Переделка бензинового двигателя от бензопили

[Soyka]

Алексей, срамота!
Вы бы сначала хоть бы покупали его в бензине, прежде чем марать руки.
А относительно переходника, то необходимо делать только с текстолита, чтобы создать
барьер теплу, отдаваемым цилиндром.

[Aleksei-9178sa]

Алексей, срамота!
Вы бы сначала хоть бы покупали его в бензине, прежде чем марать руки.
А относительно переходника, то необходимо делать только с текстолита, чтобы создать
барьер теплу, отдаваемым цилиндром.

Сфотографировал сразу после разборки пилы.Искупать неуспел,было поздно,а в хате вонять бензином нехотелось.Буду точить из текстолита переходник,чтобы налазил на патрубок,а за тем или прорежу прорези и стяну хомутом,как на Дружбе советской,или посажу на ларит.

[drager]

,или посажу на ларит.

На ларит-то зачем? Тем более тепловые расширения лариту не понравятся.

[Aleksei-9178sa]

На ларит-то зачем? Тем более тепловые расширения лариту не понравятся.

Тогда только первый вариант,на хомут.

[вовик]

Алексей, сталкивался с такой же проблемой. Выточи переходник из текстолита и посади его на этот отлив на полиуритан(которым стекла автомобильные клеят) и для надежности можно в канале для насоса нарезать резьбу, и прикрутить инсулятор. Полиуритан плюс винт-зубами не отгрызешь. Ну а насос подсоединишь трубкой от картера.

[Aleksei-9178sa]

[QUOTE=вовик;655828]Алексей, сталкивался с такой же проблемой. Спасибо за совет,а вы тоже олеомак переделывали?

[вовик]

нет я штиль переделывал, система такая же.

[drager]

Олео мак классные моторы - фирма! Только цены на запчасти для них... ,мама не горюй. Оригинальная поршневая стоит как движек от Штиля. Хотя мотор от Спарты 25 мне очень нравится, легкий, одноопорный коленвал с одной щекой, почти как модельный.

[Роман]

Для Soyka.

[Soyka]

Что можно сказать!
С виду этот движок очень неудобен для конверсии.
Лучше всё снять и поставить Хаб на конус коленвала.
Зделать так, как говорилось вначале этой темы.
Потому, что не просто прикрепить (Хаб) к маховыку, нет центрирующей окружности.
Необходимо разобрать двигатель, установить в патрон колен-вал с установленным маховиком, поджать конусом и только так можно
проточить окружность для установки (Хаба).
Все эти детали должны быть соединены в одно целое без малейшего биения, а не то будет сильная вибрация.
Корпус, в котором установлена катушка зажигания, будет перекрывать поток охлаждающего воздуха,
а по сему двигатель может перегреваться.
И наконец, много лишнего веса и много минусов!
Как быть, решайте сами.
Я бы не шёл таким путём .