газ в пульте до 65% получилось 34А 16340 Об\мин.

  9. #589
    Постоянный пользователь Аватар для Aless_b

    Регистрация
    12.08.2010
    Сообщений
    2,292
    Записей в дневнике
    2
    Вес репутации
    30
    Мотор Paep 4250-580kv. Измеренное кв - 550. Намотан 13жил провод 0,2 по 6 витков на зуб. Соединение дельта (треугольник). Внутренне сопротивление -34мОм. ток ХХ 1,4А (11,41В). Да намотка китайская в два соля. Первый слой 6 витков поверху второй слой еще 6-ть витков концы запараллелены. Видимо так было проще. Статор снимается с огромным трудом, заклеен намертво.Перематывался мотор с целью увеличить кв в два раза.Намотан проводом 0,71 по меди в две жилы 6+7 по схеме двойная дельта (6+7 DD). Внутренне сопротивление обмотки получилось 8мОм (без подводящих проводов и бананов). Получилось 1018кв. При этом ток ХХ4,4А (11,19в). Мотор работает нормально, после тестовых замеров слегка теплый.

  10. #590
    Постоянный пользователь Аватар для Aless_b

    Регистрация
    12.08.2010
    Сообщений
    2,292
    Записей в дневнике
    2
    Вес репутации
    30
    И еще один мотор в копилку:Emax GT2812 1060kv в стоке. Изначальное кв скорее всего было чуть больше где то примерно 1080..Стоковая намотка провод 0,18(по меди) 8 жил по 9 витков на зуб соединение треугольником. Вес мотора до перемотки 96г.Перемотан проводом 0,71 (по лаку) по схеме 11+11 YY (двойной звездой) Внутренне сопротивление обмотки без подводящих проводов 37мОм с проводами и бананами 3,5 - 40мОм. Итоговое кв -1018 ток ХХ1А (11,36В) Вес мотора после перемотки 112г.

TEST

Страница 59 из 60 ПерваяПервая ... 94957585960 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Информация:
Приветствуем Вас на самом крупном в Украине модельном портале. Советуем Вам зарегистрироваться, после чего вы сможете читать и писать сообщения.
Полезные ссылки
www.modelka.com.ua
www.icar.com.ua
www.magiya.com.ua
Free Photobank torange.biz
Присоединяйтесь