Супер! Следующий этап-в ванной комнате
Сегодня открыл третий сезон в спортзале с одним и тем же самолетиком. В концовке решил попробовать петлю с вписаной бочкой. Иногда получапось нормально, иногда нет.
Тоже думаю о постройке ЕПП самолета. возникло несколько вопросов. а именно: какой толщины ЕПП? как усиливали рули? (особенно интересует как добивались жесткости руля высоты?) какой вес нарезки получается для зальника 80-85 см?
Нарезку не взвешивал, это китайский ARF Spirit. Толщина ЕРР 5мм но все фрезеровано. РВ усилен полоской карбона 3 на 0.5мм. РН и элероны ничем не усилены. В первом сообщении на фото видна вся конструкция. Вес без аккумуляторов 125гр. ЕРР тяжелее потолочки но это самолетик не для F3P а просто поколбасится в зале, поэтому полетный вес в 146гр абсолютно не напрягает. Плюс самолетика из ЕРР - неубиваемость. Мелкий ремонт конечно делался но для этого хватает несколько капель циакрина.
понял. спасибо. вес в 146 гр для f3p приемлем в случае если это не f3p-A.(зальные пилотажные комплексы) значит буду смотреть на 5 мм ЕПП. 8 будет многовато...
Дабы не создавать новую тему пишу тут.
Сегодня получил ЕПП 20 мм. сразу отрезал струной лист 6.5 мм и начал делать зальничегг. Кстати модель строю МХ2. строил такой же в прошлом году из потолочки. очень понравился. тогда я немного упростил конструкцию, а сейчас решил не отступать от чертежа. вес нарезки вышел 50 гр (многовато) сейчас установлено 90% карбона. осталось по сути приклеить верхнюю часть фюза и установить электронику. если бы я делал его с того момента как пришла посылка с епп, то было бы наверняка уже видео полета по комнате, а так я его строил всего несколько часов с перерывами.
И несколько фоток
- - - Добавлено - - -
Закончил я постройку модели. повисел в гараже. все устраивает, но голову не покидает мысль: где я перетяжелил самолет? его вес составляет 190 гр с 370-м аккумом, и 200 с 800-м. это печально однако. если учесть что нарезка весила 50 гр, мотор 25 гр, регуль около 7 гр серва 11гр, еще две сервы по 7 гр приемник 4гр, весь карбон около 20(тяги, распорки, окантовка фюзеляжа, усиление рулей) аккум около 30... вроде ничего не забыл 161 гр не взвешивал петли и кабанчики, винт... но думаю что не более 10 грамм. ГДЕ 19 ГРАММ СПРЯТАЛИСЬ????? клей использовал AKfix с активатором.
Купил замену Spirit EPP - INFERNO SuperLITE от рс-фактори. Самолетик тоже из ЕРР. Начинку снял со Spirit. Интересно что у чехов ЕРР 6мм. а у китайцев 5мм. и фрезерованый. Тем не мение INFERNO SuperLITE получился легче, полетный вес - 138гр. хотя размеры его немного больше. Собрал практически по мануалу хотя некоторые вещи сделал по своему.
епп легче=) а можно по-подробнее сфоткать самолетик. как руль высоты на кручение?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)