Dev, один фен, на два сопла, ще й здвома УВТ?
боюся, що втрати на виході із за роздвоєння каналу та кута відхилу каналів відносно подовжньої вісі імпелера так знизять КПД, що УВТ буде зовсім не ефективним.
якщо хочеться УВТ, візміть F-35. Він одномоторний та з Т-50, як дві каплі води... навіщо все так ускладнювати?
а якщо хочеться саме Т-50, з двома УВТ, то краще вже два фени ставити.
Согласен с Василием, что раздвоение выходного сопла могут значительно снизить КПД ....
Но наличие двух сопел с УВТ дадут возможность управления не только по курсу и тангажу, но и по крену ! Это конечно принципиальный момент ....
Хотя задачка естественно не тривиальная !
Нужно прикинуть и сравнить вес и тягу одно и двух импеллерной установок (со всеми потрохами) и посмотреть есть ли у одного импеллера большего диаметра , существенное преимущество (которое съест раздвоенное сопло ) .
На турбинных самолетах такое решение встречается довольно часто ....
Но с импеллерами все немного иначе
С уважением, Соло.
[attachment=5392:F_35_3rd...verwater.jpg] или [attachment=5393:T_50.jpg]
я б все таки выбрал для модели 1й вариант
да и суммарное КПД 2х импов будет ниже чем одного.
трохи не втему, але цікаво. хто у кого дезігн апарата здер?
... конечно Миг-15, как импеллер с крылышками - самое оптимальное
Оптимальное по каким факторам ?Сообщение от Dev' post='33164' date='6.8.2008, 15:23
... конечно Миг-15, как импеллер с крылышками - самое оптимальное
Проверено на практике что создание модели Миг-15 (или подобной "трубы с крылышками") в разы сложнее чем модель Ф-35 !
С уважением, Соло.
для меня, человека только присматривающего себе первый импеллер, это простота выражается именно словами "трубы с крылышками"...
что касается миг15... на сколько я читал раньше про эту модель, то основной проблем был в том, что у модели маленький воздухозаборник... для реактивного двигателя это нормально, а для импеллера нет... если хочется поставить оптимальный импеллер, то придется воздухозаборник делать больше... процентов на 50-60 наверно больше (скачал себе план смотрю)... но я этой моделью не буду заниматься точно... она весьма скоростная для меня...
площа повітрозабірника у Міг-15 прийнятна для імпелера. там проблема інша. компоновка бортового обладнання в цій трубі. бо по суті весь фюз моделі являється каналом для імпелера. звідси і починається ланцюжок не приємних дрібниць при побудові літака
Абсолютно верно !
площа повітрозабірника у Міг-15 прийнятна для імпелера. там проблема інша. компоновка бортового обладнання в цій трубі. бо по суті весь фюз моделі являється каналом для імпелера. звідси і починається ланцюжок не приємних дрібниць при побудові літака
самое сложное положить ак... но он липо... бывает из удлиненных банок, которые можно не одним блоком ставить, а разделить...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
|
Ответить с цитированием