Насчет масла-согласен. При работе двигатель(HPI 18SS) не захлебывался, работал стабильно, но из глушителя масло прям вытекало.
Насчет масла-согласен. При работе двигатель(HPI 18SS) не захлебывался, работал стабильно, но из глушителя масло прям вытекало.
Да, разбирал, но не полностью. Просто снял заднюю крышку, чтобы посмотреть, все ли в порядке. Есть чуть чуть нагара и все
Но двигатель работает нормально, катаю на богатой смеси. Я еще заказал, сегодня забираю.
http://forum.rcdesign.ru/f27/thread268152-2.html
Пост 53.
Катайте на здоровье, но надо понимать все неприятности и быть готовым ко всему, впрочем как и на самодельном топливе.
При правильном топливе нагар образуется совсем в другом месте, в камере сгорания. А если он присутствует за задней крышкой то это круто .
Я не розумію чому всі так критикують саморобне пальне. Все життя літав на саморобному паливі і ніколи ніяких нарікань на пальне не було. Експлатував багато різних моторів і всі вони нормально працюють. На чистій синтетиці ніколи не літав, завжди розводив касторкою і про таке слово як <нагар> ніколи не чув. Також в пальне завжди лию нітрометан.
топливо Нитро Шторм не рекомендую. Читаем http://www.rc-vladimir.ru/viewtopic....=587&start=300 до конца, если главный защитник данного топлива пишет "над топливом будем работать, пока не годится" , то думаю стоит прислушаться. Он же пишет "мое мнение: нитрометан плохой- большое содержание кислоты и воды, а это убивает масло, повышается трение и как следствие температура" .
Еще кто-то хочет рассказать, что это хорошее топливо?
ЗЫ: я сам мечтаю о дешевом и качественном топливе, такое топливо серьезно добавит участников в ДВС. Так что ждем, надеемся и верим. Но испытателем быть не хочу. Пока 100% не буду уверен в качестве, буду катать на дорогом.
мое мнение: нитрометан плохой- большое содержание кислоты и воды, а это убивает масло, повышается трение и как следствие температура
А Вы не заметели, что это авто раздел? Или для Вас нет разницы авто двигатель или авиа? Самодельное топливо экономит деньги, когда топливо без нитры (или нитры до 10%). На 25% топливе разница в цене умозрительная. А еще нужно учесть то, что хорошего метанола на Украине днем с огнем не сыщеш.
ЗЫ: вобщем если у вас двигатель стоит как комплект резины для багги - можете экспериментировать. А если у вас моторчик по цене РТР модели, то мне кажется лучше не стоит .
Абалдеть, что за чудо мотор такой? В котором топливо в картере сгорает? Или может камера сгорания сразу за задней крышкой? Интрига однако.
Если сняв заднюю крышку вы обнаружили "нагар", то в моторе у вас было не топливо, а ослиная моча.
Пока что от этого топлива хороших впечатлений нет
По факту на поршне реально остается приличный слой нагара после 30-40 минут работы мотора, моторы тяжело настраиваются и плохо работают. Говорю я о совершенно новых моторах (Novarossi Toro Nero и Team Orion CRF Alpha). Тот же самый мотор (Novarossi Toro Nero) только с другой парой я заводил, обкатывал и катал на самодельном топливе совершенно без нитрометана, никаких проблем с настройкой не наблюдалось, при чем вместо синтетики в топливе была касторка. Спустя пару часов работы компрессия была в норме и мотор внутри был почти как новый. На покупном топливе было значительно сложнее настраиваться, но в целом это не смертельно. Смертельно то, что в моем основном моторе (Team Orion CRF Alpha) за 2 минуты до начала финального заезда на ЧУ разлетелась втулка в шатуне, в итоге 10 минут на замену мотора, плюс 2 минуты на настройку, ну и приехал таким же, каким и стартовал, обидно, а все наверняка из-за отсутствия нормального масла в топливе.
Мотор спустя 2 недели мотор восстановлен. В планах делать топливо конкретно под этот мотор либо что то домешивать в Speed Storm, доступ к нормальному метанолу есть, при чем по адекватной цене, так что стоит пробовать, пока снова что то не сломалось.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)