Сообщение от Fotilla
Да, согласен.
1-й Ванкель даёт 1,6 кг с винтом 10х5, если поставить 10х4 может чуть больше, но всё равно недостаточно. Хотя его преимущество - бОльшая приемистость.
Вес мотора ниже.
Да, согласен.
1-й Ванкель даёт 1,6 кг с винтом 10х5, если поставить 10х4 может чуть больше, но всё равно недостаточно. Хотя его преимущество - бОльшая приемистость.
Вес мотора ниже.
А может подумаете о электро версий и в вес влезите и тяги с двигателем 35-42 можно за 2,5 кг уйти !
Кстати, с Турниговского 35-48/1100 на 4 банках и винте 13х4 снял 3400 тяги. Не поверил своим глазам. Ток не мерял.
Значит надо Игоря просить сделать т.н. "конверсион кит" - мотораму и боковины (можно и до трубы) для ДВС.
420 гр.двигателя я думаю за надто,если планер в пределах 500-550гр,и электроника на него в пределах 500-550гр.Да, согласен.
1-й Ванкель даёт 1,6 кг с винтом 10х5, если поставить 10х4 может чуть больше, но всё равно недостаточно. Хотя его преимущество - бОльшая приемистость.
Вес мотора ниже.
Так будет или нет версия с ДВС?
Не вижу проблем,если самолет будет востребован в ДВС то будет и такая версия,на данном этапе все закончил ,завтра нарежу крыло и озвучу вес ,вообщем версия электро готовая.Кому интересно могу помочь с КиТ наборами.
А можно в личку цену вопроса огласить?
Игорь,какой планируете двигатель ставить,самолет очень нравится, смотрю по весу выходит легкий уже хочу,хочу такой же.Отпишусь в личку.
Еще с движком полностью не оределился но думаю где то 35-48,800кV.Да, вес не может не радовать,сегодня дорезал крылья вес получился 134гр,это с бальзы не выламывал детали но скажем это как раз будет на стрингера и лонжероны,итого получаем вес деревяшек 316гр.это просто суппер,я очень доволен.Пару дней на сборку крыльев что бы устранить косячки если такие имеются и Эджик готов
[attachment=107873:PB301933.JPG][attachment=107874:PB301934.JPG]
Добрый день. Тоже интересен КИТ. В личку мона?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
|
Ответить с цитированием
